23 cambiamenti i più interessanti in a nova BMW Serie 5

"Restyling" hè di solitu solu un modu per i fabricatori di vitture per vende i so vechji mudelli per noi rimpiazzendu unu o un altru elementu nantu à u paraurti o i fanali. Ma ci sò eccezzioni da u tempu à u tempu, è a nova BMW Serie 5 hè trà i più impressiunanti.

I cambiamenti in u so aspettu sò moderate, ma cun grande effettu, è i cambiamenti in u cunduttore è a funziunalità sò radicali.

Cuncepimentu: davanti

Cum'è l'aspettate, i novi "cinque" anu una griglia di radiatore allargata è ingressi d'aria ingranditi. Ma sta riparazione, chì hà causatu tanta cuntruversa in a nova settima serie, pare assai più armoniosa quì.

Cuncepimentu: fanali laser

D'altra parte, i fanali sò leggermente più chjucu, è per a prima volta in a storia di una Serie 5, presentanu a nova tecnulugia laser di BMW capace d'illuminà a strada 650 metri avanti.

Design: luci LED

I fari laser sò, sicuru, l'opzione più caru. Ma i fanali LED sottu à elli funzionanu ancu assai bè è utilizanu un sistema di matrice per ùn avè micca cecu i vitture chì venenu. Le luci di marcia diurna assumono un'impressionante forma di U o L, a seconda della versione.

Cuncepimentu: posteriore

À a parte posteriore, i fanali scuri di l'oscurità facenu una impressione immediata - una suluzione chì mostra a firma di l'anzianu capu designer Josef Kaban. Ci pare chì questu rende a vittura più compatta è dinamica.

Cuncepimentu: dimensioni

A vittura aghjurnata hè ancu un pocu più grande di u precedente - 2,7 cm più longu in a versione berlina è 2,1 cm più longu in a variante Touring. Hè curiosu chì a sedan è a station wagon sò oghji a stessa lunghezza - 4,96 metri.

Cuncepimentu: resistenza à l'aria

U coefficient di trascinamentu hè à un minimu di tutti i tempi di 0,23 Cd per a berlina è 0,26 per a station wagon. Una cuntribuzione significativa à questu hè fatta da a grilla di radiatore attiva, chì chjude quandu u mutore ùn hà micca bisognu di aria supplementu.

Cuncepimentu: eco dischi

U novu Five hè ancu dotatu di e rivoluzionarie ruote BMW Individual Air Performance di 20 pollici. Fatti da lega d'aluminiu ligera, riducenu a resistenza à l'aria di circa 5% paragunatu à e rote di lega standard. Queste riduce l'emissioni di CO2 di u veiculu di circa 3 grammi per chilometru.

Internu: novu multimedia

U cambiamentu più notu hè a schermu di u sistema multimediale - completamente novu, cù una diagonale di 10,25 à 12,3 inch. Daretu à questu hè a nova settima generazione di u sistema di infotainment BMW.

Internu: Climatronic standard

U cuntrollu climaticu automaticu avanzatu hè avà standard in tutte e versioni, ancu quella di basa.

Internu: materiale novu di sedile

I sedi sò fatti di tessili o una cumminazione di tessili è Alcantara. BMW introduce quì u novu materiale sinteticu Sensatec per a prima volta. Pudete, benintesa, urdinà un interni in pelle Napa o Dakota.

Internu: compartimentu di carica

U compartimentu di carica di a berlina ferma à 530 litri, ma in u plug-in hybrid hè riduttu à 410 per via di e batterie. A versione station wagon offre 560 litri cù sedili posteriori verticali è 1700 litri piegati. U sedile posteriore pò esse ripiegatu in una proporzione di 40:20:40.

Drive: Ibridi da 48 volt

Tutti i mutori di a Serie 4 6 è 5 cilindri ricevenu avà un sistema ibridu leve cù un generatore di starter 48 volt. Riduce a carica è u cunsumu di u mutore à combustione, riduce l'emissioni è furnisce più putenza (11 cavalli durante l'accelerazione). L'energia recuperata durante a frenata hè aduprata assai più efficacemente.

Drive: ibridi plug-in

530e: U novu "cinque" conserva a so versione hibrida attuale di u 530e, chì combina un mutore di dui litri 4 cilindri cù un mutore elettricu di 80 kilowatt. A pruduzzione tutale hè 292 cavalli, l'accelerazione 0-100 km / h hè di 5,9 seconde, è l'autonomia elettrica solu hè di 57 km WLTP.

545e: A nova variante ibrida plug-in hà prestazioni assai più impressiunanti - un mutore di 6 cilindri invece di 4 cilindri, pruduzzione massima di 394 cavalli è 600 Nm di torque, 4,7 seconde da 0 à 100 km / h è una gamma. finu à 57 km solu cù l'electricità.

Drive: mutori à benzina

520i: 4 litri di 184 cilindri, 7,9 cavalli è 0 seconde da 100 à XNUMX km / h.

530i: Listessu mutore chè 520, ma cù 252 cavalli è 0-100 km / h in 6,4 secondi.

540i: 6 litri 3 cilindri, 333 cavalli, 5,2 seconde da 0 à 100 km / h.

M550i: cù un mutore V4,4 da 8 litri, 530 cavalli è 3,8 seconde da 0 à 100 km / h.

Trasmissione: motori diesel

520d: una unità di 190 litri cù 7,2 cavalli è 0 seconde da 100 à XNUMX km / h.

530d: 2993 cilindri 286 cc, 5,6 cavalli è 0 secondi da 100 à XNUMX km / h.

540d: cù u stessu mutore à 6 cilindri, ma cù un'altra turbina, chì dà 340 cavalli è 4,8 seconde da 0 à 100 km / h.

Drive: automaticu standard

Tutte e versioni di a nova Serie 8 sò dotate di serie cù a trasmissione automatica Steptronic à 550 velocità da ZF. Una trasmissione manuale hè dispunibule in opzione, è una trasmissione sportiva dedicata Steptronic hè standard nantu à u top MXNUMXi xDrive.

Trasmissione: roti girevoli posteriori

Un supplementu opzionale hè u Sistema Integratu di Sterzamentu Attivu, chì à alta velocità pò flettà e ruote posteriori finu à 3 gradi per una agilità aumentata.

Drive: sospensione pneumatica standard

A sospensjoni trasversale di tutte e varianti di a 5a serie hè indipendente, à cinque ligami. E varianti di station wagon sò ancu dotate di sospensione autolivellante d'aria di standard. Per i sedans, questa hè una opzione. A sospensione M Sport pò ancu esse urdinata cù paràmetri più rigidi è ridutta di 10 mm.

Assistenti: cruise control finu à 210 km / h

Quì, u cuntrollu di crociera adattativu funziona trà 30 è 210 km / h, è pudete aghjustà quantu vulete stà da a vittura anteriore. Hè capace di piantà solu quandu hè necessariu. Fornitu cumpletu cù u sistema di ricunniscenza di caratteri. Ci hè ancu un sistema di frenu d'urgenza chì ricunnosce i ciclisti è i pedoni è ponu fermà in modu sicuru a vittura sì dorme o svenite mentre cunduce.

Assistenti: corsia d'urgenza automatica

Una grande innuvazione hè a capacità di l'assistenti per ricunnosce quandu un corridore nantu à l'autostrada deve esse sbulicatu, per esempiu, per una ambulanza per passà, è manuvra per fà spaziu.

L'assistente di parcheghju hè statu ancu migliuratu. In versioni più vechje, si pò gestisce sè mentre site fora di a vittura.

Assistenti: registrazione automatica di video

Cù u BMW Live Cockpit Professional, u veìculu surveglia l'ambiente è tutti l'altri veiculi intornu à voi, cumprese a parte posteriore. Si pò visualizà in trè dimensioni nantu à u pannellu è pinghje di rossu quelli chì sò troppu vicini o si movenu periculosamente.

A nova Serie 5 hà ancu un sistema di registrazione video per tutte e situazioni di trafficu, chì serà utile in casu di accidente per stabilisce a colpa di l'assicuranza.

Assistenti: BMW Maps

U novu sistema di navigazione utilizza a tecnulugia di nuvola è una cunnessione sempre attuale per calculà u vostru percorsu in tempu reale è secondu e cundizioni stradali attuali. Avvisa di incidenti, ostaculi stradali è ancu di più. I POI includenu avà recensioni di visitatori, cuntatti è altre informazioni utili.

Assistenti: cuntrollu vocale

Attivatu da un cumandamentu vocale simplice (per esempiu Salute BMW), avà ùn pò micca solu cuntrullà a radiu, a navigazione è l'aria condizionata, ma ancu apre è chjude e finestre, è risponde à tutte e dumande nantu à a vittura, cumprese l'aiutu. diagnosticà in casu di danni.