21 Fatti Peugeot chì ùn cunnosci micca

Oghje cunsideremu chì u 1885 hè a data ufficiale di nascita di a vittura, quandu Karl Benz hà assemblatu u so Benz Patent Motorwagen (ancu se prima ci eranu e vitture chì travagliavanu indipindente). Dopu à quessa, cumpariscenu tutte e cumpagnie di vittura muderne. Allora cumu hà fattu Peugeot celebrà u so 210esimu anniversariu u 26 di settembre di questu annu? Questa selezzione di 21 fatti pocu cunnisciuti nantu à u giant francese vi darà a risposta.

21 fatti nantu à Peugeot chì ùn avete mancu intesu:

U grande avanzu hè i vestiti

A cumpagnia hè stata fundata in u 1810 da i fratelli Jean-Pierre è Jean-Frederic Peugeot in u paese di Erimencourt in a pruvincia francese di Franche-Comté. I fratelli anu trasfurmatu a fabbrica di famiglia in una siderurgia è anu cuminciatu à fabricà vari attrezzi metallichi. In u 1840, sò nati i primi macinacaffè per caffè, pepe è sale. Ma un grande passu versu l'iniziu di una impresa industriale hè statu fattu quandu un membru di a famiglia hà pensatu à cumincià à pruduce crinoline d'acciaiu per i vestiti di e donne invece di quelli di legno chì eranu stati aduprati prima. Questu hè statu un grande successu è hà incuraghjitu a famiglia à affruntà e biciclette è altri apparechji più sofisticati.

A prima vittura a vapore - è terribili

Ispiratu da u successu di e biciclette, Armand Peugeot, nipote di u fundatore Jean-Pierre, hà decisu in u 1889 di creà a so vittura. A vittura hà trè roti è hè guidata da vapore, ma hè cusì fragile è difficiule da guidà chì Armand ùn la mette mai. vendita.

A seconda motocicletta Daimler - è liti di famiglia

A so seconda prova hè stata cun un mutore à benzina cumpratu da Daimler è hà avutu assai più successu. In u 1896, a sucietà pruduce dinò u so primu mutore di 8 cavalli è l'installa nantu à u Type 15.

Tuttavia, u so cucinu Eugene Peugeot crede chì hè risicatu di cuncentrazione solu nantu à i vitture, cusì Armand hà fundatu a so propria cumpagnia, Automobiles Peugeot. Ùn hè micca finu à u 1906 chì i so cugini si sentenu finalmente a brisa è, à u turnu, cuminciaru à pruduce vitture sottu a marca Lion-Peugeot. Uni pochi anni dopu, e duie cumpagnie si fusionanu di novu.

Peugeot vince a prima corsa di a storia

Ci hè qualchì disaccordu in quantu à quale corsa hè a prima corsa di vitture. A prima regula ducumentata è scritta hè stata a corsa Parigi-Rouen in u 1894 è hè stata vinta da Albert Lemaitre in una Peugeot Type 7. A distanza di 206 km hà pigliatu 6 ore 51 minuti, ma chì includia una mezz'ora di pranzu è una pausa di vetru. vinu. U Comte de Dion finì prestu, ma u so vapore, De Dion-Bouton, ùn campava micca à e regule.

A prima vittura rubata di a storia hè stata una Peugeot.

Questu ùn sona micca cum'è una causa di fiertà per u mumentu, ma mostra quant'è desiderabile eranu e vitture Armand Peugeot. U primu furtu documentatu di una vittura hè accadutu in u 1896 in Parigi, quandu u Peugeot di u Barone van Zeulen, milionariu, filantropu è maritu di una di e figliole di Rothschild, hè sparitu. Dopu hè statu rivelatu chì u ladru era u so meccanicu, è a vittura hè stata restituita.

Bugatti stessu travagliava per Peugeot

In u 1904, Peugeot hà introduttu un mudellu rivoluzionariu compactu chjamatu Bebe in Parigi. Sa seconde génération en 1912 a été conçue par Ettore Bugatti lui-même - à l'époque encore jeune créateur. U disignu usa a grafia caratteristica di Ettore, chì dopu truvamu in a so propria marca (in a foto di Bebe accantu à u stroller Bugatti - a somiglianza hè evidenti).

E vitture sportive Peugeot conquistanu l'America

A cumpagnia ùn hà mai ottenutu un grande successu in Formula 1 - a so breve implicazione cum'è fornitore di motori ùn hè micca memorable. Ma Peugeot hà trè vittorie in a 24 ore di Le Mans, sei in u rallye Parigi-Dakar è quattru in u Campionatu Mundiale di Rally. In ogni casu, a so gloria di corsa hà cuminciatu ancu più longu - da u 1913, quandu una vittura Peugeot cù Jules Gou à u volante vincìu a legendaria corsa Indianapolis 500. U successu hè ripetutu in 1916 è 1919.

Crea u primu convertibile hardtop

Oghje, i cunvertibili cù un hardtop plegable anu sustituitu quasi cumplettamente i tessili. U primu caru di stu tipu era u Peugeot Model 402 Eclipse di u 1936. U meccanismo di u tettu hè statu cuncepitu da Georges Pollin, dentista, designer di vitture è futuru eroe di a Resistenza francese.

U primu Peugeot elettricu esiste dapoi u 1941.

À a fine di u 19u seculu, quandu parechji pruduttori anu sperimentatu cù trasmissioni elettriche, Peugeot hè restatu à fiancu. Ma dopu in u 1941 a sucietà, à causa di una grave carenza di carburante durante a guerra, hà sviluppatu u so picculu veìculu elettricu chjamatu VLV. L'occupazione tedesca hà congelatu u prugettu, ma 373 unità eranu sempre riunite.

In bicicletta 10 vittorie à u Tour de France.

A cumpagnia ùn hà micca rottu cù e so radiche. E famose macinature Peugeot sò sempre produtte cù u so muvimentu originale, ancu se sottu licenza di un altru fabricatore. E biciclette Peugeot anu vintu u Tour de France 10 volte, a più grande corsa ciclistica trà u 1903-1983.

Lancia u mutore diesel in u mercatu

Inseme à Daimler, Peugeot hè u più attivu in a prumuzione di i motori diesel. A so prima unità hè stata prodotta in u 1928. I diesel sò a spina dorsale di a gamma di camioni ligeri, ma ancu mudelli di passageri più lussuosi da u 402, 604 è ancu finu à u 508.

203 - u primu mudellu veramente massa

Dopu à a Siconda Guerra Mundiale, Peugeot hà vultatu à u mercatu civile cù a 203, a so prima vittura autosufficiente cù teste cilindriche emisferiche. U 203 hè ancu u primu Peugeot à esse pruduttu in più di mezu milione di unità.

Legenda in Africa

I mudelli Peugeot di l'anni 60, cum'è u stessu 404 di Pininfarina, sò rinumati per a so simplicità è affidabilità invidiabile. Dapoi decennii sò stati i principali mezi di trasportu in Africa è ancu oghje ùn sò micca rari da u Maroccu à u Camerun.

Quandu l'attuale CEO Carlos Tavares hà ripresu a sucietà, hà ricunnisciutu chì unu di i so scopi i più impurtanti era di ristabilisce quella affidabilità.

Hè stata a vittura di l'annu in Europa sei volte.

U premiu, attribuitu da una ghjuria internaziunale, hè andatu per a prima volta à a Peugeot 504 in u 1969. Dopu hè stata vinta da a Peugeot 405 in u 1988, da a Peugeot 307 in u 2002, da a Peugeot 308 in u 2014, da a Peugeot 3008 in u 2017 è da a Peugeot 208 chì anu ricevutu stu premiu. Primavera.

Sei successi mettenu i Francesi in u terzu postu in a classifica eterna di a cumpetizione - daretu à Fiat (9) è Renault (7), ma davanti à Opel è Ford.

504: 38 anni in produzione

A Peugeot 504, chì hà esorditu in u 1968, hè sempre u mudellu unicu di a cumpagnia. A so pruduzzione licenziata in Iran è in Sud America durò finu à u 2006, più di 3,7 milioni di unità sò state riunite.

Acquistu Citroen

À l'alba di l'anni 1970, Citroën era praticamente falluta per via di investimenti in prudutti cumplessi è caru cum'è u mudellu SM è u mutore Comotor. In u 1974, a Peugeot finanziariamente più stabile hà compru 30% di l'azzioni, è in u 1975 l'assorbiu cumplettamente cù l'aiutu di una iniezione finanziaria abbastanza generosa da u guvernu francese. In seguitu, a cumpagnia cumminata hè stata chjamata PSA - Peugeot Societe Anonyme.

In più di l'acquistu di Citroen, u gruppu cuntrullava brevemente Maserati, ma era prestu à sbarrazzassi di a marca italiana.

Chrysler, Simca, Talbot

L'ambizioni di Peugeot crescenu è in u 1978 a sucietà hà acquistatu a divisione europea di Chrysler, chì à quellu tempu era custituita principalmente da a marca francese Simca è da a britannica Rootes Motors, chì pruduceva Hillman è Sunbeam, è pussidia i diritti di l'antica marca Talbot.

Simca è Rootes sò stati prontu fusionati cù u nome Talbot rinvivitu è ​​anu continuatu à custruisce vitture finu à u 1987, quandu PSA finì infine l'attività di perdita.

205: Salvatore

In u principiu di l'anni 80, a cumpagnia si truvò in una pusizioni assai difficiuli per via di parechje acquisti micca ghjustificate. Ma hè statu salvatu in u 1983 cù u debut di a 205, forse a Peugeot più riescita di sempre, a vittura francese più venduta di sempre, è ancu a più esportata. E so versioni di corsa anu vintu duie volte u Campionatu Mundiale di Rallye è duie volte u Rallye Parigi-Dakar.

Acquistu di Opel

Ntô marzu 2012, u giant americanu General Motors hà compru una participazione di 7% in PSA per 320 milioni d'euri in u quadru di un partenariatu à grande scala previstu per u sviluppu cumunu di u mudellu è riduce i costi. Un annu dopu, GM hà vindutu tutta a so participazione cù una perdita di circa 70 milioni d'euri. In 2017, i Francesi anu pagatu 2,2 miliardi d'euri per acquistà e so marche europee Opel è Vauxhall da l'Americani. In 2018, Opel hà fattu un prufittu per a prima volta in più di un quartu di seculu.

Modelli cuncettuali

Dapoi l'anni 80, i cuncettori di Peugeot anu stabilitu una tradizione di creà mudelli di cuncetti accattivanti per e mostre maiò. A volte questi prototipi insinuanu u sviluppu futuru di mudelli di produzzione. Certe volte ùn anu nunda in cumunu. In u 2018, una petizione in ligna hà coltu più di 100000 XNUMX firme urganizendu à a sucietà à creà un cuncettu di e-Legend veramente elettricu chì hà attiratu l'attenzione di i participanti à u Salone di l'Automobile di Parigi.

A so squadra di football hè un campionu duie volte

Sochaux, a cità nativa di a famiglia, hè sempre piuttostu modesta - solu circa 4000 abitanti. Tuttavia, questu ùn impedisce micca di avè una squadra di football forte fundata da unu di l'eredi di a famiglia Peugeot in l'anni 1920. Cù u sustegnu di a cumpagnia, a squadra hè diventata duie volte campione di Francia è duie volte vincitore di cuppa (l'ultima volta era in u 2007). I prudutti di a Scola di i zitelli è di a ghjuventù di Sochaux sò ghjucatori cum'è Yannick Stopira, Bernard Genghini, El Hadji Diouf è Jeremy Menez.