Test drive 15 fatti scunnisciuti nantu à a Honda più attraente in a storia
Hè improbabile chì Honda hà da fà una vittura cum'è S2000 di novu. In questi ghjorni, i motori aspirati naturalmente à alta velocità è l'architettura sportiva pura sò qualcosa chì i grandi produttori di massa ùn ponu micca capitalizà solu. Cusì, u leggendariu coupé sportivu di u 1999 diventerà sempre più utilizatu, soprattuttu se a so gamma hè ... 54 chilometri.
Una tale copia hè avà preparata per l'asta. Da e fotugrafie, stu S2000 grisgiu hè in un statu u più vicinu pussibule à quandu hà lasciatu a fabbrica. Questu ùn hè micca surprisante, perchè un pruprietariu chjamatu Hedi Chirincione l'hà compru cù l'idea di cunservallu. Avia dighjà un S2000 è era cusì cunfidente in i so futuri classichi chì ne hà compru un altru per lascià lu in u garage.
D'ora in poi, si pò prevede chì a vittura batterà u record di u campione u più caru à l'asta di ghjennaghju. L'annu scorsu, un S2000 2009 cù 152 km à l'asta superava 70 000 $.
Hè ancu un bonu tempu per ricurdà alcuni di i fatti più interessanti nantu à ciò chì hè probabilmente u mudellu più attraente chì Honda hà mai fattu.
U cuncepimentu cumencia quì
U disignu di a versione finale di a produzzione hè u travagliu principale di Daisuke Sawai. Hè ancu l'autore di u Honda SSM Concept assai più originale (in stampa) chì principia a storia S2000. Tuttu u tempu Sawai travaglia nantu à u prugettu inseme cù u studio talianu Pininfarina.
Honda rallenta deliberatamente
U cuncettu iniziale hè statu mustratu in Tokyo in u 1995, ma dopu a sucietà hà deliberatamente ritardatu a produzzione di u mudellu di pruduzzione per lancià lu in onore di u so 50esimu anniversariu in settembre 1998. Tuttavia, à a fine, à causa di cumplicazioni impreviste, u debut hè rimandatu à aprile 1999.
Sta macchina crea un "club di 9000 rpm"
Un mutore simplice di quattru cilindri in una vittura sportiva ùn hè micca cum'è a punta di un gelato. Ma ùn ci hè nunda di ordinariu nantu à u mutore S2000. Cunnisciuta cum'è F20C, gira senza sforzu à 9000 rpm - a prima volta in a storia chì questu hè accadutu in una vittura di strada normale piuttostu cà una vittura di corsa. Ferrari si vantava chì u successu era u so 458, ma hà scurdatu chì u S2000 era ghjuntu 12 anni prima. Altri mudelli capaci di fà u listessu: Lexus LFA, Ferrari LaFerrari, Porsche 911 GT3.
Capacità di litru record
Stu VTEC à 16 valvole sviluppa 240 cavalli da un cilindru di XNUMX litri. À u mumentu di a so prima apparizione, era u mutore aspiratu naturale cù u più altu raportu putenza litru. I muri di u cilindru sò rinfurzati cù ceramica per resiste à u caricu.
A capacità di u litru hè guasi 123,5 cavalli. In u 2010 solu, Ferrari hà riesciutu à superà sta cifra cù una 458 Italia è una potenza minima di 124,5 cavalli per litru.
Distribuzione ideale di u pesu
Malgradu u pusizionamentu longitudinale, guasi tuttu u mutore S2000 hè situatu daretu à l'assi anteriore. Questa disposizione insolita permette à u roadster di ottene una distribuzione ideale di pesu 50:50 trà i dui assi.
Cornice in forma di X
U S2000 hè custruitu nantu à un quadru X assai innovativu chì aumenta significativamente a resistenza à a torsione. A breve sospensione à doppiu bracciu dà trazione è cunfortu roadster sorprendentemente decente.
Ci hè u buttone di lavaggiu di i fanali u più ridiculu
In generale, un carru assai ben pensatu hà parechje difetti chjuchi, ma fastidiosi. U più pazzo hè u buttone di lavafari, chì si trova nantu à a cunsola centrale daretu à a leva di cambio - ghjustu induve u vostru coddu seria nurmale. Se ùn vulete micca lavà i vostri fanali ogni volta chì cambiate ingranaggi, avete bisognu di caccià l'interruttore è cunnette à a pompa di u parabrisa. Una alternativa hè di aghjunghje fluidu di pulitore di parabrisa ogni duie à trè ore.
Una strana cumbinazione in accensione
Certi vitture più vechje cumincianu cù a chjave - l'avete mette è girate. L'altri, più muderni, sò evidenziati da u buttone di start. L'Honda S2000 hè l'unicu mudellu induve uttene tramindui - prima inserisci a chjave è accende l'ignizione, dopu appughjà un buttone d'ignizione separatu.
U tettu hè bluccatu
A maiò parte di i convertibili permettenu oghje u tettu di esse alzatu o abbassatu à velocità finu à 50 km / h. Tuttavia, per ragioni di sicurezza i giapponesi anu decisu di fà esattamente u cuntrariu, è cù u S2000, u tettu hè automaticamente chjosu se cuminciate à travaglià prima cumpiimentu. È questu pò esse eliminatu semplicemente tagliendu u filu sottu à u pannellu.
Altrimenti, calà è installà u tettu richiede solu 6 secondi.
Quant'è trè cache
A maiò parte di i cunvertibili anu una stash in a cunsola centrale per ùn avè micca troppu tentazione lassendu u vostru telefunu o portafogli davanti à elli quandu u tettu hè falatu. In ogni casu, u S2000 ùn hà micca unu, ma trè tali cache - unu nantu à a cunsola centrale, unu sopra i sedi è unu sottu à u pianu di u troncu.
Pneumatici apposta cuncepiti
I pneumatici originali - Bridgestone S02 - sò stati in fatti apposta da u fabricatore per stu mudellu particulare. Ma hè raru per vede una istanza chì u so pruprietariu ùn li hà micca rimpiazzati cù quelli ancu più bassi.
Novu mutore da u 2004
In u 2004, u mudellu hà subitu un lifting, durante u quali a pruduzzione si trasfirìu da Takanezawa à Suzuka. Per u mercatu americanu, un novu mutore pocu più grande hè statu introduttu - 2157 cc è una putenza massima di 241 hp. Tuttavia, a vitezza massima hè ridutta à 8200 per minutu.
Hà vintu decine di premii
L'Honda S2000 hà vintu numerosi premii: hè stata chjamata Car & Driver's Top 10 Car of the Year quattru volte, hà vintu u Top Gear Audience Poll cum'è a vittura più apprezzata da i so prupietari trè volte, hè stata scelta cum'è unu di i Ten Cars of the Decade di Jalopnik. , è unu di i primi dieci vitture di sport all-round da Road & Track. U so mutore hè statu chjamatu "Engine of the Year" duie volte in u cuncorsu internaziunale "Engine of the Year" è una volta "Engine of the Year" da Wards Auto.
Più di a mità di e vendite sò in i SUA
Dopu à 10 anni, a produzzione finì infine in u 2009. Durante questu tempu, 110 vitture sò state vendute, di e quali 673 eranu in i SU è, ahimè, solu 66 in Europa, ciò chì spiega perchè oghje hè cusì difficiule di truvà una bona copia da l'oltremare.
Bob Dylan guida un S2000
Parechji appassiunati di motorsport assai populari anu sceltu u S2000 cum'è u so veiculu persunale. Tra questi ci sò a stella di NASCAR Danica Patrick, l'attore di Star Trek Chris Pine, l'ex campione di F1 Jenson Button, chì hà tenutu a so copia assai dopu ch'ellu abbia cessatu di travaglià cù Honda, anzianu host di Top Gear è Fifth Gear, Vicky Butler-Hender è ... Nobel, laureatu in a literatura è a legenda viva di u rock Bob Dylan.