10 mudelli giapponesi chì u mondu ùn hà mai vistu
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10 mudelli giapponesi chì u mondu ùn hà mai vistu

Avete pruvatu sushi? Stu modu tradiziunale giappunese di manghjà u pesciu hà inundatu u mondu cum'è un tsunami solu pochi anni fà. Oghje ùn ci hè una sola capitale europea in cui ùn si pudianu truvà almenu uni pochi di ristoranti di sushi.

À parè di parechji giappunesi, i sushi ùn saranu micca solu à u gustu di i furesteri, ma malgradu e culture radicalmente diverse, u pesciu crudu hè piaciutu micca solu da l'Auropei, ma ancu da l'Americani. Pò esse u listessu casu cù i veiculi destinati solu à u mercatu giapponese?

Ogni paese chì pruduce vitture hà i so mudelli specifichi chì salva solu per u so mercatu. U primu postu trà questi paesi in quantu à u numeru di mudelli di casa chjamati hè u più prubabile di u Giappone, seguitu da i Stati Uniti. 

Autozam AZ-1

putenza 64 hp ùn pare micca particularmente interessante quandu si tratta di una vittura sportiva. Ma s'è aghjunghje un pesu di menu di 600 kg, un mutore mid-engine, trazione posteriore, un differenziale di slip limitatu è una trasmissione manuale, avemu una cumminazione classica chì furnisce piacè di guida. L'Autozam AZ-1, fabricatu da Mazda, hà sappiutu assemble tuttu questu in a so lunghezza di 3,3 metri. Questu hè u puntu debule di u mini-supercar - in questu hè abbastanza strettu per quellu chì hè più altu di 1,70 cm.

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Toyota Siquenti

A Toyota Century hè una vittura chì hè stata guidata da a famiglia imperiale giapponese dapoi u 1967. A data, ci sò solu trè generazioni di Century: u sicondu hà cuminciatu in u 1997, è u terzu in u 2008. A seconda generazione hè interessante per u so mutore V12, creatu dopu à a fusione di dui mutori di sei cilindri chì Toyota era pruducia à u mumentu. . In u bracciu di u sedile posteriore, in più di u telecomando TV situatu trà i sedili di fronte, ci hè ancu un registratore di sonu cù un microfonu è una mini-cassette. Circa 300 hp U Seculu ùn hè micca esattamente veloce, ma piglia a vitezza à vuluntà.

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Nissan leopard

In l'anni 1980 è à l'iniziu di l'anni 1990, u Giappone hà sappiutu un boom ecunomicu chì hà liberatu i fabbricanti di l'automobili da a produzzione di mudelli sempre più lussuosi è più veloci. I coupés di lussu à duie porte cù mutori putenti eranu particularmente populari. Unu di i rapprisintanti più brillanti di l'anni 80 hè u Nissan Leopard. Un schermu di 6 inch è un sonar montatu in paraurti frontale chì monitorizza a strada è aghjusta a sospensjoni per i bumps sò solu dui di l'aghjunzione tecnologica di u Leopard. Cum'è un mutore, pudete sceglie un V6 di trè litri cù duie turbine è una putenza di 255 hp.

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Daihatsu Midget II

Sè avete mai lagnatu chì u vostru camionu ùn hè micca manuvra o parcheghju bè, allora u Daihatsu Midget hè a suluzione perfetta. Stu mini camion hè principarmenti utilizatu da e birrerie in Giappone perchè u lettu di carica hè perfettu per mette i fusti di birra. E versioni cù unu o dui posti sò stati pruposti, è ancu cù trazione integrale. Iè, ci sò parechje similitudini cù u Piaggio Ape, ma u Midget hè assai menu prubabile di rompe.

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Toyota Caldina GT-T

Chì succede quandu si combina un mutore è un chassis cum'è Celica GT4 cù u corpu di un discretu Toyota Avensis station wagon? U risultatu hè una cumbinazione inaspettata di successu di 260 CV, 4x4 Toyota Caldina GT-T. Sfurtunatamente, stu mudellu hè destinatu solu à u mercatu domesticu giappunese, chì Toyota u ghjustifica essendu troppu aggressivu in apparenza per i compratori di furgoni veloci. Sarà forse statu veru à a fine di u seculu, ma oghje, in u quadru di l'ultime Audi RS4, a Caldina pare ancu più sottovalutata.

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Mazda Eunos Cosmo

Se pensate chì u Mercedes CL hè unu di i primi coupes di lussu, allora avete da esse attenti à u Mazda Eunos Cosmo. Stu quadru-seater hè u primu veìculu cù un sistema multimedia touchscreen cù navigazione GPS cù una mappa. In più di un internu pienu di tecnulugia, l'Eunos Cosmo era ancu dispunibule cù un mutore à trè rotori chì pruduce menu di 300 litri è più di 300 hp. U mutore rotativu offre una distribuzione più liscia di u putere ancu paragunatu à i motori V12 di i cuncurrenti europei, ma d'altra banda, ùn hè micca inferitu à elli in quantu à a trazione à a benzina.

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Nissan Presidente

A seconda generazione Nissan President hè u più vicinu à u Jaguar XJ in termini di prestazioni, ma hà una probabilità assai più bassa di fallimentu. U 4,5-litre V8 sottu u cappucciu di u presidente sviluppa 280 hp. Basta per i primi anni 90 per esce da ogni situazione. U presidente hè a prima vittura chì presenta un airbag posteriore, chì piace in particulare i CEO giapponesi. U svantaghju di u presidente hè chì a sospensjoni cunfortu cunfortu ùn pò micca currisponde à a precisione di una BMW Serie 7, per esempiu.

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Suzuki Hustler

Dopu à a Sicunna Guerra Munniali, u Giappone hà bisognu di mobilizà a so populazione impoverita, è per fà questu, hè stata creata una classa speciale di vitture chì gode di scontri fiscali è parcheghju gratuitu. A classa di vittura chjamata "Kay", chì sò sempre super populari in Giappone. Unu di i so rapprisintanti più brillanti hè Suzuki Hustler. Stu mini carrier hè sicuru d'allegrà tutti in a strada chì vede a so faccia felice. Malgradu a so piccula dimensione, u Hustler pò ancu esse cunvertitu in un lettinu cunvertisce i posti in un lettu per dui.

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Subaru Forester STI

Ancu s'è Subaru prupone guasi tutta a so gamma in u mondu sanu, ci sò ancu mudelli chì sò solu per u mercatu domesticu. Unu di elli hè u Subaru Forester STI è probabilmente u mudellu più versatile cù a designazione STI. A cumminazzioni di ampiu spaziu per i passageri è i bagaglii, l'altezza di terra decente è un mutore splusivu cù un sonu piacevule è più di 250 hp. sona irresistibile, chì hè per quessa chì parechji mudelli Forester STI sò cumprati in Giappone per l'esportazione.

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Toyota Avanza

I carrughji stretti è i parcheggi ancu più stretti in Giappone sò u mutivu chì i so furgoni sò cusì boxy. Unu di i vantaghji di sta forma hè a spaziosità in l'internu, cusì sti furgoni cuntinueghjanu à esse populari cù i cumpratori in Giappone. Dentru, truverete tutti l'extras truvati in l'ultime S-Class, è ancu i misteriosi capi di yakuza preferite avà i sedili posteriori in forma di tronu in i limousine Vellfire chì guidavanu finu à a fine di u seculu.

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