10 cose più impurtanti quandu preparate a vostra vittura per l'inguernu

Ogni cunduttore sà chì a preparazione di a vittura per l'invernu hè un must. Ma da u puntu di vista di u budgetu di a famiglia, u vaghjimu hè un periodu difficiuli: ci hè sempre un pirtusu prufondu da e vacanze d'aostu, per ùn parlà micca di l'iniziu di l'annu scolasticu, a necessità di vestiti è scarpi d'invernu ... risultatu, assai pirsuni sò custretti à fà cumprumissu, è più spessu si vene à a spesa di vittura. Posponi i cambiamenti di pneumatici o sceglite una opzione più economica; risichi di guidà cù una vechja bateria; per rimpiazzà l'antigelu invece di rimpiazzà completamente. A mala nutizia hè chì issi risparmi venenu sempre da noi : u mantenimentu salvatu pò purtà à riparazioni serii è costose. Senza parlà di u risicu per a nostra sicurezza stradale chì ùn pò mancu esse valutata in soldi.

Di sicuru, ci hè a pussibilità di cumprà in installments, ma a maiò parte di a ghjente hè scettica. Prima, micca tutti i prudutti anu schemi cusì sviluppati, è in segundu, avete da cuncludi parechji cuntratti diffirenti - per pneumatici, per una bateria, etc. - è per tutti per passà appruvazioni fastidiosi, è dopu ogni mese duvete piglià. cura di parechje cuntribuzioni dovute ...

E batterie moderne ponu suppurtà u fretu

Vi puderete arricurdà cumu u vostru babbu o u vostru babbone usavanu una batteria a sera per mantene u caldu. A maiò parte di a ghjente crede chì sta pratica sia nata da e tecnulugia primitive in u passatu. Ma a verità hè chì e batterie moderne, ancu se publicitate cum'è "senza manutenzione", utilizanu e stesse tecnulugie è principii di basa cum'è in i vechji moscoviti è in Lada. Ciò significa chì u fretu li affetta notevolmente male.

A bassa temperatura rallenta i prucessi chimichi: à 10 gradi sottu à zero, a bateria hà una capacità di 65%, è à -20 gradi - solu 50%.

In tempu fretu, i currenti di partenza sò assai più alti perchè l'oliu s'hè addensatu è u starter hè operatu à carichi più alti. Inoltre, à u fretu, u più spessu tutti i cunsumatori di energia in a vittura sò attivati ​​à tempu: riscaldamentu, ventilatori, asciugamani, una stufa, s'ellu ci hè ... Se cunduce una distanza abbastanza longa è senza fermate frequenti, u generatore cumpensà per tuttu què. Ma i tratti regulari di a cità di 20 minuti ùn sò micca abbastanza. Senza parlà, a congestione fredda hè di solitu più severa.

Quandu rimpiazzà a batteria

Questu spiega perchè a bateria hè a causa più cumuna di a vostra vittura in l'invernu. A maiò parte di e batterie "vive" 4-5 anni. Qualchidunu di i più caru fatti cù a tecnulugia TPPL pò durà finu à 10. Ma s'ellu ci sò perdite o a bateria hè più debule di a vittura, a vita pò esse menu di un annu.

Se pensate chì a vostra bateria hè vicinu à a fine di a so vita, hè megliu rimpiazzà prima di u primu fretu. È attenti - ci sò parechje offerte sorprendentemente boni nantu à u mercatu, apparentemente cù caratteristiche eccellenti. Di solitu un prezzu assai bassu significa chì u fabricatore hà salvatu nantu à i platti di piombu. A capacità di una tale bateria hè in realtà assai più bassu di ciò chì hè prumessu, è a densità di corrente, à u cuntrariu, hè più altu ch'è indicatu. Una tale batteria ùn durà micca longu in u clima fretu.

Avete bisognu di pneumatici invernali

In e settimane à vene, parechji ghjurnalisti divertenti di TV vi "ramenteranu" chì i pneumatici invernali sò obbligatori da u 15 di nuvembre. Ùn hè micca vera. A legge impone solu à i vostri pneumatici di avè una prufundità minima di battistrada di 4 mm. Nunda vi obbliga à cumprà pneumatici invernali speciali cun un design diversu, un mudellu di battistrada è un cumpostu più dolce. Nunda chè sensu cumunu.

I pneumatici populari "all-season" sò più duru è anu un mudellu più simplice (in stampa di manca). Faranu un bellu travagliu s'ellu conduce principalmente in cità. In ogni casu, sè vo vulete guidà in neve, un pneumaticu d'inguernu dà una media di 20% più aderenza chì un pneumaticu per tutte e staggione, è u 20% hè a diffarenza trà vultà o piantà à u tempu o chjappà u curb.

Cumu sceglie i pneumatici

Invernu o tutta stagione, secondu i vostri bisogni è abitudini specifichi. Ciò chì averete sicuramente bisognu di pneumatici micca purtati. A prufundità di u battistrada determina quantu u pneumaticu elimina l'acqua è a neve è dunque a so superficia di cuntattu. Un esperimentu di un primu fabbricante tedescu hà mostratu chì à 80 km / h a distanza di frenata bagnata di un pneumaticu cù un battistrada di 3 mm era 9,5 metri più longa di quella di un novu pneumaticu. A distanza di frenata di un pneumaticu di 1,6 mm hè guasi 20 metri di più.

Quandu sceglite i pneumatici novi, fate attenzione à affari assai boni nantu à i prudutti chinesi o micca identificati. Fate ancu attenzione à i pneumatici chì sò stati guardati per troppu longu. À u latu di ogni pneumaticu truverete u chjamatu codice DOT - trè gruppi di 4 lettere o numeri. I primi dui si riferiscenu à a fabbrica è u tipu di pneumatici. U terzu indica a data di fabricazione - prima a settimana è dopu l'annu. In questu casu, 3417 significa a settimana 34 di u 2017, vale à dì da u 21 à u 27 d'aostu.

I pneumatici ùn sò micca latti o banane è ùn si sguassate micca rapidamente, soprattuttu quandu si guardanu in un locu seccu è scuru. Tuttavia, dopu à u quintu annu, cumincianu à perde e so qualità.

Antifreeze pò esse aghjuntu

Quasi tutti i cunduttori ùn si scordanu di guardà u livellu di u refrigerante prima di u fretu è di ricaricà, se necessariu. È trè nantu à quattru facenu un sbagliu grave perchè ci era solu un tipu di anticongelante nantu à u mercatu à u mumentu. Tuttavia, ci sò almenu trè tippi radicali di chimichi in vendita oghje chì sò incompatibili unu cù l'altru. Sì avete bisognu di ricaricà, avete bisognu di sapè esattamente ciò chì hè digià statu versatu in u radiatore (u culore ùn indica micca a cumpusizione). Inoltre, i chimichi in u refrigerante si degradanu cù u tempu, dunque ogni pochi anni deve esse rimpiazzatu cumpletamente piuttostu cà solu rabbuccatu.

Quantu hè forte l'antifreeze

Tutti l'antifreeze sò praticamenti suluzioni aquosa di etilene glycol o propilene glycol. A diferenza si trova in l'aghjunzione di "inhibitori di corrosione" - sustanzi chì prutegge u radiatore da a ruggine. I veiculi più vechji (più di 10-15 anni) utilizanu antifreeze di tipu IAT cù acidi inorganici cum'è inhibitori. Stu tipu hè rimpiazzatu ogni dui anni. I più novi sò adattati à u tipu OAT, chì usa azoles (molecule cumplessi chì cuntenenu atomi di nitrogenu) è l'acidi organici invece di l'acidi inorganici. Questi fluidi duranu più longu - finu à 5 anni. Ci hè ancu fluidi hibridi di tipu NOAT, una mistura di i primi dui, chì tipicamenti anu una vita di serviziu di 2-3 anni.

Spazzolaire

Certi cunduttori feghjanu cun fieri chì e so vitture muderne anu cisterne è tubi riscaldati nantu à u sistema di tergicristu, è ponu ancu pienu d'acqua chjara. Questu ùn hè micca cumpletamente veru, perchè ancu se l'acqua ùn si congela micca in i tubi è l'ugelli, si trasformerà in ghjacciu u mumentu chì tocca u parabrezza raffreddatu.

U fluidu d'inguernu invernale hè un must, ma ci hè una cosa da tene in mente. Quasi tutte l'opzioni dispunibili nantu à u mercatu sò custituiti da alcolu isopropilico diluitu, coloranti è aromatizzanti (perchè l'isopropile puzza terribili).

Facenu bè in i ghjàllichi moderati. Ùn si congelanu ancu à temperature assai bassu. Per tali cundizioni in i paesi nordici usanu metanol - o solu vodka diluita, ùn importa micca quantu blasfemu.

Hè una bona idea di cambià i tergicristali stessi, è poi curalli cù a pulizia di u vetru di foglie è di altri detriti chì danneghjanu e so piume prima di parte.

Lubricazione di u focu

Un aspettu fastidiosu di un invernu di vittura hè a possibilità chì i sigilli di gomma nantu à e porte è e finestre si congelinu, dunque ùn puderete micca entrà in a vostra vittura o uttene un bigliettu per u parcheghju in u centru cummerciale.

A prevenzione di stu prublema hè abbastanza faciule: pocu prima di a staghjoni, lubricate i sigilli cù un lubricante basatu in silicone, chì hè vindutu in i concessionarii di l'auto è e stazioni di benzina. In i casi estremi, ancu u lubricante di scarpi pre-soaked farà - a cumpusizioni chimica di u lubricante hè simile.

Prutezzione vernice

L'inguernu hè una prova per a pittura di l'auto: sabbia, ciottoli, liscivia è pezzi di ghjacciu sparghje in ogni locu nantu à e strade. È ogni volta chì sguassate a neve è u ghjacciu, voi stessu causate danni minori à a pittura. I sperti unanimu ricumandenu l'usu di l'equipaggiu protettivu. Ci sò parechji tippi diffirenti nantu à u mercatu. Cumincià cù lubricanti di cera regulare, chì pudete applicà sè stessu, ma chì duranu per un tempu relativamente pocu, finu à unu o dui lavaggi di vittura. È finisce cù revestimenti protettivi "ceramica" basati in silicone, chì duranu finu à 4-5 mesi, ma chì deve esse appiicatu da un specialista in l'attellu.

Additivu Diesel

I prupietari di e vitture di diesel sò cunzignati chì stu tipu di carburante tende à gelà à bassa temperatura. Hè ricumandemu di rinfurzà in l'inguernu in stazioni di benzina cù una bona reputazione, chì offre "oliu d'invernu" - cù additivi speciali contra l'engrossi. Ma ancu questu ùn hè micca sempre una guaranzia.

I pruduttori di additivi di l'automobile offrenu ancu "soluzioni" - i chjamati "antigels". In fatti, facenu assai più sensu cà a maiò parte di l'altri tipi di supplementi. Ma tenite in mente chì agisce solu cum'è una misura preventiva. Se u diesel in a linea di carburante hè digià geled, ùn u scongelerà micca. È l'overuse pò dannà u sistema.