10 mudelli in avanzu à u so tempu ... in parechji modi
Cuntenuti
U sviluppu di novi mudelli hà sempre datu impulsu à u sviluppu di l'industria automobilistica. Venendu cun disegni strani è un approcciu non standard per risolve i prublemi attuali ùn permettenu micca à i concorrenti di stà in un locu, ma accade ancu viceversa. E vitture rivoluzionarie sò spessu malinterpretate è alcune si trasformanu in fallimenti totali di u mercatu. Sti 10 sviluppi assai arditi, chì eranu definitivamente in avanzu à u so tempu, ne sò a prova.
Audi A2
À u principiu di stu seculu, l'usu di l'aluminiu per a carrozzeria di e vitture prodotte in serie ùn era micca cumunu. Hè per quessa chì l'Audi A2, lanciata in u 2000, hè stata rivoluzionaria à stu riguardu.
U mudellu mostra cumu si pò "risparmià" u pesu grazia à l'usu diffusu di stu materiale, ancu in piccule vitture. L'A2 pesa solu 895 chilò, chì hè 43% di menu chè u listessu hatchback in acciaio. Sfortunatamente, questu aumenta ancu u prezzu di u mudellu, chì a sua volta respinge i cumpratori.
BMW i8
L'hibridu sportiu pocu discontinuatu hè natu in u 2014, quandu si parla di cunsumu d'energia è di u tempu chì ci vole à caricare e batterie ùn hè micca statu presu in seriu.
À quellu tempu, u coupé hà fattu solu 37 km cù u mutore di gas off, ma vanta ancu un corpu in fibra di carbonu è fanali laser, chì si trovanu attualmente nantu à i mudelli BMW più costosi.
Mercedes Benz CLS
Un crossover berlina è coupe in u 2004 puderia esse statu una vera frenesia, ma e vendite riescite di u CLS anu cunfirmatu chì Mercedes-Benz hè in u top XNUMX cù questu sperimentu arditu.
A cumpagnia di Stuttgart hè stata davanti à i so cuncurrenti Audi è BMW, chì hà sappiutu affruntà stu compitu assai più tardi - l'A7 Sportback hè statu in u 2010, è a Serie 6 Gran Coupe hè stata in u 2011.
Opel Corsa
Issi ghjorni, u chilometru di una vittura elettrica di 500 km hè abbastanza normale, ma in u 2012 stu indicatore hè cunsideratu un grande successu. Una innuvazione offerta da l'Opel Ampera (è u so fratellu gemellu Chevrolet Volt) hè un picculu mutore di combustione interna chì alimenta un generatore per carricà a bateria quandu hè necessariu. Questu permette un chilometru di 600 o più chilometri.
Porsche 918 Spyder
In u fondu di u BMW i8 già citatu, a benzina elettrica Porsche pare un veru mostru. U so V4,6 da 8 litri aspiratu naturale cù dui mutori elettrichi addiziunali sviluppa un tutale di 900 CV.
Inoltre, a 918 Spyder hà una carrozzeria in carbonu è un assale posteriore pivotante chì li permette di accelerà da 0 à 100 km/h in 2,6 seconde. Per 2013, sti figuri sò qualcosa incredibile.
Renault Avantime
In questu casu, avemu a trattà cun una rivoluzione di cuncepimentu chì ùn hà micca rispostu à e aspettative. Un minivan futuristic in forma di coupé à 3 porte cù una lunghezza di 4,6 metri hà debuttatu in u 2001 è paria abbastanza esoticu.
Avantime hè statu inizialmente annunziatu cum'è ammiragliu di Renault è era dispunibule solu cù u putente motore à benzina V207 da 6 litri da 3,0 CV. Tuttavia, u prezzu elevatu hà cundannatu sta vittura è hà custrettu a cumpagnia à piantà a produzzione solu dopu à 2 anni.
Renault laguna
A terza generazione Renault Laguna ùn hà mai avutu successu cummerciale in i primi dui, è questu hè in gran parte per u so design specificu. Tuttavia, hè sta generazione chì offre a versione GT 4Control cù roti girevoli posteriori, chì hè un'innuvazione per u segmentu mainstream.
Ssangyong actyon
In questi ghjorni, i crossovers in forma di coupe sò in a gamma di parechji fabricatori. Parechje crede chì BMW era a prima cumpagnia di purtà un tali mudellu à u mercatu - u X6, ma ùn hè micca u casu.
In u 2007, a cumpagnia coreana SsangYong hà liberatu u so Actyon, un SUV muntatu nantu à u quadru cù un sistema di disimpegnu 4x4, l'assale posteriore cumpletu è u downshift. U Bavarian X6 hè statu introduttu un annu dopu da un coreanu.
Toyota Prius
A prima cosa chì vene in mente quandu si sente "ibridu" hè u Prius. Hè stu mudellu Toyota, introduttu in u 1997, chì crea u segmentu ecologicu di gasoline è veiculi elettrici.
A quarta generazione di u mudellu hè oghje nantu à u mercatu, chì ùn hè micca solu a più venduta, ma dinò a più efficiente è a più economica cun un cunsumu di carburante di 4,1 l / 100 km per ciclu WLTP.
Smart Per dui
Se pensate chì Per dui appartene à stu gruppu per via di a so forma unica è di a so modesta dimensione, allora vi sbagliate. A vittura ci entre in causa di i so mutori turbo à 3 cilindri.
I mutori à benzina di Mitsubishi anu fattu una avanzata in l'industria in u 1998 è anu fattu chì tutti i pruduttori anu cunsideratu seriamente i vantaghji di a riduzzione è i vantaghji di u turbo.
