10 migliori vittura giappunesi di l'ultima decada
Cuntenuti
L'industria automobilistica giapponese hè unu di i più grandi in u mondu. Dapoi u 1980, hà superatu i Stati Uniti per diventà u più grande fabricatore di vitture di u mondu è cuntinueghja à cresce. Oghje, u Giappone hè u sicondu solu à a Cina in questu indicatore, ma hà ancu a più grande cumpagnia di l'automobile in termini di pruduzzione - Toyota.
E vitture giappunesi sò estremamente populari per a so affidabilità, a dispunibilità di e parti, a facilità di manutenzione è u putenziale di messa in opera tremendu. Inoltre, sò offerte à prezzi relativamente accessibili mantenendu u so valore in u mercatu di e vitture usate. Durante l'ultimu decenniu, ci sò state qualchì grande vittura da u Paese di u Sole Rising, è sò incluse in a classificazione Hotcars.com.
Lexus LFA (2010)
Ci hè una ragione logica per chì sta supercar hè 500000 $ è l'Edizioni Limitate Nurburgring anu ancu u doppiu di u prezzu. Sicondu parechji sperti, questa hè a megliu vittura sportiva cù un mutore V10 in u mondu.
A vittura hè in sviluppu dapoi guasi 10 anni, è l'idea di a sucietà giappunese era di creà una vittura chì cumpitessi cù Ferrari è Lamborgini. È Lexus hà definitivamente fattu.
Nissan GT-R NISMO (2013)
A vittura, cunnisciuta ancu cum'è Godzilla, hè stata svelata à u publicu in u 2007, facendu à parechji amà a so incredibile accelerazione è u so sistema di trazione integrale. Tuttavia, questu era chjaramente micca abbastanza per Nissan, è in 2013 apparve ancu più aggressivu GT-R NISMO.
A vittura hè stata mudificata da a divisione sportiva di Nissan, cù miglioramenti in i parametri di sospensione, frenu è stabilità. A putenza salta à 600 CV è accelera da 0 à 100 km / h in 2,6 secondi.
Toyota GT86 (2012)
Questa vittura hè ancu cunnisciuta cum'è Subaru BRZ o Scion FR-S secondu u mercatu. Hè stata una cullaburazione trà dui fabricatori giapponesi, Toyota è Subaru, è hè stata in u mercatu da u 2012.
A Toyota GT 86 hè una vittura sportiva agile cù un mutore di 2,0 litri aspiratu naturali chì vene cù trasmissioni manuali è automatiche. Ùn hè micca a vittura più veloce in u drittu, ma hà parechje caratteristiche chì ancu i mudelli sportivi più caru ùn ponu micca.
Lexus LC500 (2020)
Unu di i mudelli i più estremi di u fabricatore giappunese, almenu esternamente ricorda di u passatu. U mudellu hè dispunibule cù un mutore V8 aspiratu naturale è un mutore ibridu V6.
Lexus hà lanciatu una nova versione di u mudellu in 2019 per tene i cumpratori interessati. A menu chì, naturalmente, ùn anu da spende 120 $.
Honda Civic Type R (2017)
A quinta generazione di Honda Civic Type R hè qualcosa di veramente speciale, è ùn si tratta micca solu di l'aspettu di a vittura. U mutivu hè un mutore veramente notevuli chì hà una cilindrata di 2,0 litri è sviluppa 320 horsepower.
A sporta calda vene cun una trasmissione manuale chì invia a putenza à e rotule davanti. A vittura si comporta veramente incredibilmente nantu à a strada, dendu un grande piacè à a persona pusata daretu à u volante.
Acura NSX (2016)
A seconda generazione di u mudellu hà scunvurgiutu parechji cù u so prezzu iniziale di 156 100 $. Contra elli, tuttavia, uttenite una vittura sportiva chì sprinta da 3,1 à 306 km / h in 6 secondi è hà una velocità massima di XNUMX km / h. Ciò hè resu pussibile da un sistema ibridu chì include un mutore à benzina VXNUMX è trè elettrici mutori.
A vittura hè fatta da una cumminazione d'acciaio d'alta qualità, fibra di carbonu è aluminiu è hè pocu simili à u so predecessore, a prima generazione NSX, chì hè stata discontinuata 15 anni fà. U novu mudellu impressiona cù u so chassis, sospensjoni è software.
Toyota Corolla (2018)
U primu Toyota Corolla esce in u 1966 è hè attualmente a vittura di più successu in a storia cù più di 45 milioni di vendite. A vittura hè cumplettamente logica in sta lista, perchè cù ogni generazione u fabbricante riesce à migliurallu è supera di novu a cumpetizione.
L'arma forte di Corolla hè affidabilità, durabilità, sicurezza è equipaggiu eccellente. L'ultima generazione prupone ancu un mutore hibridu, chì hè previstu di fà a vittura ancu più populari.
Toyota Supra MKV (2019)
L'aspettativa per u Supra risuscitatu era altu postu chì u so predecessore hà sappiutu ottene u statu di cultu, soprattuttu trà i dilettanti di l'auto giapponesi. Finu a ora, u coupe pare un successore degnu, soprattuttu perchè hè u risultatu di una cullaburazione trà dui di i più grandi nomi di l'industria automobilistica, Toyota è BMW.
Hè stata a participazione di u fabricatore bavarianu chì hà fattu chì certi appassiunati di a marca ritressinu, ma s'elli riescenu à mette si à u volante di sta vittura, li piacerà sicuramente.
Mazda Miata MX-5 (2015)
Una di e vitture di guida più divertenti di a storia è gode di una grande pupularità dapoi 3 decennii. A quarta generazione di u mudellu hè dighjà stata introdotta in u mercatu, cù qualchì miglioramentu fattu per risponde à e tendenze attuali.
Ùn pò micca esse a vittura a più putente di a so categuria, ma u so comportamentu di guida (principalmente per via di a so trazione posteriore) hè veramente stupendu. Cusì ùn vi maravigghiate chì questu hè u sportu biplace più vendutu da più di un decenniu.
Subaru Impreza (2016)
I mudelli di Subaru sò generalmente sbulicati da i marchi giapponesi più stabiliti cum'è Toyota è Honda. Tuttavia, sta piccula cumpagnia hà qualchi vitture abbastanza impressiunanti in a so gamma, unu di i quali hè a Subaru Impreza 2016. Hè statu abbastanza bè per vince u premiu di l'Auto di l'annu giapponese in 2016.
In fatti, l'Impreza hè unu di i pochi sedans dispunibuli chì offre una trazione integrale in tutti i livelli di trim. In cumbinazioni cù un bassu cunsumu di carburante, u mudellu diventa ancu più attraente per i cumpratori.
