I 10 migliori ibridi tradiziunali

Se viaghjate per suprattuttu distanze brevi è avete un caricatore in casa, allora guidà un ibridu plug-in pò salvà una fortuna. Ma sti vitture sò sempre abbastanza caru è micca tutti anu un garage. L'alternativa hè di scumessa nantu à un hibridu classicu cum'è u Prius, chì hà un kilometru assai modestu solu di l'elettricu, ma hè compensatu da u prezzu bassu - paragunabile o menu di una vittura diesel. Ci sò parechji hibridi in u mercatu, è a versione britannica di WhatCar hà pruvatu à determinà u megliu.

honda nsx

Stu supercar hibridu hà un mutore V3,5 di 6 litri cù dui turbocompressori, è ancu trè mutori elettrici - unu aiuta u mutore à guidà i roti di l'arrière, mentre chì l'altri sò rispunsevuli di ognunu di i roti di fronte. Questu dà una pruduzzione tutale di 582 horsepower. U NSX pò viaghjà solu in a cità à intervalli brevi.

Pros - veloce; silenziu in a cità; bona pusizione di guida.

Cons - più lento chè i so cuncurrenti sportivi; ùn guida micca cum'è u megliu; cattivu sistema di infotainment.

Lexus RX 450h L

Mentre a maggior parte di i SUV di lussu perde a so terza fila di sedi se i vulete in una versione ibrida, u RX L hè dispunibule solu cum'è ibridu è hà 7 posti. Hè vera chì e duie rotule di daretu sò assai strette è u mutore V6 sona piuttostu grezzu à velocità più alte, ma in cità sta vittura offre una tranquillità di mente chì simpliciamente ùn pò micca esse riplicata nantu à e vitture di i motori à combustione, per quant'elli sianu densi.

Pros - un bonu travagliu; affidabilità impressiunanti; bonu equipamentu.

Cons - Sistema di infotainment cumplicatu; i cuncurrenti offrenu una gestione megliu; u mutore sona aspra à più altu rpm.

Toyota Yaris 1.5 VVT-i Hybrid

Ùn ci hè micca ibridi più boni chè a Toyota Yaris, ma u mudellu hè quantunque ben equipatu è offre prestazioni di cità rimarchevuli cum'è ecunumia è emissioni. Basta à tene à mente chì ci hè un cambiamentu generazionale à a fine di l'annu.

Pros - Generosu equipamentu standard; corsa cunfortu; Opzione assai bona per una vittura di cumpagnia.

Cons - mutore debule; gestione micca assai bona; un pò rumoroso.

Lexus IS 300h

E berline moderne di lussu tendenu à aduprà motori diesel, ma l'ES si distingue cumbinendu un mutore à benzina da 2,5 litri cù un mutore elettricu. Stu approcciu crea una vittura chì sussurra intornu à a cità è in autostrada, ma face un pocu di rumore quandu accelera.

Pros - low cost; assai spaziu per le gambe; maravigghiusu manuvrabilità.

Cons - u sistema hibridu hè rumoroso s'è vo site in furia; un picculu troncu senza sedili posteriori plegabili; sistema di infotainment deludente. "Doppiu" Toyota Camry hè più prezzu.

Toyota Prius 1.8 VVTI

L'ultimu Prius hè un passu significativu in avanti per a vittura hibrida più venduta in u mondu in quantu à praticità è guida, mettendula in cumpetizione diretta cù i motori cuncurrenti cum'è Ford Focus è Opel Astra. In più, hè ancu più economicu cà u so predecessore incredibilmente economicu.

Pros - eccellente ecunumia di carburante; sufisticazione in a cità; maneggevolezza abbastanza bona.

Cons - lento fora di a cità; freni mediocre; un pocu spaziu per i passageri posteriori.

Toyota RAV4 2.5 VVTi Hybrid

Malgradu esse un SUV grande è praticu, u RAV4 hè a vittura di cità più efficiente testata da esperti britannichi. Parechji rivali trattanu megliu è u sistema di infotainment hè difficiule da aduprà, ma l'incredibile economia di carburante di u RAV4 facilita di ignorà e so carenze.

Pros - cunsumu di carburante incredibilmente bassu è emissioni di CO2; alta affidabilità, mantene un prezzu altu in u mercatu secundariu.

Cons - Terribile sistema di infotainment; i mutori di combustione interna anu megliu cuntrollu; ùn ci hè micca versione per 7 posti.

Honda Jazz 1.5 i-MMD Hybrid

L'ultimu Jazz hè una vittura chjuca, ma offre una quantità incredibile di spaziu per i passageri è i bagaglii, è i sedi posteriori flessibili unichi è grandi cuntribuiscenu ancu à a so praticità. Ùn hè micca u carru più divertente in a so classe (Ford Fiesta) o u viaghju più còmode (Peugeot 208), ma una visibilità eccellente cuntribuisce à una bona guida, è l'ecunumia, u prezzu di rivendita altu è u livellu di l'equipaggiu sò impressiunanti.

Pros - assai spaziosu cù una grande flessibilità di posti; equipamentu standard abbastanza riccu; visibilità eccellente.

Cons - trafficu clumsy in a cità è manipulazione media; mutore ruvida durante l'accelerazione; opzioni di altu costu.

Hyundai Ioniq 1.6 GDi Hybrid

Hyundai Ioniq hè una grande vittura per quelli chì cercanu di cumprà u so primu hibridu. Unisce un mantenimentu bassu è un prezzu relativamente raghjone cù una sperienza di guida piacevule è normale. Hè ancu dispunibule cum'è un hibridu plug-in se avete bisognu di più chilometru, è ancu cum'è un veiculu all-electric.

Pros - internu di alta qualità; bassi costi operativi; piacevule à guidà.

Cons - spaziu limitatu per i passageri posteriori; micca assai stabile in a cità; a versione elettrica hè abbastanza caru.

Honda CR-V 2.0 MMD Hybrid

L'ultimu CR-V ùn hà micca una versione diesel, hè dunque furtunatu chì u mutore à benzina da 2,0 litri è u mutore elettricu sianu cumminati per furnisce un economu di carburante simile. Aghjunghjite à quessa una bella maneggevule, una pusizione di seduta cunfortevule per u cunduttore è assai spaziu posteriore, è u CR-V Hybrid hè una pruposta seria è convincente.

Pros - spaziu enormu in u sedile posteriore; troncu di bona taglia pusizioni di guida cunfortu.

Cons - un mutore rough in rivoluzioni; sistema di infotainment poviru; nisuna versione per 7 posti.

Toyota Corolla 1.8 VVT-i Hybrid

Toyota sapi di sicuru cumu fà boni vitture hibridi, postu chì a Corolla hè u quartu mudellu di a cumpagnia in a lista. Offre un cunsumu di carburante ultra-bassu. Un passaghju chì hè statu cumprumissu in u passatu hè avà pampered, è u trim di basa hè abbastanza generoso. Ancu a versione più economica di 1,8 litri offre tuttu ciò chì avete bisognu.

Pros - emissioni di CO2 veramente bassu; corsa cunfortu, riccu equipamentu di basa.

Cons - spina stretta; sistema di infotainment sottu à a media; cattiva insonorizazione.