10 vitture chì ùn devenu micca esse vendute per via di aumenti significativi di i prezzi
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10 vitture chì ùn devenu micca esse vendute per via di aumenti significativi di i prezzi

U mercatu di e vitture usate funziona in modu simile. Dunque, ùn deve micca surprende chì ci sò innumerevoli opportunità per acquistà un veìculu per scopi d'investimentu.

Tuttavia, a raccolta di vitture costose richiede assai soldi per cumprà è assai investimenti in a so manutenzione. Inoltre, avete bisognu di avè una bona cunniscenza di e vitture classiche è da collezzione. 

L'esperti di u registru di a storia di l'automobile verticale anu analizatu u mercatu è compilatu un elencu di 10 vitture chì ùn devenu micca esse vendute per u so significativu aumentu di valore. Anu ancu utilizatu a basa di dati di carVertical, chì cuntene millaie di rapporti di storia di i veiculi, per esaminà alcune di e statistiche per i mudelli seguenti. Eccu ciò chì hè a lista finale di mudelli:

10 vitture chì ùn devenu micca esse vendute per via di aumenti significativi di i prezzi
10 mudelli chì ùn devenu micca esse venduti per u so significativu aumentu di prezzu

Alfa Romeo GTV (1993-2004)

I spezialisti di cuncepimentu Alfa Romeo, chì anu sempre favuritu suluzioni ardite è insolite, anu cunfirmatu u so approcciu di cuncepimentu in Alfa Romeo GTV.

Com'è a maiò parte di i coupè di l'epica, l'Alfa Romeo GTV hè stata offerta cù un mutore à benzina à quattru o sei cilindri. Ancu se u mudellu à quattru cilindri si distingue per a so agilità, a versione GTV a più preziosa era quella dutata di a magnifica unità di sei cilindri Busso.

Stu mutore, chì hè diventatu l'as in a manica di Alfa Romeo, hè statu u principale contributore à l'aumentu significativu di u prezzu di l'Alfa Romeo GTV. Ancu, cum'è a maiò parte di e vitture taliane, u so valore ùn cresce micca à u listessu ritmu di quellu di i so omologhi tedeschi. Esempii ben curati valenu oramai più di 30 €.

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Sicondu u cuntrollu di a storia di i veiculi di carVertical, u 29% di sti veiculi avianu parechji difetti chì pudianu influenzà e prestazioni di u veiculu.

Audi V8 (1988-1993)

L'Audi A8 hè largamente ricunnisciuta oghje cum'è u culmu di e capacità tecniche è ingegneristiche di a marca. Tuttavia, ancu prima di l'apparizione di l'Audi A8 berlina, l'Audi V8 hè statu u flagship di a cumpagnia per un cortu tempu.

L'elegante berlina era dispunibule solu cù un mutore V8, chì distingueva stu tipu di vittura à l'epica. Alcuni di i mudelli più putenti eranu dotati di trasmissioni manuali à sei velocità.

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L'Audi V8 ùn hè micca cusì impressiunante cum'è a BMW Serie 7 o prestigiosa cum'è a classe Mercedes-Benz S, ma importa per altri motivi. L'Audi V8 hà postu e basi per u fabricatore di veiculi d'altu ghjornu è cuncurrente direttu à BMW è Mercedes-Benz. In più, l'Audi V8 hè assai più raru cà i so altri omologhi, dunque ùn hè micca surpresa chì u prezzu di una berlina di lussu hà cuminciatu à cresce.

Sicondu i rapporti di a storia di i veiculi di carVertical, u 9% di i mudelli testati avianu malfunzionamenti è u 18% avianu un chilometru falsu.

BMW 540i (1992-1996)

Dapoi decennii, a Serie 5 hè stata in prima linea di a classe di berline di lussu. Tuttavia, a generazione E34 hà sappiutu cascà trà E28 è E39 significativamente più vechje è più cari, chì sò sempre in crisa di midlife.

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U cilindru ottu era dispunibule solu per qualchì annu. Di conseguenza, hè significativamente raru in Europa è ancu menu cumunu in i Stati Uniti cà a BMW M5. Inoltre, u V-5 hè assai simile in potenza à a BMW MXNUMX.

L'aspettu più bellu di stu mudellu hè l'accessibilità: mentre u costu di a BMW M5 hè aumentatu, u 540i hè assai più prezzu, ma ùn serà micca per longu.

Jaguar XK8 (1996-2006)

A Jaguar XK8, chì hà debutu in l'anni 1990, era dispunibule cum'è coupé o convertibile. Hà offertu una varietà di dimensioni di u mutore è opzioni di cunfortu addiziunali per adattassi à a maiò parte di i pruprietari di XK.

U Jaguar XK8 hè statu unu di i primi Jaguars veramente moderni à alzà u listinu in termini di qualità, tecnulugia è valore. 

10 vitture chì ùn devenu micca esse vendute per via di aumenti significativi di i prezzi

Cumprate bassu, vendite altu. Questu hè u mottu di vita chì ogni broker di borsa, agente immubiliare o rivenditore di vittura segue.

Preparatevi à spende almenu 15 € - 000 € per un pezzu ben tenutu. Intantu, a Jaguar XK-R, chì hè ancu di più pupulare trà l'amatori di vittura, hè ancu più cara.

In ogni casu, secondu a verificazione di a storia di u veiculu di carVertical, 29% di i veiculi di stu mudellu avianu difetti è 18% anu falsu chilometru.

Land Rover Defender (Serie I, Serie II)

Land Rover ùn face un secretu chì e prime generazioni di u SUV Defender sò state cuncipite cum'è un mezu di trasportu versatile è praticu per quelli chì sò impegnati in l'agricultura.

U so cuncepimentu di basa è a so capacità di superà qualsiasi ostaculu imaginabile hà guadagnatu à u Land Rover Defender u statutu di un veiculu fuoristrada assai capace.

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Oghje, u costu di e vitture di a Serie I è di u II pò sorprendere à parechji. Per esempiu, i SUV chì sò sopravvissuti è chì anu vistu "assai" costanu trà 10 è 000 euro, mentre chì i veiculi rinnuvati o à bassa usura costanu spessu intornu à 15 euro.

Sicondu u cuntrollu di a storia di i veiculi di carVertical, u 15% di i veiculi avianu prublemi è u 2% avianu una frode di chilometraggio.

Mercedes-Benz E300, E320, E420 (1992-1996) 

Mercedes-Benz hà pruduttu più di dui milioni di W124 in strada per un periodu di produzzione abbastanza longu. A maiò parte di elle anu finitu a so vita in una discarica, ma alcuni esempii mostranu sempre segni di vita. I mudelli ben curati valenu una fortuna.

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Di sicuru, i più preziosi W124 sò marcati 500E o E500 (sicondu l'annu di fabricazione). In ogni casu, essendu uni pochi di tacche, i mudelli E300, E320 è E420 anu u putenziale di esse un tidbit chì parechji cullettori si batteranu.

Un analisi di a vittura, a storia verticale di e vitture, hà dimustratu chì 14% di sti vitture avianu diversi difetti, è 5% anu falsificatu chilometru.

Saab 9000 CS Aero (1993-1997)

U taccu d'Achille di Volvo hè sempre statu Saab. In questu mudellu, Saab dà a priorità à a sicurezza di l'occupanti mentre furnisce u fascinu è a putenza di motori turbo eccezziunali. 

U Saab 9000 CS Aero hè più cà solu una berlina di taglia media. A vittura hè stata svelata à a fine di a produzzione è hè stata cunsiderata u puntu culminante di a serie Saab 9000. Hè stata a caratteristica finale chì hà marcatu a fine di a produzzione è a fine di a storia di u mudellu rimarchevuli.

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A Saab 9000 CS Aero hè una vittura abbastanza rara oghje. Mentre Saab ùn hà micca divulgatu quanti sò stati produtti, stu mudellu particulare puderia esse un grande investimentu.

L'analisi di a storia di l'auto di CarVertical hà mostratu chì 8% di i veiculi avianu vari difetti.

Toyota Land Cruiser (J80, J100)

Toyota hà sempre permessu à i so veiculi è à i so pruprietarii di fassi un nome per elli, è finu à oghje, i prupietarii sustenenu à l'unanimità chì u Toyota Land Cruiser hè unu di i migliori SUV in u mondu.

Malgradu u listessu nome, i dui mudelli anu più differenze tecniche è tecnulugiche di ciò chì puderete immaginà. U J80 hà sappiutu cumminà simplicità simplici cù usabilità di ogni ghjornu. U J100 era significativamente più lussuosu, cuncepitu per viaghji à longa distanza, ma altrettantu talentu fora di strada.

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Una vasta gamma di extra opzionali permette à i pruprietari di SUV J80 è J100 di godere di valori residuali eccezionalmente alti. Ancu quelli esemplari chì anu vistu è visitatu i lochi i più severi è più luntani di u mondu ponu custà sin'à 40 euro.

Un analisi di a storia di a vittura di carVertical hà dimustratu chì u 36% di e vitture avianu difetti, è circa 8% anu falsificatu chilometru.

Volkswagen Corrado VR6 (1991-1995)

Durante l'ultimi decennii, Volkswagen hà datu à e persone parechje vitture speciali, ma micca sempre lodevuli. U Volkswagen Corrado VR6 pò esse un'eccezione.

L'aspettu insolitu, un mutore eccezziunale è una lodevule sospensioni bilanciate vi feranu da dumandassi perchè cusì poche persone anu compru sta vittura à l'iniziu di l'anni 1990. 

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1992 Volkswagen Corrado VR6; classificazione è specificazioni di u top design di vittura

In seguitu, u Volkswagen Corrado ùn era micca populari cum'è l'Opel Calibra, ma oghje u cunsideranu un grande vantaghju. In l'ultimi anni, u costu di a versione di sei cilindri hà cuminciatu à aumentà significativamente, è questa tendenza hè prevista per continuà.

Un analisi di a storia di a vittura di carVertical hà dimustratu chì u 14% di u Volkswagen Corrado avia difetti è u 5% avia falsificatu chilometru.

Volvo 740 Turbo (1986-1990)

In l'anni ottanta, u Volvo 1980 Turbo era a prova chì a vittura di noia di babbu (o di mamma) pò esse rapida quant'è una Porsche 740.

A capacità unica di u Volvo 740 Turbo di cunghjunghje praticità cù prestazioni eccitanti ne face un esempiu eccezziunale di vittura chì cresce solu in valore. Questa tendenza hè prevista per continuà.

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Sicondu i rapporti di a storia di i veiculi di carVertical, u 33% di Volvo 740 Turbos era difettu è l'8% eranu falsi chilometru.

Riassuntu:

Investisce in vitture hè sempre un cuncettu chì micca tutti capiscenu. Questu pò sembra troppu risicatu per alcuni, ancu se cun una bona comprensione di u mercatu di l'auto, l'investimentu pò furnisce un ritornu decente in un tempu relativamente cortu.

Se state pensendu à cumprà un veiculu preziosu, date alcune di e statistiche verticali sopra, vale a pena di verificà tutta a storia di u veiculu. Questu pò esse faciule facilmente nantu à u situ web. vitturaVertical... Cù assai poca infurmazione, cum'è u VIN o u numeru di registrazione, i cumpratori ponu determinà se una vittura vale u so prezzu - sia per trattà o solu per evità un esempiu specificu.

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