Citroen Hypnos: дизельный гибрид на 200 лошадиных сил
 

Citroen Hypnos: дизельный гибрид на 200 лошадиных сил

В своей концепции Citroen Hypnos сочетает в себе турбодизель на передней оси с электродвигателем сзади. Его строение является основой гибридной серии Citroen.

Уважаемые поклонники Citroen, к сожалению, вы не увидите серийных Hypnos, конкурирующих напрямую. BMW X6. Гибрид — это чистая проработка идей и технологий для будущего развития французов в области альтернативных силовых установок.

Нет водительских прав

Компания Citroen представила публике свой гибридный концепт осенью прошлого года на автосалоне в Париже. К сожалению, только сейчас нам удалось добраться до него и отвезти его. На самом деле «гоним» — это довольно сильно. Такие прототипы имеют очень хрупкую конструкцию и не дают в полной мере насладиться классическим тестом. Особенно с учетом того, что эта машина уникальна. Благодаря своим изысканным линиям, нестандартным шинам и интерьеру, выполненному во всех цветах радуги, Citroen Hypnos может заставить каждого человека позеленеть от гнева, который он не сможет должным образом развлечься.

 

В глаза бросается шумное самовоспламенение двухлитрового турбодизеля, вырабатывающего 200 л.с., точнее в уши. Это потому, что нет изоляции, и каждый раз, когда дизельный агрегат запускается, гонщики в Hypnos неприятно слышат типичный грохот, сопровождаемый неприятной вибрацией. Однако Hypnos является гибридом, а это означает, что он оснащен не только вышеупомянутым турбодизелем, но и электродвигателем мощностью 37 киловатт. А точнее 50к. В этом случае двигатель внутреннего сгорания приводит в движение передние колеса, а электродвигатель обеспечивает вращение задних колес.

Полный привод электродвигателя и турбодизеля

Электроэнергия, необходимая для привода электродвигателя, хранится в никель-металлогидридной батарее, которая находится за задней осью. Несмотря на то, что он излучает много тепла и весит до 50 кг, Citroen продолжает придерживаться этого типа аккумуляторов, поскольку они лучше с точки зрения безопасности и надежности. Гипносу требуется только 60% мощности 220-вольтовой системы для работы на электричестве. Это обеспечивает гораздо более длительный срок службы батареи, и теоретически гибрид может проехать до 3 км со скоростью 20 км / ч, не выделяя при этом абсолютно никаких вредных выбросов. Отмечается, что можно увеличить скорость до 50 км / ч.

 

Гибриды для Citroen не новость

Двигателю HDi помогает автоматическая система запуска / остановки, а также более мощный генератор переменного тока. Чисто технологичные автомобили с альтернативной силовой установкой не новость для Citroen. За 10 лет французы выпустили несколько гибридных моделей, таких как Citroen Saxo Dynavolt и Citroen Xsara Dynactive, но они были бензиновыми и неэффективными. «Между тем, для нас дизельные двигатели лежат в основе всех гибридных разработок, — сказал представитель Citroen Томас Альбрехт.

200 к. с., а всего 4,5 литра на 100 км.

Несмотря на большой вес и мощность в 200 л.с. Citroen Hypnos нужно всего 4,5 литра дизельного топлива на 100 км пути, а вредные выбросы от гибрида составляют всего 120 г / км. Это почти вдвое меньше, чем у нынешних дизельных автомобилей в сегменте SUV.

Когда Hypnos появится на конвейере в 2011 году, он будет переименован в DS5. В начале производственного цикла не планируется установка катализаторов DeNOx с впрыском карбамида для оксида азота.

Без стандарта Euro6

 

В связи с введением стандарта Euro6, которое состоится 1 сентября 2014 года, Citroen заявляет: «В настоящее время мы не видим конкретной причины, по которой наша продукция соответствует этому стандарту», ​​что автоматически означает, что DS5 будет соответствовать Euro5.

Контраст между Гипносом и японскими гибридами Toyotaиспользование бензиновых двигателей огромно. Однако пионеры Citroen представят для своей модели различные режимы вождения, от очень спортивных до полностью экономичных.

Главный дизайнер Hypnos Домагой Дукетс с нетерпением ждет новой волны электрификации автомобилей: «У нас, дизайнеров, более ясное будущее. Чем больше будет развиваться электропривод, тем больше ниш мы сможем заполнить ».

текст: Александер Блох

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ
Главная » Тест Драйв » Citroen Hypnos: дизельный гибрид на 200 лошадиных сил

Добавить комментарий