Тест драйв Citroën C4 Aircross 4WD, тест французского внедорожника — Road Test
Содержание
Citroën C4 Aircross 4WD, тест французского внедорожника — Road Test
Пагелла
|
|
Citroën C4 Aircross заслуживает большего внимания итальянской публики: есть более тихие соперники на асфальте и более технологичные, но очень мало таких просторных конкурентов, способных сочетать турбодизельный двигатель небольшого рабочего объема (1.6) с полным приводом.
La Citroën C4 Aircross — только один SUV Присутствующий в списке французской компании — это типичный образец автомобильного «плавильного котла». Оборудован французским паспортом, но произведен в Япония (по соглашению с Mitsubishi), все — кроме дизайна — разделяет с «кузиной» ASX.
Но это еще не все: пол у Double Chevron Sport Utility такой же, как у Чужеземец и, кроме того, он имеет много общего с … Fiat Freemont (разработан во время партнерства между японским брендом и Chrysler).
В нашем дорожный тест нам нужно протестировать более роскошный вариант Citroën C4 Aircross: 4WD Эксклюзив. Давайте вместе выясним сильные и слабые стороны одного из немногих Кроссоверы a полный привод оснащен турбодизельный двигатель (1.6) такой маленький.
город
La город это не идеальная среда обитания Citroën C4 Aircross: приостановказадняя часть слишком резко реагирует на ямки и двигатель Турбодизель 1.6 HDi мощностью 114 л.с. и 270 Нм крутящего момента, несмотря на то, что он очень эластичный, на светофоре не молниеносный («0-100» за 11,6 секунды).
Однако на автостоянках SUV у transalpina все хорошо: благодаря парктроник спереди и сзади, большие стеклянные поверхности и полезные protezioni in сырой пластик в нижней части кузова и вокруг колесных арок.
Вне города
La Citroën C4 Aircross 4WD нашей дорожный тест очень на комфорт: двигатель Дизельный двигатель 1.6 имеет ограниченный рабочий объем, позволяющий сэкономить на страховке ОСАГО, готов к работе на низких оборотах и не любит — справедливо — часто посещать красную область тахометра и рулевое управление свет не способствует гонкам.
Поведение в углах очень обнадеживает и в внедорожные Вы можете рассчитывать на систему полного привода с тремя регулируемыми режимами с помощью ручки: 2WD (фронт), 4WD (интеграл) e Замка (в случае потери сцепления с дорогой увеличивается крутящий момент, передаваемый на задние колеса). В Скорость с другой стороны, шестиступенчатая механическая коробка передач имеет рычаг, который имеет тенденцию застревать при веселой езде.
шоссе
Аэродинамический шорох на высоких скоростях и несколько лишний грохот при разгоне: это в комфорт акустический, что Citroën C4 Aircross обвиняет тяжесть лет (она родилась в 2012 году, но «двоюродная сестра» ASX восходит к 2010 году). Удобен на гладких поверхностях, дает ощущение устойчивости при смене направления.
Отличается тормоза который мог бы быть более мощным, имеетавтономия заявлено 1.200 км. На самом деле, чтобы достичь высоты 1.000, вам нужно ехать очень легкой ногой.
Жизнь на борту
Сила Citroën C4 Aircross 4WD нашей дорожный тест Несомненно, это простор: в длине 4,34 метра конструкторам удалось получить много сантиметров для ног задних пассажиров. THE места слишком мягкий, однако, может раздражать после стольких километров.
La панель приборов — устаревший дизайн — выполнен с Пластики мягкий и багажник (442 литра, что становится 1.193 при сложенных задних сиденьях) вполне достаточно для пары с парой детей.
Цена и затраты
La Citroën C4 Aircross 4WD Эксклюзив нашей дорожный тест имеет цена в категории средний (30.150 евро) и один стандартное оборудование очень богато: открывание дверей и зажигание без ключа, задний центральный подлокотник с лыжным переходом, литые диски из 18 «, автоматический климат-контроль (к сожалению одиночная зона), ксеноновые фары, противотуманные фары, радио CD MP3 Bluetooth USB с 6 динамиками, электрохромным внутренним зеркалом заднего вида, складные зеркала электрически, световой датчик, датчик дождя, передний парктроник e задний e тонированные задние стекла.
Отрицательные примечания исходят от сохранение стоимости (из SUV Французский язык не имеет особого успеха, и это, очевидно, повлияет на цитаты будущее) и от Garanzia всего два года с неограниченным пробегом (законный минимум, двоюродный брат Mitsubishi ASX отвечает тремя годами или 100.000 км). Глава потребление: марка Double Chevron заявляет пробег равный 20,0 км / л, реально при умеренном стиле вождения можно остаться выше 15.
безопасность
Алла Citroën C4 Aircross отсутствуют все последние достижения в области технологий, но спасательное оборудование включает в себя все необходимое: воздушная подушка передние, боковые, шторные и наколенники, а также регуляторы устойчивости и тяги. Только торможение могло быть более эффективным.
Безопасен даже в поворотах, снятых на высокой скорости и характеризующихся рулет не преувеличиваю, может похвастаться и отличным видимость во всех направлениях.
Наши выводы
Техника
| двигатель | турбодизель, 4 цилиндра в ряд |
| смещение | 1.560 см |
| Максимальная мощность / обороты | 84 кВт (114 л.с.) при 3.600 гири |
| Максимальный крутящий момент / обороты | От 270 Нм до 1.750 входов |
| утверждение | Евро 6 |
| Обмен | 6-ступенчатая механика |
| Тяга | передняя + задняя вставная |
Мощность
| Ствол | 442 / 1.193 литров |
| Бак | 60 литров |
Производительность и потребление
| максимальная скорость | 180 км / ч |
| В соотв. 0-100 км / ч | 11,6 с |
| Урб. / Вн. / Полн. Потребление | 17,9 / 21,3 / 20,0 км / л |
| Свобода | 1.200 км |
| Выбросы CO2 | 132 г / км |
Затраты на использование
Наши выводы
| 18-дюймовые легкосплавные диски | серийный |
| Круиз-контроль | серийный |
| Ксеноновые фары | серийный |
| Противотуманные огни | серийный |
| Спутниковый навигатор | 1.950 евро |
| Электр. Складывающиеся зеркала | серийный |
| Световой датчик | серийный |
| Датчик дождя | серийный |
| Датчики парковки муравей. и опубликовать. | серийный |
| Металлическая краска | 650 евро |
архив
Как рождается новый Citroën
Карло Бонзаниго, руководитель отдела концептуальных автомобилей и передового дизайна в Центре стиля Citroën, рассказывает исключительно о себе
