Устройство Мотоцикла

Что такое стандарт мотоциклов Евро 5?

Законодательство в области двухколесного транспорта стремительно меняется, и срок действия стандарта Euro 4 скоро истечет. В Стандарт мотоциклов Евро 5 вступил в силу в январе 2020 года. Он заменяет стандарт 4, действующий с 2016 года; и 3 других стандарта с 1999 года. Что касается стандарта Euro 4, этот стандарт уже изменил многие аспекты мотоциклов, в частности, с точки зрения загрязнения и шума с появлением катализаторов.

Самый последний на сегодняшний день стандарт Euro 5 должен вступить в силу не позднее января 2021 г. И это касается как производителей, так и байкеров. Узнайте все, что вам нужно знать о стандарте мотоциклов Евро 5.

Что такое стандарт мотоциклов Евро 5? Кого это беспокоит?

Напоминаем, что европейский стандарт для мотоциклов, также называемый «стандартом защиты от загрязнения», направлен на ограничение выбросов загрязняющих веществ, таких как углеводороды, монооксид углерода, оксиды азота и микрочастицы, от двух колес. Поэтому он регулярно обновляется, чтобы уменьшить количество загрязняющих газов.

Этот стандарт касается всех двух колес без исключения: мотоциклов, скутеров; а также трехколесные и квадрициклы категории L.

Этот стандарт должен применяться ко всем новым и утвержденным моделям, выходящим с января 2020 года. Для более старых моделей производители и операторы должны до января 2021 года внести необходимые изменения.

Что это значит? Строителям, это подразумевает внесение изменений в уже существующие и поступающие в продажу модели, чтобы привести их в соответствие с европейскими стандартами выбросов. Или даже уход с рынка определенных моделей, которые нельзя адаптировать.

Например, некоторые производители обновляют программное обеспечение мотоциклов, чтобы, например, улучшить отображение и, таким образом, ограничить мощность или шум. Более того, все новые модели, запланированные на 2021 год (например, родстер S1000R), соответствуют этому стандарту.

Для водителей, это подразумевает изменения, особенно в отношении движения в городских районах из-за виньеток Crit’Air, которые еще больше усиливают зоны с ограниченным движением.

Что такое стандарт мотоциклов Евро 5?

Какие изменения внесены в стандарт для мотоциклов Евро 5?

Изменения, внесенные стандартом Евро 5, по сравнению с предыдущими стандартами, касаются трех основных моментов: выброс загрязняющих газов, уровень шума и выполнение бортовой диагностики уровня. Конечно, стандарт Евро 5 для двухколесных моторизованных автомобилей также вносит свою долю гораздо более строгих правил для мотоциклов и скутеров.

Стандарт Евро 5 по выбросам загрязняющих веществ

Чтобы уменьшить загрязнение, стандарт Евро 5 еще более требователен к выбросам загрязняющих веществ. Таким образом, изменения заметны по сравнению со стандартом Euro 4. Вот максимальные используемые сейчас значения:

  • Окись углерода (CO) : 1 мг / км вместо 000 мг / км
  • Всего углеводородов (THC) : 100 мг / км вместо 170 мг / км
  • Оксиды азота (NOx) : 60 мг / км оксидов азота вместо 70 мг / км оксидов азота
  • Углеводороды метана (NMHC) : 68 мг / км
  • Частицы (PM) : 4,5 мг / км частиц

Стандарт мотоциклов Евро 5 и снижение уровня шума

Это, безусловно, самое раздражающее воздействие на байкеров: шумоподавление двух моторизованных колес. Действительно, производители вынуждены ограничивать громкость звука, производимого их транспортными средствами, чтобы соответствовать стандарту Евро 5. Эти правила будут еще более строгими с переходом с Евро 4 на Евро 5, тогда как стандарт Евро 4 уже требует наличия « катализатор.

Помимо катализатора, все производители устанавливают комплект клапанов который позволяет закрывать клапаны на уровне выхлопа, тем самым ограничивая шум в определенных диапазонах оборотов двигателя.

Вот новые стандарты максимальной разрешенной громкости звука:

  • Для двухколесных и трехколесных велосипедов менее 80 см3: 75 дБ
  • Для двухколесных и трехколесных велосипедов от 80 см3 до 175 см3: 77 дБ
  • Для двухколесных и трехколесных велосипедов размером более 175 см3: 80 дБ
  • Для велосипедистов: 71 дБ

Стандарт Евро 5 и уровень диагностики OBD

Новый стандарт защиты от загрязнения также предусматривает: установка второго интегрированного диагностического разъема, знаменитая бортовая диагностика или OBD II. И это для всех автомобилей, у которых уже есть уровень бортовой диагностики.

Напоминаем, что роль этого устройства заключается в обнаружении любой неисправности в системе контроля выбросов.

Добавить комментарий