Что такое Рифтер? // Краткий тест: Peugeot Rifter GT Line 1,5 BlueHDi 130
Ну, конечно, Rifter – это не кроссовер Peugeot с маркировкой 3008, который ближе всего к нему по площади, а также частичной технике под листовой металл. Но те, кого не волнуют модные мухи (читай: внешний вид внедорожника), могут приобрести менее модную модель Peugeot, с которой они будут ездить почти так же, но, конечно, меньше выделяться. Я даже могу объяснить, почему они дали Партнеру новое имя: потому что, используя новинки из своей личной программы – i-cockpit и более качественные материалы для интерьера, они хотели подчеркнуть, что это нечто иное, чем Partner.
На самом деле, у них это хорошо получалось.
И у них была еще одна проблема с Peugeot. И они, и компании Citroën и Opel построены на одной и той же основе, и нужно было найти достаточно разнообразия, чтобы сделать каждую из трех разных, но при этом достаточно привлекательной.
Мы должны признаться дизайнерам Rifter, что они проявили себя достаточно, чтобы больше не находиться в такой суровой тени Citroën Berlingo, как Партнер. Этому также способствует внешний вид с совершенно другой маской и фарами, которые придают ему совершенно другой вид, я бы сказал, менее похожий на грузовик, чем у Berlingo или Opel Combo Lif. И место водителя тоже заслуживает похвалы.. Он такой же, как и у кроссоверов, а небольшое плоское рулевое колесо и установочные датчики на верхней части приборной панели придают ему дополнительные удобства. Конечно, он также набирает очки с точки зрения вместительности, и для тех, кто хотел бы использовать его в качестве удобного семейного автомобиля, он также предлагает аксессуары, такие как возможность открывать только окна на задней двери багажника, складывать спинку или открывать окна. на обеих задних раздвижных дверях.
Секция для семейного отдыха (в версии GT Line) также включает в себя двухзонный кондиционер, который подходит для охлаждения даже в жаркие дни, а также предлагает три разные программы повышения эффективности. Для хорошего самочувствия достаточно самого низкого уровня, при котором подача воздуха менее интенсивна, но все же эффективна.
У Peugeot оборудование GT Line, конечно, самое богатое, и Rifter преуспевает.
У Rifter широкий выбор привода и мощности, но на самом деле доступно только два разных двигателя.. 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом доступен с мощностью 110 или 130 лошадиных сил, а 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом – мощностью 75, 100 или 130 лошадиных сил. Если вам нужна достаточная сила для чистой совести, то вариантов меньше, фактически только две с максимальной мощностью. Но тот, у кого бензиновый двигатель, совместим только с (восьмиступенчатой) автоматической коробкой передач, поэтому для тех, кто ищет версию по умеренной цене, лучшим выбором будет комбинация дизеля и шестиступенчатой механической коробки передач, как и предыдущая. проверенная версия. С ним также комфортно путешествовать по автомагистралям (по-немецки здесь можно ехать со скоростью более 130 км / ч). Даже в таких случаях средний расход остается в пределах допустимого диапазона! Однако удобная подвеска оказывается менее подходящей только на дорогах с большим количеством выбоин.
Peugeot Rifter GT Line 1.5 BlueHDi 130 (2019 г.)
Основные данные
| Стоимость тестовой модели: | 25.240 EUR € |
|---|---|
| Цена базовой модели со скидками: | € 23.800 XNUMX € |
| Скидка на цену тестовой модели: | 21.464 EUR € |
| Власть: | 96кВт (130 КМ) |
| Разгон (0-100 км / ч): | 10,4 сс |
| Максимальная скорость: | 185 км / ч |
| Расход ECE, смешанный цикл: | 4,3l / 100km |
Затраты (в год)
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – рабочий объем 1.499 см3 – максимальная мощность 96 кВт (130 л.с.) при 3.750 об / мин – максимальный крутящий момент 300 Нм при 1.750 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | двигатель с приводом от передних колес – 6-ступенчатая механическая коробка передач – шины 215/60 R 17 H (Goodyear Efficient Grip Performance). |
| Емкость: | максимальная скорость 184 км / ч – разгон 0-100 км / ч 10,4 с – средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 4,3 л / 100 км, выбросы CO2 114 г / км. |
| Mase: | пустого транспортного средства 1.430 кг – допустимая полная масса 3.635 кг. |
| Внешние размеры: | длина 4.403 мм – ширина 1.848 мм – высота 1.874 мм – колесная база 2.785 мм – топливный бак 51 л. |
| Сундук: | багажник 775–3.000 XNUMX л |
Наши измерения
| Условия измерения: T = 16 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / состояние одометра: 4.831 км | |
| Разгон 0-100км: | 11,6ss |
|---|---|
| 402м от города: | 18,0-е годы ( 124 км / ч) |
| Гибкость 50-90км / ч: | 10,0 / 15,2s (IV./V.) |
| Гибкость 80-120км / ч: | 12,9 / 17,3s (10,0 / 15,2 с) |
| Расход топлива по штатной схеме: | 5,9 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 37,7m |
| AM meja: | 40,0m |
| Trušč на 90 км / ч | 59dB |
оценка
Учитывая оснащение и цену, Rifter может быть очень хорошим выбором.
Мы хвалим и упрекаем
вместительность и удобство использования
возможность подключения
двигатель и расход топлива
цена
дополнительное открывание стекла на двери багажника
прозрачность за левой стойкой A
помощник по поддержанию полосы движения
доступ к креплениям Isofix
