Что такое ремонт гидравлического насоса?
Что такое ремонт гидравлического насоса?

Содержание

Чтобы автомобиль функционировал должным образом, все его механизмы должны исправно работать. Хорошо функционирующий автомобиль обеспечит больший комфорт во время путешествия.

 

Одной из важных частей автомобиля является гидравлический насос. В зависимости от модификации машины он выполняет разные функции. Например, усиливает работу поворотного механизма рулевого управления. Некоторые автомобили оснащаются гидравлическими тормозами.

Состояние гидравлического насоса не следует недооценивать. Регулярная диагностика его состояния может гарантировать нам меньше проблем в будущем и сэкономить время и деньги на ремонт.

Кратко о гидравлическом насосе

Гидравлический насос преобразует механическую энергию в гидравлическую, которая создает давление в направлении от бака к необходимому механизму. Например, в случае с рулевым управлением гидроусилитель трансформирует вращательное движение от рулевого колеса в линейное, благодаря чему легче выполнять маневры на высоких скоростях.

_

Гидравлический насос имеет ряд применений в системе рулевого управления, гидравлическом домкрате, экскаваторах, таких как BobCat, JCV, CAT, John Deer и т.д., грузовиках, миксерах (грузовик для транспортировки свежего бетона), подвеске ходовой части и гидравлической тормозной системы автомобилей (например, Mercedes ABC).

Основные типы гидравлических насосов

Гидравлические насосы бывают таких разновидностей:

  • Радиально поршневой;
  • Аксиально поршневой;
  • Поршневой;
  • Роторный (лопастной);
  • Зубчатый;
  • Электро-гидравлический.

В большинстве бюджетного и среднего класса автомобилей гидравлический насос используется в рулевой рейке для усиления движения стойки.

Как понять, что гидравлический насос нуждается в ремонте?

Постоянный шум от насоса, особенно в сырую погоду или когда руль повернут до упора. Это самый распространенный «симптом» вышедшего гидронасоса рулевого управления. Вот какие причины могут привести к такому эффекту:

  • Один из подшипников насоса изношен;
  • Ременный шкив не вращается.

Громкий шум и стук при повороте. Причинами этого может служить:

  • Насос не обеспечивает необходимое гидравлическое давление в стойке;
  • Неисправность насоса;
  • Гидравлическая жидкость вытекла;
  • Частично или полностью разорванный пыльник;
  • Утечка масла в полость стойки рулевой рейки;
  • Насос работает без всасывания масла

На гидронасос необходимо обратить внимание также, когда трудно поворачивать руль или когда машину ведет в одну сторону.

Когда дело доходит до ремонта гидравлического насоса, рекомендуется сначала проконсультироваться со специалистом. В сервисном центре проведут более точную диагностику состояния гидравлического насоса и того, в каком ремонте он нуждается. Если вы все же решили отремонтировать его самостоятельно и уже имели опыт такого ремонта, мы предлагаем вам следующие шаги.

Как отремонтировать гидравлический насос самостоятельно?

Ремонт не должен быть сложным, если проблема только в валу или подшипнике, и если у нас есть подходящий зажим для удаления шайбы или винтового пресса. Поскольку шайба фиксируется в оси узла путем горячей запрессовки, нужно приложить много усилий, чтобы снять ее и затем отодвинуть в сторону. Для этой цели не стоит использовать молоток.

Ремонт шаг за шагом

  1. Снимите насос;
  2. Очистить от масла и грязи;
  3. Снимите заднюю крышку после снятия пружинного кольца. Его легко удалить, поскольку в крышке имеется технологическое отверстие для более удобного удаления кольца.
  4. Медленно и осторожно снимите крышку, чтобы снять все внутренние части насоса и посмотреть, в какой последовательности они собраны. Нужно обратить внимание на то, как собирается и устанавливается корпус.
  5. Осторожно удалите внутреннюю часть насоса, описав последовательность и направление снятых элементов. В этот момент не рекомендуется мыть или обезжиривать поверхности, потому что на пластинах и других элементах появятся ржавые пятна.
  6. Проверяем наличие механических повреждений или разрывов на рабочих поверхностях. Если мы обнаружим какие-либо проблемы, нет смысла переходить к следующим шагам, а лучше поставить новый насос.
  7. Следующим шагом является натяжение вала вместе с подшипником. В то же время будьте осторожны, чтобы не повредить хвостовую часть оси, поскольку она расположена в игольчатом подшипнике в задней крышке. Этот подшипник обычно не заменяется.
  8. Теперь нам нужно выбить винтовой пресс или подшипник со втулкой, удерживающей шайбу. Нижнее кольцо подшипника служит опорой, а также поддерживает втулку. Рекомендуется нагревать втулку горелкой, стараясь не допустить попадания пламени на вал.
  9. Заменяем подшипник и сальник на новые.
  10. Используя горелку, нагреваем втулку шайбы до вишнево-красного цвета, и быстро насаживаем втулку в вал. Для этого нам понадобится пресс, так как в этой процедуре нужно приложить большие усилия. Плоскость должна быть заподлицо с передней частью вала.
  11. Промойте внутреннюю часть насоса с помощью керосина и смажьте ее гидравлическим маслом или для автоматических трансмиссий.
  12. Устанавливаем сальник.
  13. Вымойте вал керосином и смажьте его маслом.
  14. Вымойте все внутренние компоненты, а затем смажьте. Аккуратно устанавливаем все детали в обратной последовательности.
  15. Осторожно нажмите на крышку и установите пружинное кольцо.

Теперь осталось установить насос на автомобиль и наполнить бак до краев маслом, предназначенным для автоматических трансмиссий. В зависимости от системы потребуется около 1 литра масла. Затем ненадолго заводим машину и делаем несколько полных поворотов рулевого колеса влево и вправо.

Как продлить срок службы гидравлического насоса?

  • Уровень жидкости в резервуаре должна регулярно контролироваться.
  • Не поворачивайте рулевое колесо до упора, чтобы защитить стойку.
  • Проводите периодическую диагностику системы гидропривода.

Какие элементы страдают из-за неполадок с гидронасосом?

Обычно это поршни, гидрораспределители, гидроцилиндры, уплотнения, форсунки, шланги и зубья.

Гидравлическая рейка является частью системы рулевого управления многих современных автомобилей. Обычно поставляется в комплекте с гидравлическим насосом. В зависимости от модели автомобиля, ее привод может быть гидравлическим, механическим, электромеханическим и электрическим.

Рулевая рейка

Работа рулевой рейки с гидроусилителем напрямую зависит от исправности насоса, а также от качества магистрали. Это могут быть гибкие шланги в сборе или прочные металлические трубы. Гидравлическая жидкость, находящаяся под вакуумом и давлением, проходит через полость магистрали и перемещает стойку в нужном направлении.

Совершенно опасно ехать с поврежденной рулевой рейкой.

Существует три типа рулевых реек: гидравлические, электрические и механические, а самый простой тип стоек — это механическая стойка, поскольку в ней нет дополнительных преобразователей применяемой силы, также называемых усилителями.

Гидравлические и электрические рельсы имеют дополнительное вращательное усиление, облегчающее управление автомобилем. Гидравлическая стойка оснащена редуктором, приводимым в движение насосом, а электрическая стойка имеет электродвигатель.

Эти два типа становятся все более распространенными в современном автомобиле, но их устройство становится все более сложным и, соответственно, техническое обслуживание самого автомобиля становится более дорогостоящим.

Если мы решили отремонтировать стойку, мы должны убедиться, что в нашем автомобиле установлен исправный гидравлический насос и нет утечки гидравлического масла. В противном случае велика вероятность поломки нашей новой рейки.

Гидравлические клапаны

Среди деталей, которые важны для системы рулевого управления автомобиля, находятся гидроклапаны. Они отвечают за удержание давления, направление и отток жидкостей.

Приводы

Приводы преобразуют гидравлическую энергию в механическую. Приводы представляют собой гидравлические цилиндры. Они используются в сельскохозяйственной, строительной и промышленной технике.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Главная » Статьи » Что такое ремонт гидравлического насоса?

Добавить комментарий