Что такое моторное масло автомобиля?

Содержание

Моторные масла


Моторные масла работают в крайне тяжелых условиях. Другие смазочные материалы, используемые в автомобилях, трансмиссионные масла и смазки, несравненно легче выполняют свои функции. Не теряя необходимых свойств. Потому что они работают в относительно однородной среде, с более или менее постоянной температурой, давлением и нагрузками. Режим двигателя «рваный». Та же порция масла подвергается тепловым и механическим нагрузкам каждую секунду. Потому что условия смазки разных компонентов двигателя далеко не одинаковы. Кроме того, моторное масло подвергается воздействию химических веществ. Кислород, другие газы, продукты неполного сгорания топлива, а также само топливо, которое неизбежно попадает в масло, хотя и в очень небольших количествах.

Функции моторных масел.


Уменьшите трение между контактными деталями, уменьшите износ и предотвратите истирание трущихся частей. Уплотнить зазоры, прежде всего, между частями цилиндро-поршневой группы, предотвращая или минимизируя проникновение газов из камеры сгорания. Защищает детали от коррозии. Для отвода тепла от поверхностей трения. Удалите изнашиваемые изделия из зоны трения, тем самым замедляя образование отложений на поверхности деталей двигателя. Некоторые основные характеристики масел. Вязкость является одной из важнейших характеристик масел. Моторные масла, как и большинство смазочных материалов, меняют вязкость в зависимости от их температуры. Чем ниже температура, тем выше вязкость и наоборот.

Моторные масла и холодный запуск


Чтобы обеспечить холодный запуск двигателя, проведите коленчатый вал с помощью стартера и прокачайте масло через систему смазки. При низких температурах вязкость не должна быть слишком высокой. При высоких температурах масло не должно иметь очень низкую вязкость, чтобы создать прочную масляную пленку между фрикционными частями и требуемым давлением системы. Индекс вязкости. Показатель, характеризующий зависимость вязкости масла от температурных изменений. Это безразмерная величина, т.е. она не измеряется ни в каких единицах, это просто число. Чем выше индекс вязкости моторного масла, тем шире температурный диапазон, в котором масло обеспечивает работу двигателя. Для минеральных масел без вязких присадок индекс вязкости составляет 85-100. Масла с вязкими присадками и синтетическими компонентами могут иметь индекс вязкости 120-150. Для глубоко очищенных масел с низкой вязкостью индекс вязкости может достигать 200.

Моторные масла. Точка возгорания


Точка возгорания. Этот показатель характеризует наличие кипящих фракций в масле и, соответственно, связан с испарением масла во время работы. Для хороших масел температура вспышки должна быть выше 225 ° C. В случае масла низкого качества фракции с низкой вязкостью испаряются и сгорают быстро. Что приводит к большому расходу масла и ухудшению его низкотемпературных свойств. Щелочное число, тбн. Показывает общую щелочность масла, в том числе применяемую моющими и диспергирующими средствами, обладающими щелочными свойствами. TBN характеризует способность масла нейтрализовать вредные кислоты, попадающие в него во время работы двигателя, и противостоять отложениям. Чем ниже TBN, тем меньше активных присадок остается в масле. TBN большинства масел для бензиновых двигателей обычно составляет от 8 до 9 единиц, а для дизельных двигателей — от 11 до 14.

Щелочное число моторного масла


Когда моторное масло работает, общее щелочное число неизбежно уменьшается, и нейтрализующие присадки активируются. Значительное снижение TBN приводит к кислотной коррозии, а также к загрязнению внутренних частей двигателя. Кислотное число, тан. Кислотное число является показателем, характеризующим присутствие окисляющих продуктов в моторных маслах. Чем ниже его абсолютное значение, тем лучше условия эксплуатации моторного масла. И тем больше его оставшаяся жизнь. Увеличение TAN свидетельствует о окислении масла, вызванном длительным сроком службы и рабочей температурой. Общее кислотное число определяется для анализа состояния моторных масел, как показатель степени окисления масла и накопления кислых продуктов сгорания топлива.

Молекулы минеральных и синтетических масел из моторных масел


Масла представляют собой углеводороды с определенным количеством атомов углерода. Эти атомы могут быть связаны как длинными, так и прямыми цепями или разветвленными, например кроной дерева. Чем более прямые цепи, тем лучше свойства масла. Согласно классификации Американского института нефти, базовые масла делятся на пять категорий. Группа I, базовые масла, которые получают методом селективной очистки и дегельминтизации с помощью растворителей, обычных минеральных. Группа II, базовые масла высокой степени очистки, с низким содержанием ароматических соединений и парафинов, с повышенной окислительной стабильностью. Гидроочищенные масла, улучшенные минеральные.
Группа III, базовые масла с высоким индексом вязкости, полученные методом каталитического гидрокрекинга, технология HC.

Изготовление Моторных масел


В ходе специальной обработки молекулярная структура масла улучшается. Таким образом, свойства базовых масел группы III близки к синтетическим базовым маслам группы IV. Не случайно эта группа масел относится к категории полусинтетических. А некоторые компании даже ссылаются на синтетические базовые масла. Группа IV, синтетические базовые масла на основе полиальфаолефинов, ПАО. Полиальфаолефины, полученные в результате химического процесса, имеют характеристики однородного состава. Очень высокая окислительная стабильность, высокий индекс вязкости и отсутствие молекул парафина в их составе. Группа V, другие базовые масла, не включенные в предыдущие группы. В эту группу входят другие синтетические базовые масла и растительные базовые масла. Химический состав минеральных оснований зависит от качества масла, диапазона кипения выбранных масляных фракций, а также от методов и степени очистки.

Минеральные моторные масла


Минеральная база самая дешевая. Это продукт для прямой перегонки нефти, состоящий из молекул разной длины и различной структуры. Из-за этой неоднородности, нестабильности вязкости, температурных свойств, высокой летучести, низкой устойчивости к окислению. Минеральная основа, самое распространенное в мире моторное масло. Полусинтетическая смесь минеральных и синтетических базовых масел может содержать от 20 до 40 процентов «синтетики». К производителям полусинтетических смазочных материалов не предъявляются особые требования относительно количества синтетического базового масла в готовом моторном масле. Также нет указаний относительно того, какой синтетический компонент, группа III или базовое масло группы IV следует использовать при производстве полусинтетических смазок. По своим характеристикам эти масла занимают промежуточное положение между минеральными и синтетическими маслами, то есть их свойства лучше, чем у обычных минеральных масел, но хуже, чем у синтетических. По цене эти масла намного дешевле синтетических.

Синтетические Моторные масла


Синтетические масла имеют очень хорошие вязкостно-температурные характеристики. Прежде всего, это намного более низкая температура застывания, -50 ° C -60 ° C, чем у минерала, и очень высокий индекс вязкости. Что значительно облегчает запуск двигателя в морозную погоду. Во-вторых, они имеют более высокую вязкость при рабочих температурах выше 100 ° C. Следовательно, масляная пленка, которая разделяет поверхности трения, не разрушается при экстремальных тепловых условиях. Другие преимущества синтетических масел включают повышенную устойчивость к деформации сдвига. Благодаря однородности структуры, высокой термоокислительной стабильности. То есть низкая склонность к образованию отложений и лаков. Прозрачные, очень прочные, практически нерастворимые пленки, нанесенные на горячие поверхности, называются окислительными лаками. А также низкое испарение и расход отходов по сравнению с минеральными маслами.

Присадки Моторных масел


Также важно, чтобы синтетика требовала введения минимального количества загущающих добавок. И особенно его высококачественные сорта вообще не требуют таких добавок. Поэтому эти масла очень стабильны, ведь присадки разрушаются в первую очередь. Все эти свойства синтетических масел помогают снизить общие механические потери в двигателе и уменьшить износ деталей. Кроме того, их ресурс превышает минеральный ресурс в 5 и более раз. Основным фактором, ограничивающим использование синтетических масел, является их высокая стоимость. Они в 3-5 раз дороже минеральных. И особенно его высококачественные сорта вообще не требуют таких присадок, поэтому эти масла очень стабильны.

Проативоизносные присадки Моторных масел


Противоизносные присадки. Основная функция заключается в предотвращении износа фрикционных деталей двигателя в местах, где образование масляной пленки необходимой толщины невозможно. Они работают, поглощая металлическую поверхность и затем химически реагируя с ней во время контакта металл-металл. Чем активнее, тем больше тепла выделяется при этом контакте, создавая специальную металлическую пленку с «скользящими» свойствами. Что предотвращает абразивный износ. Ингибиторы окисления, антиоксидантные добавки. Во время работы моторное масло постоянно подвергается воздействию высоких температур, воздуха, кислорода и оксидов азота. Что вызывает его окисление, разрушение добавок и утолщение. Антиоксидантные присадки замедляют окисление масел и неизбежное образование агрессивных отложений после него.

Моторные масла — принцип действия


Принцип их действия — химическая реакция при высоких температурах с продуктами, вызывающими окисление масла. Они делятся на присадки-ингибиторы, работающие по общему объему масла. И термоокислительные присадки, которые выполняют свои функции в рабочем слое на нагретых поверхностях. Ингибиторы коррозии предназначены для защиты поверхности деталей двигателя от коррозии, вызванной органическими и минеральными кислотами, образующимися при окислении масел и присадок. Механизм их действия заключается в образовании защитной пленки на поверхности деталей и нейтрализации кислот. Ингибиторы ржавчины предназначены прежде всего для защиты стальных и чугунных стенок цилиндров, поршней и колец. Механизм действия аналогичен. Ингибиторы коррозии часто путают с антиоксидантами.

Моторные масла и антиоксиданты


Антиоксиданты, как уже упоминалось выше, защищают само масло от окисления. Поверхность металлических частей антикоррозийная. Они способствуют образованию прочной масляной пленки на металле. Что защищает его от контакта с кислотами и водой, которые всегда присутствуют в объеме масла. Модификаторы трения. Для современных двигателей они все чаще пытаются использовать масла с модификаторами трения. Что может снизить коэффициент трения между фрикционными деталями для получения энергосберегающих масел. Наиболее известными модификаторами трения являются графит и дисульфид молибдена. В современных маслах их очень сложно использовать. Потому что эти вещества нерастворимы в масле и могут быть диспергированы в нем только в виде мелких частиц. Это требует введения дополнительных диспергаторов и дисперсных стабилизаторов в масло, но это все же не позволяет использовать такие масла в течение длительного времени.

Квалификация моторных масел


Следовательно, растворимые в масле сложные эфиры жирных кислот в настоящее время обычно используются в качестве модификаторов трения. Которые имеют очень хорошую адгезию к металлическим поверхностям и образуют слой молекул, снижающих трение. Для облегчения выбора масла требуемого качества для конкретного типа двигателя и условий его эксплуатации существуют системы классификации. В настоящее время существует несколько систем классификации моторных масел: API, ILSAC, ACEA и ГОСТ. В каждой системе моторные масла делятся на серии и категории в зависимости от качества и назначения. Эти серии и категории были созданы по инициативе национальных и международных организаций нефтеперерабатывающих заводов и автопроизводителей. Цель и уровень качества лежат в основе ассортимента масел. Наряду с общепринятыми системами классификации существуют также требования и спецификации производителей автомобилей. В дополнение к классификации масел по качеству также используется система классификации вязкости SAE.

Главная » Статьи » Устройство автомобиля » Что такое моторное масло автомобиля?

Добавить комментарий