Что такое электронная тормозная система автомобиля?

Электронная тормозная система автомобиля

Наверное, каждый водитель знает, что такое электронная тормозная система ABS. Антиблокировочная тормозная система была изобретена и впервые запущена Bosch в 1978 году. ABS предотвращает блокировку колес во время торможения. В результате даже в случае аварийной остановки автомобиль остается устойчивым. Кроме того, автомобиль остается управляемым во время торможения. Однако с ростом скорости современных автомобилей одной АБС уже не хватало для обеспечения безопасности. Поэтому он был дополнен рядом систем. Следующим шагом для повышения эффективности торможения после АБС было создание систем, уменьшающих время отклика тормоза. Так называемые тормозные системы для содействия торможению. ABS делает торможение с полностью нажатой педалью максимально эффективным, но не может работать, когда педаль слегка нажата.

Усилитель электронной тормозной системы

Усилитель тормозов обеспечивает экстренное торможение, когда водитель резко нажимает на педаль тормоза, но этого недостаточно. Для этого система измеряет, насколько быстро и с какой силой водитель нажимает на педаль. Затем при необходимости немедленно увеличьте давление в тормозной системе до максимума. Технически эта идея реализуется следующим образом. Пневматический усилитель тормозов имеет встроенный датчик скорости штока и электромагнитный привод. Как только сигнал от датчика скорости поступает в центр управления, стержень движется очень быстро. Это означает, что водитель резко ударяет по педали, активируется электромагнит, который увеличивает силу, действующую на шток. Давление в тормозной системе автоматически значительно увеличивается в течение миллисекунд. То есть время остановки машины сокращается в ситуациях, когда все решается с момента.

Эффективность в электронной тормозной системе

Таким образом, автоматизация помогает водителю добиться наиболее эффективного торможения. Эффект тормозного средства. Bosch разработал новую систему прогнозирования тормозной системы, которая может подготовить тормозную систему к экстренному торможению. Он работает в паре с адаптивным круиз-контролем, чей радар используется для обнаружения объектов перед автомобилем. Система, определив препятствие впереди, начинает слегка прижимать тормозные колодки к дискам. Таким образом, если водитель нажмет на педаль тормоза, он сразу же получит самый быстрый ответ. По словам создателей, новая система более эффективна, чем обычный Brake Assist. В будущем Bosch планирует внедрить прогностическую систему безопасности. Который способен сигнализировать о критической ситуации впереди с помощью вибрации педалей тормоза.

Динамическое управление электронной тормозной системой

Динамическое управление тормозами. Другая электронная система – DBC, Dynamic Brake Control, разработанная инженерами BMW. Это похоже на системы Brake Assist, используемые, например, в автомобилях Mercedes-Benz и Toyota. Система DBC ускоряет и увеличивает повышение давления в тормозном приводе в случае аварийной остановки. И это обеспечивает минимальный тормозной путь даже при недостаточном усилии на педали. На основании данных о скорости увеличения давления и силе, приложенной к педали, компьютер определяет возникновение опасной ситуации и сразу устанавливает максимальное давление в тормозной системе. Это значительно уменьшает тормозной путь вашего автомобиля. Устройство управления дополнительно учитывает скорость автомобиля и уровень износа тормозов.

Электронная тормозная система DBC system

Система DBC использует принцип гидравлического усиления, а не принцип вакуума. Такая гидравлическая система обеспечивает лучшую и значительно более точную дозировку тормозного усилия в случае аварийной остановки. Кроме того, DBC подключен к ABS и DSC, контроль динамической устойчивости. При остановке задние колеса разгружаются. В поворотах это может вызвать проскальзывание задней оси автомобиля из-за увеличивающейся нагрузки на переднюю ось. CBC работает совместно с ABS для противодействия прогибу задней оси во время торможения на поворотах. CBC обеспечивает оптимальное распределение тормозного усилия в поворотах, предотвращая проскальзывание, даже если применяются тормоза. Принцип действия. Используя сигналы от датчиков ABS и определяя скорость вращения колес, SHS регулирует увеличение тормозного усилия для каждого тормозного цилиндра.

Электронная компенсация тормозной системы

Так что оно растет быстрее на переднем колесе, которое является внешним по отношению к вращению, чем на других колесах. Поэтому возможно воздействовать на задние колеса с высокой силой торможения. Это компенсирует моменты сил, которые стремятся вращать машину вокруг вертикальной оси во время торможения. Система вводится в действие постоянно и незаметно для водителя. Система EBD, электронное распределение тормозного усилия. Система EBD предназначена для перераспределения тормозных сил между передними и задними колесами. А также колеса на правой и левой стороне автомобиля, в зависимости от условий вождения. EBD работает как часть традиционной 4-канальной АБС с электронным управлением. При остановке прямолинейно движущегося автомобиля происходит перераспределение нагрузки. Передние колеса загружены, а задние колеса не загружены.

ABS – электронная тормозная система

Следовательно, если задние тормоза развивают ту же силу, что и передние, вероятность блокировки задних колес увеличится. Используя датчики скорости вращения колеса, блок управления ABS определяет этот момент и контролирует входное усилие. Следует отметить, что распределение сил между осями при торможении существенно зависит от массы груза и его расположения. Вторая ситуация, когда вмешательство электроники становится полезным, возникает при остановке под углом. В этом случае внешние колеса загружены, а внутренние – разгружены, поэтому существует риск их блокировки. На основании сигналов от датчиков колес и датчика ускорения EBD определяет условия торможения колес. А с помощью комбинации клапанов она регулирует давление жидкости, подаваемой на каждый из колесных механизмов.

Работа электронной тормозной системы

Как работает ABS? Следует отметить, что максимальная адгезия колеса к дорожному покрытию, будь то сухой или мокрый асфальт, мокрый асфальтоукладчик или укатанный снег, достигается при некотором, а точнее 15-30-процентном относительном скольжении. Именно это проскальзывание является единственным допустимым и желательным, что обеспечивается регулировкой элементов системы. Каковы эти элементы? Во-первых, отметим, что ABS работает, создавая импульсы давления тормозной жидкости, которые передаются на колеса. Все существующие автомобили ABS включают три основных компонента. Датчики установлены на колесах и регистрируют скорость вращения, устройство электронной обработки данных и модулятор или даже модулятор, датчики. Представьте, что к ступице колеса прикреплен край шестерни. Датчик закреплен над концом заводной головки.

Из чего состоит электронная тормозная система автомобиля?

Он состоит из магнитного сердечника, расположенного внутри катушки. Электрический ток индуцируется в обмотке при вращении зубчатого колеса. Частота которого прямо пропорциональна угловой скорости колеса. Информация, полученная таким образом от датчика, передается по кабелю на электронный блок управления. Электронный блок управления, получающий информацию, вызываемую от колес, управляет устройством контроля моментов их блокировки. А потому что засорение вызвано избыточным давлением тормозной жидкости в линии, которая ведет ее к колесу. Мозг генерирует команду понизить давление. Модуляторы. Модуляторы, содержащие, как правило, два электромагнитных клапана, выполняют эту команду. Первый блокирует доступ жидкости к линии, проходящей от главного цилиндра к колесу. И второе, при избыточном давлении, открывает путь для тормозной жидкости в резервуаре батареи низкого давления.

Типы электронной тормозной системы

В самых дорогих и, следовательно, наиболее эффективных четырехканальных системах каждое колесо имеет индивидуальный контроль давления тормозной жидкости. Естественно, что количество датчиков угловой скорости, модуляторов давления и каналов управления в этом случае равно количеству колес. Все четырехканальные системы выполняют функцию EBD, регулировку тормозного моста. Самые дешевые стоят один общий модулятор и один канал управления. С таким ABS все колеса дезинфицируются, когда хотя бы одно из них заблокировано. Наиболее широко используется система с четырьмя датчиками, но с двумя модуляторами и двумя каналами управления. Они регулируют давление на оси в соответствии с сигналом датчика или самого плохого колеса. Наконец, они запускают трехканальную систему. Три модулятора этой системы обслуживают три канала. Теперь мы переходим от теории к практике. Почему вы все еще должны стремиться купить автомобиль с ABS?

Работа электронной тормозной системы

В экстренной ситуации, когда вы инстинктивно нажимаете педаль тормоза с силой, в любых, даже самых неблагоприятных дорожных условиях, автомобиль не будет поворачивать, не будет вас сбивать с курса. Наоборот, управляемость машины останется. Это означает, что вы можете обойти препятствие, а когда вы останавливаетесь на скользком повороте, избегайте катания на коньках. Работа АБС сопровождается импульсными подергиваниями на педали тормоза. Их сила зависит от конкретной марки автомобиля и звука дребезжащего звука от модуля модулятора. Работоспособность системы обозначается световым индикатором с пометкой «ABS» на панели приборов. Индикатор загорается при включении зажигания и выключается через 2-3 секунды после запуска двигателя. Следует помнить, что остановка автомобиля с ABS не должна повторяться и прерываться.

Электронный привод тормозной системы

Во время процесса торможения педаль тормоза должна быть нажата со значительной силой. Сама система обеспечит наименьший тормозной путь. На сухих дорогах ABS может сократить тормозной путь автомобиля примерно на 20% по сравнению с тормозным путем автомобилей с заблокированными колесами. На снегу, льду, мокром асфальте разница, конечно, будет намного больше. Заметил. Применение АБС помогает увеличить срок службы шин. Установка АБС существенно не увеличивает стоимость автомобиля, не усложняет его техническое обслуживание и не требует от водителя особых навыков вождения. Постоянное совершенствование конструкции систем вместе со снижением их цены вскоре приведет к тому, что они станут неотъемлемой, стандартной частью автомобилей всех классов. Проблемы с работой АБС.

Надежность электронной тормозной системы

Отметим, что современная АБС обладает достаточно высокой надежностью и может работать в течение длительного времени без сбоев Электронные компоненты АБС выходят из строя крайне редко. Поскольку они защищены специальными реле и предохранителями, и если такая неисправность все еще происходит, то причина этого часто связана с нарушением правил и рекомендаций, которые будут упомянуты ниже. Наиболее уязвимыми в цепи ABS являются датчики колес. Расположен рядом с вращающимися частями ступицы или оси. Расположение этих датчиков нельзя назвать безопасным. Различные примеси или даже слишком большой зазор в подшипниках ступиц могут стать причиной неисправностей датчиков, которые чаще всего являются причиной неисправностей ABS. Кроме того, напряжение между клеммами аккумулятора влияет на работу АБС.

Напряжение электронной тормозной системы

Если напряжение падает до 10,5 В и ниже, АБС можно отключить независимо через электронный блок безопасности. Защитное реле также можно отключить при наличии недопустимых колебаний и скачков в сети автомобиля. Чтобы избежать этого, невозможно отключить электрические коллекторы при включенном зажигании и работающем двигателе. Необходимо строго следить за состоянием контактных соединений генератора. Если вам нужно запустить двигатель, запустив его от внешнего аккумулятора или закрепив свой автомобиль. В качестве донора для этой цели соблюдайте следующие правила. Когда вы подключаете провода от внешней батареи, чтобы зажигание вашего автомобиля было выключено, ключ вынимается из замка. Дайте батарее зарядиться в течение 5-10 минут. О том, что ABS неисправен, указывает сигнальная лампа на панели приборов.

Проверка электронной тормозной системы

Не стоит слишком нервно реагировать на это, автомобиль не останется без тормозов, но при остановке он будет вести себя как автомобиль, в котором отсутствует ABS. Если во время вождения загорается индикатор ABS, остановите автомобиль, выключите двигатель и проверьте напряжение между клеммами аккумулятора. Если оно оказывается ниже 10,5 В, вы можете продолжать движение и зарядить аккумулятор как можно скорее. Если индикатор ABS периодически загорается и гаснет, то, скорее всего, какой-то контакт в цепи ABS засорен. Автомобиль должен быть въехал в инспекционную канаву, все провода проверены, а электрические контакты зачищены. Если причина мигания АБС лампы не обнаружена. Существует ряд функций, связанных с техническим обслуживанием или ремонтом тормозной системы ABS.

Вопросы и ответы:

Что такое вспомогательная тормозная система? Это система, которая способна поддерживать определенную скорость авто. Она используется для движения по затяжным спускам, и работает за счет отключения подачи топлива в цилиндры (тормоз мотором).

Что такое запасная аварийная тормозная система? Эта система обеспечивает должное торможение, если вышла из строя основная тормозная система. Также она срабатывает, если эффективность основной ТС снижается.

Какая бывает тормозная система? В автомобиле используется рабочая тормозная система (основная), стояночная (ручной тормоз) и вспомогательная или аварийная (для экстренных случаев, когда не работает основная ТС).

Какая тормозная система служит для удержания остановленного транспортного средства? Чтобы остановленный автомобиль удерживался самостоятельно на своем месте, например, при стоянке под горку, используется стояночная тормозная система.