Что лучше? Запаска, временная запаска, а может ремкомплект?
На протяжении многих лет основным оборудованием каждого автомобиля является запасное колесо, которое со временем заменяется ремкомплектом. Что лучше?
«Спущенная резина», как в народе называют ситуацию, когда происходит прокол автомобильной шины, случалась, наверное, с каждым водителем. В такой ситуации спасает запасное колесо. В новаторскую эпоху автомобильной промышленности повреждение шин и колес было одной из самых распространенных поломок водителей того времени. Причиной стало ужасное качество дорог и самих шин. Поэтому практически до начала Великой Отечественной войны многие автомобили комплектовались двумя запасными колесами.
Сейчас такая защита не нужна, но повреждения шин случаются. Поэтому у каждого автомобиля в наличии должна быть запаска, временная запаска или ремкомплект. Последний состоит из емкости с герметиком для шин и компрессора, подключенного к розетке 12 В автомобиля.
Почему многие производители заменяют запаску ремкомплектом? Есть несколько причин. Во-первых, ремкомплект легкий. При этом запаска весит не менее 10-15 кг, а в топовых автомобилях или внедорожниках и 30 кг. В то время, когда конструкторы думают о потере автомобиля, важно вычесть каждый килограмм. Важной причиной оснащения автомобилей ремкомплектом также является поиск дополнительного места в багажнике. Пространство для запасного колеса можно использовать для дополнительного отсека для хранения под полом багажника, в котором также есть место сбоку для ремонтного комплекта.
Введением в ремонтные комплекты было временное запасное колесо. Он имеет диаметр стандартного колеса автомобиля, для которого предназначен. С другой стороны, шина на нем имеет гораздо более узкий протектор. Таким способом производители стараются найти больше места в багажнике – узкая покрышка занимает в нем меньше места.
Так какой же “сток” лучше? – Для водителей, которые путешествуют на дальние расстояния, автомобиль должен быть оснащен запасным колесом, – говорит Радослав Яскульский, инструктор Автошколы Skoda. – В ситуации, когда шины повреждены, они гарантированно смогут продолжить путь.
По словам представителя Auto Skoda School, ремкомплект — это решение ad hoc, которое хорошо работает в основном в городе. – Преимуществом ремкомплекта является простота в обращении. Нет необходимости откручивать колесо, что в случае, например, Skoda Kodiaq, где колесо весит 30 килограммов, является довольно сложной задачей. Однако в случае большего повреждения шины, например ее боковины, ремкомплект не сработает. Это решение для небольших отверстий в протекторе. Поэтому, если в дороге случается более серьезное повреждение шины, а в багажнике только ремкомплект, мы обречены на помощь на дороге. – говорит Радослав Яскульский.
Но если вам удастся залатать дырку в шине с помощью ремкомплекта, вы должны помнить, что на такой шине можно проехать несколько десятков километров, причем со скоростью не более 80 км/ч. Лучше всего обратиться в шиномонтаж сразу после использования комплекта для ремонта шины. И тут возникает вторая проблема, потому что услуга будет дороже. Это связано с тем, что перед латанием дыры необходимо удалить препарат, который ранее был запрессован в шину.
Это временное запасное колесо? – Да, но есть несколько фактов для рассмотрения. Скорость этой шины не может превышать 80 км/ч. Кроме того, действует тот же принцип, что и с ремкомплектом – как можно быстрее найдите шиномонтаж. Слишком долгая езда на временном запасном колесе может привести к повреждению тяговых механизмов автомобиля. – предупреждает Радослав Яскульский.
