Giila ang labing ug labing madaut nga mga awto nga European sa aftermarket

Mga sulod

Usa sa labing kahinungdan nga katuyoan kung gikonsiderar ang pagpalit us aka gamit nga awto mao ang paghunahuna kung naaksidente kini o wala. Pagkahuman sa kadaot sa lawas sa awto, naluya ang pagkagahi niini, nga labi ka delikado ug makadaot sa mga aksidente alang sa awto ug sa mga pasahero niini. Gamay ra nga porsyento sa mga drayber ang namuhunan sa husto nga pag-ayo sa lawas pagkahuman sa usa ka aksidente. Kasagaran, ang pag-ayo gihimo nga barato ug dili maayo ang kalidad, ang katuyoan lamang niini mao ang pagbaligya og awto.

Ang kalagmitan nga makakuha usa ka awto nga adunay aksidente nagsalig sa paghimo ug modelo niini. Samtang daghang mga drayber ang nangita us aka moderno ug kasaligan nga mga salakyanan, ang mga batan-on ug dili kaayo eksperyensiyado nga mga drayber kanunay nga nagpunting sa kusog, isport ug sa kinatibuk-an nga imahe sa salakyanan, kaysa aktibo ug pasibo nga mga bahin sa kahilwasan.

Giila ang labing ug labing madaut nga mga awto nga European sa aftermarket

Gisugyot namon nga pamilyar ka sa imong kaugalingon sa mga sangputanan sa labing kabag-o nga panukiduki nga adunay kalabotan sa unsang mga modelo sa awto sa segundarya nga merkado ang adunay posibilidad nga mopalit usa ka guba nga awto.

Pamaagi sa panukiduki

Gigikanan sa datos: Ang panukiduki gibase sa mga ulat sa kasaysayan sa salakyanan nga gihimo sa mga kostumer nga gigamit ang plataporma awtoVertical... Naghatag ang plataporma datos sa kasaysayan sa salakyanan gamit ang mga numero sa VIN nga nagpadayag sa matag aksidente nga naapil sa salakyanan, bisan unsang nadaot nga mga bahin, ug pila ang gasto sa bisan unsang pag-ayo, ug daghan pa.

Panahon sa pagtuon: gikan sa Hunyo 2020 hangtod Hunyo 2021.

Sampol nga datos: Gisusi ang hapit usa ka milyon nga mga ulat sa kasaysayan sa awto.

Mga nasud nga kauban: Poland, Romania, Hungary, Czech Republic, Bulgaria, Croatia, Serbia, Slovakia, Slovenia, Russia, Belarus, France, Lithuania, Ukraine, Latvia, Italy, Germany.

TOP 5 nga labing nadaut nga mga awto

Gilista sa lamesa sa ubus ang lima ka tatak sa awto sa Europa nga gireport sa carVertical nga adunay labing taas nga peligro nga madaot. Hatagi'g pagtagad ang labing kanunay nga nadaot nga mga modelo. Ang tanan nga mga awto adunay lainlaing mga kinaiya ug popular sa mga drayber nga adunay lainlaing mga kapabilidad ug gusto sa pinansya.

Ore Dugang pa sa hilisgutan:
  Bag-ong Indian nga karibal sa Toyota RAV4 ug Mazda CX-5! Ang 2022 Mahindra XUV700 nagtanyag og lima o pito ka lingkoranan nga versatility aron mapulihan ang pagkatigulang nga XUV500
Giila ang labing ug labing madaut nga mga awto nga European sa aftermarket

Gipakita sa pagtuon nga una ang Lexus. Ang mga awto sa kini nga tatak masaligan apan kusgan, busa ang mga drayber kanunay nga wala mahukman ang ilang kahanas sa pagmaneho, nga mahimong matapos sa katalagman. Ingon usab niini ang alang sa mga awto nga adunay mga Jaguar ug BMW nga mga tatak. Pananglitan, ang sporty BMW 3 Series ug Jaguar XF medyo barato nga mga awto alang sa ilang tipo, apan abtik kaayo sa pipila.

Ang Subaru naa sa ikaduha, gipakita nga bisan ang mga sistema sa four-wheel drive dili kanunay makapanalipod batok sa lisud nga mga kahimtang. Kadtong mopalit usa ka Subaru kasagarang mogahin sa ilang mga piyesta opisyal sa kabanikanhan. Ang ilang sopistikado nga all-wheel drive (AWD) nga mga sistema adunay katakus sa pagdumala hapit sa bisan unsang mga kondisyon sa dalan, apan kung ang mga kalsada sa kalasangan o banwa natabunan sa yelo o lapok, bisan sa usa ka luwas nga katulin, dili nimo kanunay mapahunong og igo.

Ug pagkahuman adunay Dacia, usa sa labing barato nga brand sa awto sa tibuuk kalibutan. Ubos sa kini nga tatak, gihimo ang mga badyet nga awto alang sa mga nag-una sa ilang badyet. Tungod sa kaarang niini, ang Dacia kanunay gigamit ingon usa ka kabayo, busa ang mga aksidente mahimong mahitabo tungod sa kakulang sa maayong pag-atiman.

TOP 5 labing gamay nga nadaot nga mga awto

Gipakita sa lamesa sa ubus ang lima ka mga tatak nga awto sa Europa nga lagmit madaut sumala sa mga report sa carVertical. Nakapaukyab nga bisan dinhi ang porsyento medyo taas; wala’y mga tatak sa awto nga adunay mas ubos nga porsyento, tungod kay bisan kung adunay usa ra nga hinungdan sa aksidente sa kadalanan, labaw pa sa usa ka awto ang kanunay nga naapil.

Giila ang labing ug labing madaut nga mga awto nga European sa aftermarket

Gipakita niini nga mga sangputanan nga ang kaanindot sa brand ug ang paghimo sa salakyanan makaapekto sa kalagmitan sa usa ka aksidente. Pananglitan, ang Fiat naghimo ra mga compact car. Ang Citroen ug Peugeot sa panguna nagtanyag mga barato nga awto nga adunay mga makina nga mga 74-110 kW. Ang kini nga mga kinaiyahan talagsa ra makatagbaw sa mga kinahanglanon sa mga nagtinguha sa sporty nga pagmaneho ug sobrang pagdalagan.

Ore Dugang pa sa hilisgutan:
  Ang insurer wala motuman sa balaod. Unsay buhaton?

10 nga mga nasud nga adunay labing taas nga porsyento sa mga nadaut nga awto

Panahon sa panukiduki, gisusi sa carVertical ang mga report sa kasaysayan sa salakyanan gikan sa lainlaing mga nasod sa Europa. Gipakita ang mga sangputanan sa lamesa kung unsang mga nasud ang adunay labing taas nga porsyento sa mga nadaut nga salakyanan.

Giila ang labing ug labing madaut nga mga awto nga European sa aftermarket
Mga nasud nga han-ay:
Poland
Lithuania
Slovakia;
Czech Republic;
Hungary;
Romania;
Croatia;
Latvia
Ukraine;
Russia

Ang kini nga pagkalainlain mahimo’g sangputanan sa lainlaing pamatasan sa pagmaneho ug lebel sa ekonomiya sa mga nasud. Kadtong nagpuyo sa mga nasud nga adunay labi ka taas nga domestic nga produkto (GDP) makaya ang labing bag-o nga mga awto sa aberids. Ug kung moabut sa mga nasud kung diin mas gamay ang sweldo, unya, lagmit, barato ug usahay nadaut nga mga awto ang mai-import gikan sa gawas sa nasud.

Ang mga batasan ug kinahanglanon sa mga drayber nakaimpluwensya usab sa kini nga mga istatistika. Bisan pa, ang miaging panukiduki sa kini nga isyu gikutuban. Tungod kini sa kamatuuran nga ang pipila nga mga merkado wala’y datos sa online, nga nagpasabut nga ang mga kompanya sa seguro adunay gamay kaayo nga digital nga kasayuran bahin sa kadaot sa awto ug mga kinaiya sa pasahero.

konklusyon

Karon, ang mga aksidente sa kadalanan usa ka hinungdan nga bahin sa trapiko, nga nahimong labi ka seryoso matag tuig. Mga mensahe sa text, tawag, pagkaon, mainom nga tubig - ang mga drayber naghimo sa daghan pa nga magkalainlain nga mga kalihokan nga sa madugay o madali magdala sa mga aksidente sa trapiko. Labut pa, ang mga makina nahimo nga labi ka kusug, ug ang katawhan hapit na sa utlanan sa iyang mga kaarang sa multitasking samtang nagmaneho.

Ang husto nga pag-ayo sa usa ka awto pagkahuman sa usa ka aksidente kanunay nga mahal kaayo, busa dili tanan makaya niini. Gikinahanglan nga ibalik ang orihinal nga pagkagahi sa lawas, pulihan ang mga airbag ug uban pa. Daghang mga drayber ang nakakaplag mas barato ug dili kaayo sigurado nga mga kapilian. Kini ang hinungdan nga adunay pagdugang sa ihap sa mga peligro nga gamit nga awto sa mga karsada karon.

Ang nag-unang » Makapaikag nga mga artikulo » Giila ang labing ug labing madaut nga mga awto nga European sa aftermarket

Idugang sa usa ka comment