Volvo V60 D4 Geartronic, тест – Дорожный тест

Volvo V60 D4 Geartronic, тест – Дорожный тест

Мы попробовали Volvo V60 D4 Geartronic: второе поколение шведского универсала построено с особой тщательностью и имеет отличную автоматическую коробку передач, но стоит дорого (а стандартное оборудование необходимо расширить).

Пагелла

город 7/ 10 Вне города 7/ 10 шоссе 7/ 10

Жизнь на борту 7/ 10 Цена и затраты 7/ 10 безопасность 8/ 10

Тщательная отделка, много места для ног задних пассажиров и отличная автоматическая коробка передач – вот главные достоинства нового V60, достойного наследника легендарных универсалов Volvo. Последнее творение шведской компании – семейной компании, которая уделяет больше внимания комфорту, чем удовольствию от вождения, – однако имеет высокую цену и функции, которые необходимо интегрировать.

Поступление на рынок нового V60 хорошая новость для любителей универсал Volvo: второе поколение члена шведской семьи – разработан на той же платформе, что и Внедорожник XC60 – отказался от спортивных (но и непрактичных) форм предка, чтобы сосредоточиться на просторности и комфорте.

В нашем дорожный тест мы должны протестировать версию D4 Geartronic в самой роскошной обстановке Регистрация. Давайте узнаем его вместе сильные стороны e дефекты.

Запросите предложение и дорожное испытание

город

Несмотря на почти полное отсутствие защиты кузова (берегитесь “касания” маневров: к счастью, я парктроник задние стандартные) и длиной 4,76 метра (немало) второе поколение из Volvo V60 хорошо защищается в город.

Благодаря суспензии от калибровки к мягким, которые дают хороший отклик на явные отключения и двигатель мгновенный (7,9 секунды для разгона от 0 до 100 километров в час), который начинает убедительно развивать скорость выше 1.500 об / мин.

Вне города

Новые Volvo V60 D4 Geartronic это – как мы видели – один универсал характеризуется двигатель песчаный (2.0-битурбодизель с 190 л.с. и 400 Нм крутящего момента), но это автомобиль, который предпочитает спокойные скорости.

Отличный автоматическая коробка передач с 8 передачами он обеспечивает плавное переключение передач, но в сложных смешанных условиях вам придется иметь дело с одной рулевое управление более туристический, чем прямой, и с не очень маневренным поведением на дороге.

шоссе

Комфортно, тихо и с тормоза мощный: Volvo V60 наш главный герой дорожный тест in автострада он делает это так же хорошо, как и его прямые конкуренты. Только при изменении направления на высоких скоростях мы могли бы оценить большую реактивность.

глава автономия: Скандинавский производитель заявляет о пробеге в 1.196 км с полным баком дизеля, даже если в реальности невозможно достичь высоты 1.000.

Жизнь на борту

La второе поколение из Volvo V60 сделал большой шаг вперед по сравнению со своим предком с точки зрения универсальности: теперь задним пассажирам доступно много сантиметров для ног (жаль только громоздкого туннеля) и багажник соответствует потребностям семьи благодаря правильной форме отсека, наличию множества решений для крепления багажа и вместимости 529 литров (однако не столь убедительно, если получить 1.441 литр в двухместной конфигурации).

Кабина выполнена с особой тщательностью – лучше, чем у немецких конкурентов, – но выбор сосредоточить большую часть элементов управления на широком сенсорный экран (особенно те из кондиционер) не помогает концентрации во время вождения.

Цена и затраты

La Volvo V60 D4 Geartronic Надпись объект нашего дорожный тест имеет цена очень высоко (49.720 евро) в сочетании с стандартное оборудование интегрировать. Если это правда, что на борту мы находим такие аксессуары, как зажигание без ключа, Блютуз, то автоматическая коробка передач, то литые диски 18 “, двухзонный автоматический климат-контроль, то круиз-контроль, режим движения с 4 режимами движения, i Светодиодные фары, аудиосистема Sensus Connect с High Performance Sound, декоративные деревянные вставки, кожаный салон, то navigatore, розетка 12В в багажнике, задняя дверь с электроприводом открывания и закрывания, сиденья с электроприводом регулировки высоты и поясничной опоры, парктроник зеркала заднего вида и зеркала заднего вида с электроприводом складывания, в равной степени верно, что это удивительно, что приходится платить отдельно за автомобиль с этим гербом, полезные аксессуары, такие как Адаптивный круиз-контроль (1.650 евро), я противотуманные фары (220 евро), радио DAB (340 евро) и камера заднего вида (490 евро).

I потребление они хорошие (заявлено 21,7 км / л, всегда выше 15 в любых условиях движения), а также сохранение стоимости (члены семьи Volvo всегда были банковские тратты), в то время как Garanzia это всего два года с неограниченным пробегом (минимум, требуемый по закону).

безопасность

La спасательное оборудование из новый Volvo V60 это завершено: воздушная подушка спереди, сбоку и занавес, помощник старта с горы, атаки Isofix, стабилизация и контроль тяги, автоматическое торможение, Помощь при удержании полосы движения (вмешивается с небольшой корректировкой рулевого управления в случае пересечения полос движения), контроль давления шины, Сглаживание встречной полосы (помогает водителю избежать столкновений при обгоне при наличии встречного транспорта), Система защиты пешеходов (в случае столкновения с пешеходом на скорости от 25 до 50 км / ч помогает снизить тяжесть травм, приподняв заднюю часть капота), защита от хлыста, распознавание дорожных знаков, обнаружение усталости водителя и Смягчение последствий съезда с дороги (система, которая вмешивается в рулевое управление и тормоза, чтобы избежать съезда с дороги).

Пакет из десяти штук в сочетании с поведением на дороге, которое нам хотелось бы быть более проворными при резких изменениях направления. Обзорность и торможение в сегменте средние.

Спецификация

Техника

двигатель	битурбодизель, 4 цилиндра
смещение	1.969 см
максимальная мощность	140 кВт (190 л.с.) при 4.250 гири
Максимальный крутящий момент	От 400 Нм до 1.750 входов
утверждение	Евро 6
Обмен	8-ступенчатая автоматическая

Мощность

Ствол	529 / 1.441 литров
Бак	55 литров

Производительность и потребление

максимальная скорость	220 км / ч
В соотв. 0-100 км / ч	7,9 с
Городское / дополнительное / среднее потребление	18,5 / 23,8 / 21,7 км / л
Свобода	1.196 км
Выбросы CO2	122 г / км

Затраты на использование

цена	49.720 евро
Болло	412,80 евро

аксессуары

Круиз-контроль	серийный
Адаптивный круиз-контроль	1.650 евро
Светодиодные фары	серийный
Противотуманные огни	220 евро
Автоматическое торможение	серийный
Кожаный салон	серийный
Спутниковый навигатор	серийный
Пост парктроника.	серийный
Люк	1.530 евро
Металлическая краска	1.070 евро