VAQ – блокировка дифференциала с электронным управлением

VAQ – это система, которая помогает автомобилю лучше поворачивать на крутых поворотах. Впервые он был использован в Volkswagen Golf GTI Performance.

Классический Golf GTI использует систему XDS +, которая использует электронику для торможения внутреннего колеса, чтобы оно не превышало поворачиваемость. Иногда, однако, возникает ситуация, когда внутреннее колесо проскальзывает, и передняя часть транспортного средства движется из поворота по прямой линии наружу. XDS довольно сильно зависит от различных воздействий. Например. выбранные шины, качество дороги, влажность, скорость и т. д.

Все это помогает отказаться от новой системы VAQ. Это многодисковая система с электронным управлением, которая в некоторой степени похожа на межосевое сцепление Haldex. Он отличается очень быстрой реакцией и работает только тогда, когда это действительно необходимо. Таким образом, он посылает необходимые ньютон-метры на внешнее колесо в соответствующее время, требуемый крутящий момент создается вокруг вертикальной оси кузова, и передняя часть транспортного средства легче направляется по кривой.

Это также устраняет недостаток механических самоблокирующихся дифференциалов, например Torsen, который используется в случае Renault Mégane RS или Peugeot RCZ R. Эти системы лучше всего работают только на более высоких скоростях, когда внутреннее колесо облегчено. На более низких скоростях, когда внутреннее колесо не облегчено, ньютон-метры могут не перемещаться к внешнему колесу (в зависимости, конечно, от типа передней оси, прогиба колес и т. Д.), В результате чего автомобиль не хочу много крутить. Электроника в системе VAQ устраняет этот недостаток и помогает автомобилю разворачиваться даже на более низких скоростях, когда колесо еще не облегчено.