Тест решеток: Nissan Qashqai 360 1.6 dCi (96 кВт)

Несмотря на то, что вчера мы, кажется, задумались над его именем, мы знаем Кашкаи шесть лет. В классе так называемых кроссоверов он неплохо выполняет свою миссию. Теперь, когда появилась новая модель, он хочет убедить тех, кто ищет лучшее предложение.

Цифровое обозначение сразу после обозначения мотора обычно хвалит мощность мотора. В таком случае, как вы думаете, у этого Qashqai может быть 360 «лошадей»? Амм… нет. Это действительно новый 1,6-литровый турбодизель в носу, но он все равно должен будет удовлетворить вас «всего лишь» 130 «лошадиными силами». Тем не менее двигатель заслуживает похвалы. Отзывчивость, крутящий момент, широкий рабочий диапазон, плавность хода… есть все, чего нам не хватало в старом двигателе 1.5 dCi.

Вернемся к цифре 360. Это новый пакет оборудования, который помимо ожидаемых элементов включает в себя большую панорамную крышу, 18-дюймовые колеса, частично кожаные сиденья, некоторые декоративные элементы, навигационное устройство и специальную систему камер. который показывает машину с высоты птичьего полета. На технологическом уровне дело не ново, как мы уже видели, а для автомобилей гораздо более высоких классов. На первый взгляд кажется, что мы ведем камеру высоко над автомобилем. В действительности, однако, камеры, установленные в заднем, носовом и обоих боковых зеркалах, отображают одно изображение на центральном экране многозадачной системы. Однако мы критикуем эту часть этого набора устройств, потому что экран настолько мал, а разрешение настолько низкое, что очень трудно понять отображаемое изображение.

В остальном общее самочувствие в Qashqai отличное. В интерьере приятные материалы, а большое мансардное окно создает ощущение простора. Заднее сиденье не перемещается в продольном направлении, но все же предлагает много места для пассажиров. Обратной стороной являются труднодоступные матрасы ISOFIX и свободно болтающаяся заглушка ремня безопасности. Ящик под подлокотником между водителем и передним пассажиром большой, но, к сожалению, это одно из немногих мест для мелких вещей, если не обращать внимания на то, что рядом может стоять. Перед рычагом переключения передач есть выдвижной ящик, в который можно «проглотить» только пачку жевательной резинки. Также нас беспокоил периодический громкий поток топлива в топливный бак.

Очевидно, что хотя внешний вид предполагает удобство использования на бездорожье, этот полноприводный Qashqai годится только для «прыжков» через высокие бордюры. Но поездка совсем не бодрая. Хотя шасси довольно приподнято, даже довольно динамичная езда не является проблемой; на самом деле, попадать в повороты – одно удовольствие. Безусловно, это связано с тем, что спустя долгое время нам пришлось тестировать машину, обутую в летнюю резину.

Qashqai уже убедил многих, независимо от маркетинговых ходов. Однако розничные торговцы стараются привлечь покупателей на свою сторону богатым набором оборудования и специальными ценами. В рассматриваемом Qashqai не обещают иммунитета от агрессивных цветников, но вдобавок ко всему почти выполнили желание этого покупателя.

Текст: Саша Капетанович

Nissan Qashqai 1.6 dCi (96 кВт) 360

Основные данные

Продажи:	Рено Ниссан Словения Лтд.
Цена базовой модели:	26.240 €
Стоимость тестовой модели:	26.700 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Разгон (0-100 км / ч):	9,8 с
Максимальная скорость:	190 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	6,4l / 100km

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – рабочий объем 1.598 см3 – максимальная мощность 96 кВт (130 л.с.) при 4.000 об / мин – максимальный крутящий момент 320 Нм при 1.750 об / мин.
Передача энергии:	передние колеса с приводом от двигателя – 6-ступенчатая МКПП – шины 215/55 R 18 V (Continental ContiPremiumContact2).
Емкость:	максимальная скорость 190 км / ч – разгон 0–100 км / ч 10,3 с – расход топлива (ECE) 6,3 / 4,1 / 4,9 л / 100 км, выбросы CO2 129 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.498 кг – допустимая полная масса 2.085 кг.
Внешние размеры:	длина 4.330 мм – ширина 1.783 мм – высота 1.615 мм – колесная база 2.630 мм – багажник 410–1.515 65 л – топливный бак XNUMX л.

Наши измерения

T = 18 ° C / p = 1.122 мбар / отн. vl. = 39% / Состояние одометра: 2.666 XNUMX км
Разгон 0-100км:	9,8s
402м от города:	16,9-е годы ( 128 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	8,1 / 11,6s (IV./V.)
Гибкость 80-120км / ч:	9,7 / 13,8s (V./VI.)
Максимальная скорость:	190km / ч (МЫ.)
тестовое потребление:	6,4 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	38,8m
Таблица AM:	40m

оценка

• Вы только что собирались купить Qashqai и ждали подходящего предложения? Теперь!

Мы хвалим и упрекаем

двигатель

богатый набор оборудования

чувство внутри

хорошо настроенное шасси

скрытые разъемы ISOFIX

центральный размер экрана и разрешение

слишком мало ящиков для мелких предметов

громкая заправка