Тест Kratek: Seat Leon 1.6 TDI (77 кВт) Sport

Проблема с Seat в том, что ни Volkswagen Group, ни домашний дилер точно не знают, что делать с этим испанским брендом. Следовательно, у них также нет стратегии для Леона, нет соответствующей рекламы и, таким образом, они не раскрывают потенциал клиентов.

Что ж, хотя мы постепенно ожидаем появления нового Leon (в таком виде он был с 2005 года, а два года назад он был лишь слегка обновлен с точки зрения дизайна), у текущего все еще есть много козырей среди его крыльев. Конечно, мы не будем слушать пессимистов о том, что преемник будет отложен или даже уйдет в отставку из-за кризиса. Потому что он этого не заслуживает.

Первый козырь – буквально между передними крыльями. Его одолжили ему в Volkswagen. 1,6-литровый и 77-киловаттный TDI, который более-менее уже зарекомендовал себя во многих автомобилях немецкого семейства. Из-за более скромного (дизельного) объема ему требуется немного больше газа при запуске, к чему чувствительный водитель сразу же привыкает, и требуется немного больше практики при трогании с места. страдать от ушей и сцепления, которым нужно пожертвовать хотя бы частично, чтобы успешно подняться на вершину. Это особенно очевидно, если в машине полно гуляк и их багажа.

Я до сих пор поражаюсь, сколько места здесь предлагает одномерная форма Леона. Взрослые тоже смогут сесть сзади, если не все девушки доооолгоноге, а багажник способен вместить больше, чем можно было бы ожидать от машины такого размера. Статистика говорит, что он находится в золотой середине класса автомобилей, но прямоугольная форма пространства и высокий проем задней двери позволяют воспользоваться каждым сантиметром.

Шумоизоляция делает свое дело хорошо, хотя турбодизель слышен особенно при холодных пусках. В среднем было 6,4 литр, что опять же не лучший, но отнюдь не худший среди сопоставимых автомобилей. Мы с сожалением признаем, что нам просто пришлось попробовать более спортивное шасси, поэтому мы часто нажимали на полный газ во время поворотов. Это связано со спортивной ориентацией шасси. немного успокоился, но положение на дороге настолько хорошее, что двигатель полностью потерян; Короче говоря, он был слишком слабым и слишком диким, чтобы конкурировать с крупногабаритным шасси.

Отличного гидроусилителя руля и длинного нейтрального шасси было достаточно, чтобы потеснить 100 хороших турбодизельных «лошадей» для спорта. Но если бы их было еще 50 или 100, это было бы просто весело. Еще мы дали минус коробке передач. Во избежание недоразумений: переходы между шестернями быстро и точночто управлять им одно удовольствие, но всего пять уровней. Если бы у меня была шестая передача или, что еще лучше, коробка передач DSG, удовольствие от вождения было бы еще больше.

Если в вас есть хоть немного динамизма, этот 1,6-литровый двигатель будет вам маловат; однако, если вам нужен полезный и экономичный автомобиль, возможно, сейчас самое время зайти в салон и забрать его с большей скидкой. Приходит новый, не так ли?

текст: Альоша Мрак, фото: Алеш Павлетич

Seat Leon 1.6 TDI (77 кВт) Спорт

Основные данные

Цена базовой модели:	17805 €
Стоимость тестовой модели:	19484 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Власть:	77кВт (105 КМ)
Разгон (0-100 км / ч):	11,6 с
Максимальная скорость:	185 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	6,4l / 100km

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – рабочий объем 1.598 см3 – максимальная мощность 77 кВт (105 л.с.) при 4.400 об / мин – максимальный крутящий момент 250 Нм при 1.500–2.500 об / мин
Передача энергии:	двигатель с приводом от передних колес – 5-ступенчатая МКПП – шины 225/45 R 17 W (Pirelli P Zero Rosso)
Емкость:	максимальная скорость 185 км / ч – разгон 0–100 км / ч 11,7 с – расход топлива (ECE) 5,6 / 3,9 / 4,5 л / 100 км, выбросы CO2 119 г / км
Mase:	пустой автомобиль 1.365 кг – допустимая полная масса 1.860 кг
Внешние размеры:	длина 4.315 мм – ширина 1.768 мм – высота 1.458 мм – колесная база 2.578 мм – топливный бак 55 л
Сундук:	340-1.165 л

Наши измерения

T = 21 ° C / p = 1.050 мбар / отн. vl. = 39% / состояние одометра: 7.227 км
Разгон 0-100км:	11,6s
402м от города:	18-е годы ( 123 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	11,4s (4)
Гибкость 80-120км / ч:	16s (5)
Максимальная скорость:	185km / ч (5)
тестовое потребление:	6,4 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	39,5m
Таблица AM:	40m

оценка

• Хорошо оснащенный Леон с 1,6-литровым двигателем TDI стоит уже почти 20 тысяч. Много, почти перебор. Но за эти деньги мы получаем спортивность (шасси, сиденья, рулевое управление), экономичность (двигатель), среди хвастовства была и коробка передач – хотя шестиступенчатая была бы лучше. В нем есть все, но почему-то он не находит своего места на рынке. Слишком дорого, недостаточно рекламируется или просто игнорируется?

Мы хвалим и упрекаем

двигатель более 2.000 об / мин

спортивные передние сиденья

положение на дороге

операция передачи

оборудование

только пятиступенчатая коробка передач

маленькие кнопки кондиционера

двигатель ниже 2.000 об / мин

неприглядный пластик внутри