Тесла Модель Х 2017 обзор

Ричард Берри проводит дорожные испытания и обзор внедорожника Tesla Model X, а также сообщает о характеристиках, энергопотреблении и вердикте при его запуске в Австралии в Виктории.

В какой-то момент Тесле нужно признаться… и признать, что они инопланетяне. Что они – первый флот колонистов, принадлежащий сверхразвитой цивилизации с другой планеты.

Как еще их транспортные средства так быстро? Как еще они могут путешествовать так далеко на одном только электричестве, а затем так быстро заряжаться? И как получилось, что они освоили полностью автономные технологии, в то время как другие автомобильные компании только балуются экспериментальными технологиями автономного вождения?

Просыпайтесь, люди, Илон Маск не генеральный директор Теслы, он генерал Ииикблиеергх с Центавра 1. Да ладно, его действительно плохая человеческая маска — это беспроигрышный вариант.

Ладно, может быть, нет. Но мы были очень впечатлены Model S, когда мы рассмотрели ее, и теперь большой внедорожник Model X прибыл в Австралию. Как и Model S, Model X полностью электрическая, а ее максимальная скорость 0-100 км/ч составляет 3.1 с, что делает ее не только самым быстро разгоняющимся внедорожником, но и одним из самых быстрых автомобилей на планете.

Так соответствует ли шумихе этот новый подарок от наших инопланетных повелителей? Может быть, он быстро разгоняется до 100 км/ч, но ведет себя ли он как кусок сыра в первом повороте? Это практичный внедорожник? Буксирует? И что заставило меня бросить? Мы выяснили это, пилотируя самую злобную модель в линейке — P100D.

Тесла Модель Х 2017: 75D
Рейтинг безопасности	–
Тип двигателя	–
Тип топлива	Электрогитара
Эффективность топлива	—л/100км
Посадка	5 мест
Цена от	$95,500

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 8/10

Я почти уверен, что дизайнер, придумавший форму для Model X, сидел за своим компьютером, посмотрел на мышь в своей руке и сказал: «Вот оно! Где мы сейчас обедаем?»

Со стилем купе, похожим на BMW X6 и Mercedes-Benz GLE Coupe, а также с такими же короткими свесами, Model X представляет собой один гладкий кусок внедорожника. На момент написания этой статьи Model X официально считалась самым аэродинамичным внедорожником на земле с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0.24, что делает ее на 0.01 более скользкой, чем Audi Q8 SUV Concept.

Model X просто потрясающе великолепна.

Q8 будет представлять собой полностью электрический внедорожник, как и Model X, но Benz GLE Coupe и BMW X6 работают только на дизельном и бензиновом двигателях. Ближайшим электрическим эквивалентом являются GLE 500e и X5 xDrive 40e, но это подключаемые гибриды, которые по-прежнему используют бензин. Model X гораздо ближе по форме, размеру и духу к GLE Coupe и X6 — просто их электрические версии еще не родились.

Model X просто не дотягивает до офигительной красоты, просто потому, что есть некоторые элементы, которые, хотя и могут иметь аэродинамический смысл, не так уж эстетичны. Конечно, электромобилям не нужна решетка радиатора, но без рта их лицо немного невзрачно. То, как задняя часть автомобиля резко обрывается, как будто ее отпилили, напоминает мне днище Toyota Prius.

Что позволяет не обращать внимания на эти не очень приятные моменты, так это потрясающие конструктивные особенности, такие как массивное стреловидное лобовое стекло, колесные арки, заполненные гигантскими 22-дюймовыми дисками, и открывающиеся вверх двери Falcon Wing.

Эта скользкая форма также скрывает, насколько огромна Model X, но размеры этого не делают. При длине 5037 мм Model X на 137 мм длиннее купе Benz GLE и на 128 мм длиннее BMW X6. Ширина со сложенными зеркалами составляет 2271 мм, что на 142 мм шире, чем у GLE Coupe, и на 101 мм больше, чем у X6. Но при 1680 мм Model X не такая высокая, как они — купе GLE составляет 1709 мм, а X6 — 1702 мм.

Дорожный просвет колеблется в пределах 137-211мм, что неплохо для внедорожника.

Это может быть внедорожник, но у Model X есть все отличительные черты Tesla — от профиля окна до невыразительного лица. То же самое касается салона с его гигантским дисплеем, красивыми качественными материалами и стильным дизайном.

Насколько практично внутреннее пространство? 8/10

Да, он быстрый и электрический, но если вы уберете полезность внедорожника, у вас останется просто спортивный автомобиль, верно? Так что Model X должна быть практичной — и это так.

В стандартной комплектации пять посадочных мест, но вы можете выбрать шести- или семиместную компоновку. Купе GLE, X6, даже Q8 (когда он наконец появится) вмещают только пятерых. Все сиденья в Model X являются отдельными ковшеобразными сиденьями — два спереди, три во втором ряду и еще два в третьем в случае семиместного автомобиля.

Теперь настоящее испытание. Мой рост 191 см, так что, если не считать отказа в посещении некоторых аттракционов в парке развлечений, сидеть за своим водительским сиденьем может быть проблемой в различных автомобилях. В Model XI подходит, но с зазором около ногтя большого пальца – что нормально. Высота над головой хорошая из-за утопленных окон в дверях Falcon Wing, которые при закрытии становятся крышей.

Однако двери Falcon умны тем, что они могут открываться всего на 30 см в обе стороны автомобиля.

P100D, на котором мы ездили, был семиместным. Сзади в третьем ряду пространство над головой ограничено из-за линии крыши. Пространство для ног регулируется, потому что сиденье второго ряда можно сдвинуть вперед, но я не мог сесть позади себя. Третий ряд действительно предназначен для детей или Дэнни ДеВито, хотя вход в него отличный благодаря выдвижному второму ряду.

Место для хранения вещей хорошее, с шестью подстаканниками (по два в каждом ряду сидений), держателями для бутылок среднего размера в передних дверях (в задних дверях их нет из-за гравитации), большим мусорным ведром на центральной консоли и перчаточным ящиком.

Под капотом нет двигателя, поэтому он становится передним багажником (фрут?). Совокупный объем багажного отделения переднего и заднего багажника (со сложенным третьим рядом) составляет 2180 литров.

Все двери открываются автоматически – передние и задние крылья Falcon. Они немного медлительны, и принуждение их только заставляет их сердито крутить моторы. Это отличный трюк для вечеринки, но если вы часто входите и выходите, как я делал во время фотосессии, они становятся хлопотами.

Однако двери Falcon умны тем, что они могут открываться всего на 30 см в обе стороны автомобиля.

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 9/10

P100D — король Model X (P означает Performance, D — Dual Motors) и имеет прейскурантную цену 271,987 194,039 долларов. Под этим стоит 100D за 90 187,671 долларов, затем 75D за 166,488 XNUMX доллар, а затем начальный вариант линейки XNUMXD за XNUMX XNUMX долларов.

Да, P100D, на котором мы ездили, стоит на 100 0 долларов дороже, чем начальный автомобиль, но вы получаете некоторые приятные стандартные функции. Например, Ludicrous Speed ​​Upgrade, который снижает время разгона до 100 км/ч с 5.0 до 3.1 секунды. Аккумулятор большей емкости для увеличения дальности и производительности, а также задний спойлер с тремя настройками высоты. Распашные двери Falcon также входят в стандартную комплектацию.

Другие стандартные функции, которые можно найти в каждом варианте, включают 17-дюймовый сенсорный экран, аудиосистему с девятью динамиками с возможностью подключения Bluetooth, а также передние и задние датчики парковки. Не считая камеры заднего вида, Model X также оснащена семью другими камерами — они предназначены для опции автономного вождения Enhanced Autopilot (7500 долларов США), которая в настоящее время разрабатывается, но, по словам Tesla, скоро будет развернута.

Стандартный пятиместный вариант, шестиместный вариант стоит 4500 долларов, а для семи мест вам придется расстаться с 6000 долларов.

Наш тестовый автомобиль также был оснащен опциональным пакетом для буксировки — да, вы можете буксировать с помощью Model X. Его буксировочная способность составляет 2500 кг.

Наш тестовый автомобиль со всеми его опциями продвинулся к отметке в 300 тысяч долларов.

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 9/10

Модель X является полноприводной. P100D имеет 193 кВт/330 Нм на передней оси и 375 кВт/600 Нм на задней; остальные варианты имеют только двигатели мощностью 193 кВт/330 Нм спереди и сзади.

Здесь нет трансмиссии в традиционном смысле, только одна передача с фиксированным передаточным числом (1: 8.28). Это означает гладкую, сильную мгновенную привлекательность.

Будьте в курсе легковые автомобилиеженедельный информационный бюллетень гида

Сколько топлива потребляет? 9/10

P100D имеет аккумуляторную батарею на 100 кВтч, которая хранится под полом. Официальный диапазон NEDC для P100d составляет 542 км, но на самом деле Tesla говорит, что ваш запас хода при полной зарядке примерно на 100 XNUMX меньше.

100D также имеет батарею на 100 кВтч, но с запасом хода 656 км по стандарту NEDC. Далее следуют 90D с 90 кВтч (489 км) и 75D с батареей 75 кВтч (417 км).

Пилотирование Model X похоже на вождение высокоскоростного поезда.

Зарядка через одну из станций Tesla Supercharger позволит зарядить батарею на 270 км за 20 минут, а настенное устройство, которое поставляется бесплатно (за его установку нужно заплатить), пополнит его со скоростью 40 км в час. Также есть зарядный кабель, который можно подключить прямо к розетке дома — он намного медленнее, около 10–15 км в час, но в крайнем случае подойдет.

Каково это водить? 9/10

В прошлом у меня была пара кистей от автомобильной болезни, но никогда, как у водителя – до сих пор. Настолько сильное ускорение Model X P100D и моя потребность управлять каждой машиной, как будто это раллийный этап, что мне удалось заставить себя немного… гм, подташнивать.

Это не столько машина, сколько поезд, потому что пилотирование Model X похоже на вождение высокоскоростного поезда — у вас есть это мгновенное ускорение кувалдой, вы сидите довольно высоко, и вид из кабины с гигантским ветровым стеклом ( крупнейший в производстве) является кинематографическим. Капот короткий и настолько опущен, что кажется, что основание ветрового стекла — это передняя часть автомобиля. Объедините это с почти полной тишиной, и единственным признаком того, что вы путешествуете с варп-скоростью, является то, что ощущается как удар под дых и пейзаж, несущийся к вам.

Как он справился, когда дело дошло до первого поворота? Удивительно хорошо.

Это почти полная тишина, потому что слышен далекий гул электродвигателей, и я также уловил небольшой шум ветра, который, казалось, исходил из-за задних дверей. Кроме того, кабина настолько хорошо изолирована, что почти не слышно дорожного шума.

Как он справился, когда дело дошло до первого поворота? Удивительно хорошо. Курс тоже был не из легких. Тесла выбрал Блэк-Спур — одну из лучших автомобильных дорог в Виктории, которая вьется из Хилсвилля в Мэрисвилль. Я ездил на нем во всем, от горячих хэтчбеков до семейных седанов, но Model X была бы там на надлежащей территории спортивных автомобилей.

С батареями, расположенными вдоль пола, центр масс находится низко, и это имеет большое значение для уменьшения кренов кузова, а пневматическая подвеска не только обеспечивает внедорожнику комфортную езду, но и отличную управляемость.

Рулевое управление тяжелое, но быстрое и точное.

Торможение практически не требуется. Как только отпускаешь педаль акселератора, рекуперативное торможение быстро сбивает скорость.

Водительское сиденье было немного тесным вокруг моих ног — виной всему мой рост — но мне было комфортно на спине — немного жестковато — некоторые сказали бы, что это поддерживает меня.

В то время как передний обзор не имеет себе равных, через маленькое заднее стекло трудно что-либо разглядеть, однако камера заднего вида превосходна.

Поездка была короткой, но в моем 50-километровом взрыве я израсходовал в среднем 329 Втч/км. Машина была не полностью заряжена, когда я отправился в путь, и датчик показал мне, что у нее было около 230 км «в баке». По возвращении оставалось всего 138 км, но я ехал достаточно сильно, чтобы заболеть.

Гарантия и рейтинг безопасности

Базовая гарантия

4 года / 80,000 XNUMX км


гарантия

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 9/10

Модель X еще не имеет рейтинга ANCAP, но есть все признаки того, что она, вероятно, легко получит максимальные пять звезд. Есть 12 подушек безопасности, AEB, и когда программное обеспечение Enhanced Autopliot будет готово к загрузке, оно станет полностью автономным, то есть оно доставит вас туда, куда вам нужно, без необходимости управлять им — но перед тем, как ехать, ознакомьтесь с правилами вашего региона. увлекись этим, ладно?

На всех пяти задних сиденьях нашего тестового автомобиля были крепления ISOFIX и точки верхнего троса.

Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется? 8/10

На Model X распространяется гарантия четыре года или 80,000 XNUMX км пробега, а на аккумулятор и привод — восьмилетняя гарантия без ограничения пробега.

Вердикт

Невероятно впечатляет во всех отношениях — от резкого ускорения до практичности. Это дорого, когда опционально, но это особенная машина. Я скучаю по шуму бензиновых двигателей и драме, которая с ним связана. Инопланетные технологии, значит? Нет, скорее будущее человеческих путешествий. Просто убедитесь, что у вас есть на это желудок.

Вы бы предпочли Model X X6 или GLE Coupe? Расскажите, что вы думаете в комментариях ниже.