Стеклянная проблема
Автомобильные стекла уязвимы к повреждениям. Достаточно ударить по камешку и их можно заменить.
Некоторые трещины также появляются без видимой причины. Многие водители потом задаются вопросом: ремонтировать лобовое стекло или заменить его на новое? И если да, то купить ли оригинал дороги на авторизованном СТО, а может и гораздо более дешевую замену.
Уже несколько лет лобовое, заднее и некоторые боковые стекла приклеены к кузову, а не крепятся на прокладку. Преимуществом такого решения является снижение турбулентности в потоке воздуха и повышение прочности корпуса. Недостатком является хлопотная замена и большая подверженность стекла повреждению из-за передачи нагрузок. 
Поврежденные лобовые стекла заменяют чаще всего. Удар камня встречается очень часто, и в большинстве случаев его можно успешно отремонтировать. Если мы заметим такое повреждение, его следует отремонтировать как можно скорее. Промедление может привести к появлению трещины и к глубокому загрязнению фиссуры, поэтому даже после ремонта след будет хорошо виден. Если нехватка времени или другие обстоятельства не позволяют быстро произвести ремонт, поврежденное место следует заклеить бесцветной лентой, чтобы никакие загрязнения не попали внутрь.
Бывает, что стекло разбивается, хотя никаких механических повреждений не видно. Для этого может быть несколько причин. Это, например, плохо выполненный ремонт листового металла, снижающий прочность кузова автомобиля. Ветровое стекло может разбиться при наезде на бордюр или при попадании колеса в большую яму. Повреждения стекла могут возникнуть в результате термических нагрузок, возникающих в основном летом и зимой. Летом трещина может появиться при мытье нагретого кузова холодной водой, а зимой при резком направлении струи горячего воздуха на холодное лобовое стекло.
В малолетних автомобилях стекла могут разбиться совсем по другой причине. Именно коррозия лобового стекла приводит к тому, что в некоторых местах клей не пристает к кузову, что в свою очередь вызывает дополнительные напряжения. Причиной растрескивания стекла также может быть неправильная установка или повреждение края стекла при установке, которое со временем может превратиться в трещину. Починить разбитые окна во многих случаях не получится, потому что увеличение трещины лишь вопрос времени.
Если стекло не спасти, стоит перед покупкой нового узнать, что предлагает рынок. Есть много замен для популярных моделей автомобилей, и они доступны по цене. Стоимость стекла для большинства автомобилей не должна превышать 400 злотых. К этому нужно добавить около 100 – 150 злотых на обмен. За качество такого стекла можно не переживать, так как одни и те же производители (Sekurit, Pilkington) выпускают стекла первой сборки для компаний-производителей автомобилей. Стекло в ОСО отличается от «подделки» только клеймом производителя и, конечно же, гораздо более высокой ценой. Однако, если у нас есть лобовое стекло с подогревом (Ford, Renault) и мы все еще хотим его иметь, к сожалению, независимо от того, где мы его покупаем, мы должны учитывать высокие затраты. В замене такое стекло в два, а то и в три раза дороже обычного.
Замена стекла должна производиться в специализированном сервисе. Это не сложное занятие, но правильная сборка требует практики и соответствующих инструментов. При замене лобового стекла также стоит выбирать новые прокладки, потому что старые после обратной сборки могут вызывать неприятный свист во время движения. К сожалению, стоимость оригинальных прокладок может быть сопоставима с ценой стекла. Альтернативой являются универсальные прокладки, намного дешевле, но хуже выглядят.
Марка и модель | Цена замены (PLN) | Цена в ASO (PLN) |
Фольксваген Гольф IV | 350 (Секурит) 300 (НордГласс) 330 (Пилкингтон) | 687 (с печатью) |
Opel Vectra B | 270 (Секурит) 230 (НордГласс) | 514 + 300 прокладка |
