Тест драйв Skoda Superb Berlina 2.0 TDI 4X4 Laurin & Klement – Prova su Strada
Содержание
Skoda Superb Berlina 2.0 TDI 4X4 Laurin & Klement – Prova su Strada
Мы протестировали топовую версию Skoda Superb Laurin & Klement, оснащенную автоматической коробкой передач 2.0 TDI DSG мощностью 190 л.с. и полным приводом.
Пагелла
|
|
Skoda Superb – это комфортабельный роскошный автомобиль с большим пространством на борту. В верхней части модельного ряда Laurin & Klem есть все необходимые аксессуары и тяга 4X4, но цена заставляет его сравнивать с более известными автомобилями премиум-класса.
Седаны – сложная территория, полная конкурентов и практически полная немецкая монополия. Там Skoda Superb тем не менее, у него есть все, чтобы сиять, и конкурентам премиум-класса нечего завидовать. Версия, которую мы тестировали, является вершиной линейки Laurin & Klement – версия, названная в честь двух основателей бренда, – оснащенная двигателем 2.0 TDI с коробкой передач 190 л.с. автоматический DSG и полный привод.
Новые Превосходный у него четкие и скульптурные линии, что стилистически является гигантским шагом вперед по сравнению с предыдущим поколением. Светодиодные блоки и 18-дюймовые колеса нашей версии придают ей поистине особенный вид, а на сцене она может конкурировать с гораздо более благородными соперниками. В его дизайне нетрудно найти детали «Ауди», достаточно припарковать его рядом с А4, чтобы понять, что на самом деле меняется только платье.
Но Superb – неплохая копия своей сестры из Ингольштадта, напротив, его сдержанный вид делает его более конкретным автомобилем, ориентированным на аудиторию, которая не хочет казаться снобистской и буржуазной, но в то же время не хочет откажитесь от роскоши и отдайте предпочтение высокому уровню комфорта.
город
Тоннаж автомобиля (ла Превосходный (486 см в длину и 186 в ширину) не делает его настоящей королевой парковки, но различные датчики и система помощи при парковке значительно облегчают жизнь.
Размеры – единственная проблема Superb при использовании в городе, потому что в остальном он действительно непринужден.
Благодаря различным режимам (ECO, Comfort, Normal, Sport и Individual), которые взаимодействуют с конусом рулевого управления, амортизаторами, двигателем, коробкой передач и тяговым усилием, Superb меняет характер по вашему вкусу. В режимах ECO и Comfort это чрезвычайно расслабляет: рулевое управление легкое и последовательное, а 6-ступенчатая DSG всегда быстрая и плавная в проездах, а амортизаторы заставляют автомобиль плавать на всех типах неровностей и ям.
Il 2.0 TDI он круглый и прогрессивный, чувствуется крутящий момент 400 Нм; Таким образом, коробка передач может быстро выбрать высшую передачу за несколько сотен метров, чтобы снизить потребление до минимума.
Вне города
La Skoda Superb Лучше всего он проявляет себя в поездках на средние и дальние расстояния: благодаря полному приводу, независимо от погоды, он безопасно и спокойно доставит вас к месту назначения. Автомобиль очень приятен в управлении, и, даже если он не отличается спортивными чертами, гармония элементов управления и солидность конструкции выражают отличное качество.
Сиденья мягкие, сиденье удобное, не такое низкое, как у BMW 3 серии, но «правильное» положение водителя легко найти, а за руль приятно держать.
Благодаря подвеске Динамическое управление ходовой частью, Superb меняет настроение по вашей команде.
При выборе спортивных режимов рулевое управление становится более стабильным, двигатель – более отзывчивым, а амортизаторы – более жесткими. Имейте в виду, что он не станет настоящим спортивным автомобилем, но он значительно лучше реагирует на действия водителя. Рулевое управление несколько «обезболено» и отсоединено от шасси, и по динамичности Superb остается далеким от своего «домашнего конкурента» Passat.
Il двигатель 2.0 TDI отличный, как по плавности хода и плавности хода, так и по тяге. 190 л.с. и 400 Нм достаточны, чтобы обеспечить отличный выстрел на первых 4 передачах, а двигатель плавно развивает скорость до 4.500 об / мин. Устройство работает очень тихо, и даже при повышении оборотов шум приятный и не очень раздражающий, что определенно является хорошим результатом для четырехцилиндрового дизеля.
Il камбио DSG с другой стороны, он всегда остается образцовым с точки зрения скорости и плавности переключения, как в автоматическом, так и в ручном режиме с помощью подрулевых лепестков или рычага.
Кроме того, в режиме ECO каждый раз, когда вы убираете ногу с газа, автомобиль переводит двигатель в нейтральное положение и работает по инерции, чтобы максимизировать эффективность и снизить расход топлива. Как только вы касаетесь акселератора, двигатель мгновенно реагирует. Нам очень понравилась эта функция, которая не только позволяет вам меньше потреблять, но и делает автомобиль (почти) таким же бесшумным, как электрический.
шоссе
Для шлифования километров есть все необходимое: адаптивный круиз-контроль, звуковая система Canton с 12 динамиками, включая сабвуфер и цифровой эквалайзер, предупреждение о слепых зонах, автоматическое экстренное торможение и устройство считывания вертикальных указателей. Аэродинамическое шипение минимально, как и качение шин.
Короче говоря, Превосходный он балует вас и заставляет путешествовать, как паши.
Благодаря всем технологиям, ориентированным на безопасность, включая систему экстренного торможения, нет необходимости слишком много внимания, а стресс при вождении всегда минимален.
Жизнь на борту
При длине почти 5 метров и колесной базе почти 2,90 м. Skoda Superb это поистине гостиная на четырех колесах. Багажник, который открывается как одна задняя дверь (необычно для хэтчбека), открывается с помощью электрического привода и может похвастаться удивительной грузоподъемностью: 650 литров – против 586 у Passat и 480 у A4.
Интерьер явно высшего качества: кожа очень мягкая, а приборная панель покрыта мягким пластиком и высококачественными материалами. Дизайн немного круче, чем у его немецких сестер, но благодаря таким деталям, как ярко-зеленая линия, пересекающая салон, и стеганая кожа сидений, интерьер приобретает шикарный, но в то же время конкретный вид.
Пассажирское пространство достаточно велико, как спереди, так и сзади, а климат также регулируется сзади. В этой версии мы также находим занавески для задних окон и зонтики, вставленные в двери, как на Roll’s Royce.
Также нет недостатка в технологических аксессуарах: это емкостный сенсорный экран 8-дюймовый ноутбук хорошо интегрирован, а информационно-развлекательная система оснащена всеми необходимыми функциями подключения. За дополнительную плату в 1.070 евро вы даже можете получить цифровую радиоприемную систему и ТВ-тюнер.
Цена и затраты
La Skoda Superb в разработке Лаурин и Клемент с двигателем 2.0 TDI мощностью 190 л.с. и приводом 4X4 его прейскурантная цена составляет 42.490 160 евро. Это высокая цена, не столько в абсолютном смысле – качество и оснащение отличное – но по сравнению с конкурентами. Более динамичный VW Passat с тем же двигателем и оборудованием стоит на 4 евро дороже, а Audi A4.830 (предыдущая версия), опять же с полным приводом и спортивным оборудованием, стоит на XNUMX евро дороже.
От него у чеха поистине исключительный багажник и богатая комплектация, но вот версия. Лаурин и Клемент ставит Superb в неудобное положение на рынке.
С другой стороны, несмотря на полный привод, 2.0 TDI не очень хочет пить в любых условиях, особенно благодаря режиму ECO. Superb во время нашего тестового периода показал реальное среднее значение 16 км / л.
безопасность
Длинная колесная база, четкое электронное управление и полный привод обеспечивают превосходную устойчивость Superb в любой ситуации. Чешский седан также может похвастаться 5-звездочным рейтингом в тесте на безопасность Euro Ncap.
Наши выводы
TECNICA
| двигатель | 4-цилиндровый рядный, дизельный |
| смещение | 1968 |
| Потенца | 140 кВт (190 л.с.) при 3500 гири / мин |
| пара | 400 Нм |
| утверждение | Евро 6 |
Вместимость
| Багажник или | 625 — 1760 dm3 |
| Бак | 66 литров |
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ И РАСХОД
| 0-100 км / ч | 7,6 секунд |
| Velocità Массима | 230 км / ч |
| Потребление | 4,9 л / 100 км |
| выбросы | 131 г / км2 (CO2) |
РАЗМЕР И ЦЕНА
| Длина | 487 см |
| ширина | 187 см |
| высота | 147 см |
