Самые большие ублюдки в автоспорте

Соревновательный дух не всегда отражает лучшее, что есть в человеческой натуре. Даже легендарного Айртона Сенну часто обвиняли в неспортивном поведении, на что он спокойно отвечал, что того, кто не стремится к победе любой ценой, нельзя назвать «гонщиком». Исходя из этого принципа, уважаемое издание Road & Track попыталось отобрать шесть «самых больших ублюдков» в автоспорте – выдающихся личностей, которые, однако, слишком часто во имя победы выходили за рамки общепринятой морали.

Самые большие сволочи в автоспорте :

Берни Экклстоун

Родившийся 28 октября 1930 года в Банджи, Англия, этот сын рыболовного капитана сначала разбогател на бизнесе с подержанными автомобилями до того, как в 1971 году купил команду Brabham в Формуле-1. Вскоре после этого он основал FOCA и вел войну против всех. средства против руководства F1. Постепенно ему удалось завладеть всем спортом, превратить его в денежную машину и продать в 2017 году. В том же году зять публично назвал его «злым карликом» (рост Берни 161 см), а его дочь дала интервью, в котором он настаивал. очень убедительно, что ее отец все еще был «способен на человеческие чувства».

Берни Экклстоун

ВОЙНА FISA – FOCA. В конце 1970-х Экклстоун выступил против тогдашнего руководящего органа Формулы-1, FISA, и битва быстро стала личной и довольно грязной. Берни хотел, чтобы у владельцев команд было больше контроля и больше доходов. Глава FISA Жан-Мари Балестр, который до этого руководил чемпионатом в качестве Короля-Солнца, хотел сохранить статус-кво. Берни применил классические приемы переворотов – блокады, бойкоты, вымогательство отдельных сотрудников FISA. В Испании ему однажды удалось добиться от полиции высылки людей Балестера с изъятым оружием. Француз назвал его «сумасшедшим». Спустя годы, выступая перед репортером, Берни признал, что считает Адольфа Гитлера человеком, «умеющим делать вещи».

Берни Экклстоун

ВОЙНА С ТЕЛЕВИДЕНИЕМ. Как только Берни получил права на телевидение, он начал неустанно преобразовывать спорт. Вначале, если телевидение в одной стране хотело транслировать местный конкурс, Экклстоун обязывал его транслировать всех остальных в календаре – почти бесплатно. Тем временем он приступил к изменению соревнований, чтобы они подходили для телетрансляции, хотя чисто спортивные аспекты от этого пострадали. Когда аудитория временами увеличивалась, он начал пересматривать условия с телевизорами. Он просил у них денег, почти не имея шансов получить прибыль. Но никто не отказался, потому что Берни уже собрал одну из крупнейших телеаудиторий в мире.

Берни Экклстоун

ВЫ ПЛАТИТЕ И ВСЕ ОК. В 2006 году доля Формулы 1 была выставлена ​​на продажу. Берни не мог купить его сам, но он хотел оказаться в руках компании, с которой он был в хороших отношениях и которая не бросила бы вызов его руководству. Поэтому он заплатил взятку в размере 44 миллионов долларов немецкому банкиру, чтобы тот заключил сделку. Схема сработала, но банкира обнаружили, судили и посадили в тюрьму. Берни отделался штрафом в 100 миллионов долларов. Когда Джереми Кларксон спросил его, нравится ли ему попадать в неприятности, Берни сказал: «Я просто тушил костры. А если пожаров не осталось, я зажигаю новые. Так я могу их потушить».

Берни Экклстоун

ЦЕЛЬ ОПРАВДЫВАЕТ СРЕДСТВА. Когда Экклстоун окончательно покинул F1 в январе 2017 года, он стал богатым сверх своих самых смелых мечтаний. В мае этого года Forbes оценил его состояние в 3,2 миллиарда долларов. Неплохо для мальчика бедного капитана рыбацкой лодки.

Михаил Шумахер

Самый успешный гонщик в истории Формулы 1 родился 3 января 1969 года в Хурте, недалеко от Кельна, Западная Германия. Как отмечает R&T, вам не нужно искать за кулисами его грязные уловки, потому что Шуми не удосужился сделать их на глазах у всех. Даже когда его превосходство в мастерстве и машине было таково, что в них не было необходимости.

Михаил Шумахер

F3 В МАКАО В 1993 году. Очень молодой Шумахер лидировал в гонке, но Мика Хаккинен потеснил его на последнем круге. Майкл бессовестно заблокировал его, Хакинен ударился о заднюю часть машины, затем о стену. Шумахер победил.

Михаил Шумахер

ГРАН-ПРИ АВСТРАЛИИ, 1994. Шумахер с «Бенеттоном» лидировал в турнирной таблице, но лишь на очко опередил Дэймона Хилла («Уильямс»), который выступал в сильной серии. Шумахер хорошо стартовал и лидировал, но на 35-м круге ошибся, взлетел и еле вернулся на трассу. Хилл воспользовался возможностью, чтобы обогнать его, но Майкл не колебался и просто целенаправленно ударил его. Оба выбыли, и Шумахер стал чемпионом мира.

Михаил Шумахер

ГРАН-ПРИ ИСПАНИИ, 1997. Все испытали дежавю, когда в последней гонке сезона Шумахер вошел с очком, опередив Жака Вильнева из «Уильямс». Перед гонкой Вильнев то и дело рассуждал о том, что Шумахер не осмелился бы поступить так же, как с Хиллом, потому что он уже вызвал бы слишком много недовольства. Шумахер, конечно, поступил так же. Но на этот раз ему это не удалось – его машина застряла в гравии, и Вильнев сумел вывести свой «Уильямс» в финал и завоевал титул.

Михаил Шумахер

ГРАН-ПРИ МОНАКО, 2006. Кеке Росберг назвал это «самым грязным, что я когда-либо видел в Формуле-1». Уловка Шуми в самом конце квалификаций по-прежнему выглядит шокирующей. Проехав время, которое дало ему гендерное положение на данном этапе, Майкл просто припарковал свой Ferrari в самой узкой части трассы. Отборочные были приостановлены, и Шумахер действительно занял первое место. По крайней мере, до тех пор, пока инцидент не был расследован инспекторами и немца в качестве штрафа отправили на старт с последнего ряда.

Кстати, любопытно, что двумя годами ранее, после разрушительного цунами в Индонезии, Шумахер одним из первых пришел на помощь с чеком на 10 миллионов долларов. И пожертвовали тайно – жест случайно обнаружили только через год.

Тони Стюарт

Энтони Уэйн Стюарт родился в 1971 году в Колумбусе, штат Индиана, и является трехкратным чемпионом NASCAR, но мы запомним его не столько победами, сколько грязными трюками и привычкой выскакивать из машины и гоняться за тем, кого он считает. спровоцировал, размахивая кулаками. Его первой жертвой в НАСКАР стал Кенни Ирвин – он замедлился, очевидно, намереваясь извиниться, но Стюарт не дал ему шанса – он проскользнул прямо через защитную сетку окна, чтобы ударить его крюком. Он называл своих конкурентов перед камерами «тупицами», «уродами», «идиотами», «маленькими уродами». Он даже оскорбил своего спонсора Goodyear – «разве они не могут сделать покрышку, которая будет дороже дерьма?», А собственных фанатов – «придурками».

Тони Стюарт

Но вся ерунда сошла на нет после гонки в Канандайгуа в 2014 году, где Стюарт столкнул молодого Кевина Уорда. 20-летний Уорд сделал то, что обычно делает Тони – он выскочил из машины и побежал на трассу, чтобы разобраться с ним, пытаясь остановить его на следующем круге. Автомобиль Стюарта слегка повернул вправо, и его огромная задняя шина буквально наехала на Уорда, отбросив его почти на восемь футов и убив наповал. Его обвинили в намеренном приближении к молодому человеку, чтобы запугать его, и он просто не оценил расстояние. Сам Стюарт утверждал, что был «опустошен» этим инцидентом.

Он ушел из NASCAR после 2016 года и теперь владеет командой – и продолжает использовать любую возможность.

Кими Райкконен

Не нужно делать грязных трюков, чтобы тебя сочли мерзким ублюдком. Родившийся в Эспуу, Финляндия, 17 октября 1979 года, Кими получил прозвище «Ледяной человек», но его скандинавское самообладание постепенно растаяло. Пока он был чемпионом, его пресловутая ограниченность и лаконичность в интервью имели свое очарование. 

Но многие были ошеломлены Гран-при Монако 2006 года, например, когда его McLaren сломался посреди гонки. Кими должен был появиться на брифинге команды после гонки, на пресс-конференции и на мероприятиях со спонсорами и болельщиками. Вместо этого он просто вышел из машины посреди трассы, перепрыгнул через заборы и отправился на своей яхте напиться с друзьями.

Кими Райкконен

ГРАН-ПРИ БРАЗИЛИИ, 2006. Это будет последняя гонка уходящего на пенсию Михаэля Шумахера, и перед ним организаторы провели специальную церемонию. Единственным отсутствующим пилотом был Кими. Позже перед телекамерами его спросили, почему его нет, и он без колебаний ответил: потому что я ака. Легенда Мартин Брандл оправился первым и ответил: «Так что у вас будет идеальная машина на старте».

Кими Райкконен

ПЕРЕД СЕЗОНОМ 2011 ГОДА Райкконен был самым высокооплачиваемым гонщиком на планете в 2009 году. Но только год спустя он в одиночку расторг контракт с Ferrari, пожаловавшись на то, что его заставляют изучать местный язык. Я изучаю итальянский, поэтому пришел в Ferrari). Его разговоры с другими командами шли не намного лучше. В конце концов, с ним связались Renault, но, к удивлению французов, Райкконен публично обвинил их в том, что они сделали дешевую рекламу с его именем. И вместо этого покинул Формулу 1.

Кими Райкконен

НАСКАР. Отвергнутый F1, Кими отправился за границу, чтобы попробовать свои силы в серии пикапов NASCAR Top Gear 300. радио сообщило всей команде: «Мы такие дерьмо, это невероятно», и буквально через минуту оно врезалось в стену, финишировав 27-м. Сезон Райкконена в Америке закончился без побед, нулевых подиумов и нулевого интереса со стороны других команд, поэтому он вернулся в Европу.

Привет, Джей Войт

В Европе это название слышали только знатоки, но за рубежом это легенда – и не из-за достижений трека. Энтони Джозеф Войт-младший, родившийся в Хьюстоне в 1935 году, был единственным человеком, выигравшим все три «золотые» гонки на выносливость: Индианаполис 500 (четыре раза), Дейтон 500 и 24 часа Ле-Мана. Но история запомнит его главным образом благодаря титулу, присвоенному сайтом Onedirt.com как «самый грязный пилот всех времен».

Привет, Джей Войт

DAYTONA 500, 1976 год. Войт проехал один круг со средней скоростью 300,57 км / ч и занял первое место. Но когда инспекторы проверили его машину, они почувствовали запах чего-то подозрительного. Выяснилось, что мошенник Эй Джей установил нелегальный бустер закиси азота. Естественно, забрали его первую позицию.

Привет, Джей Войт

ТАЛАДЕГА 500, 1988 год. Фойту, которому тогда было 53 года, трижды показали черный флаг за слишком агрессивное вождение. Но он отказывается сбавлять обороты, то на полном ходу входит в бокс и чуть не наезжает на собравшихся маршалов, потом идет к фанатам на несколько дымных «поворотов».

Привет, Джей Войт

TEXAS MOTOR SPEEDWAY, 1997. Уже как владелец команды Войт держит трофей, когда выясняется, что была сделана ошибка в расчетах и ​​победителем стал Ари Лейендайк. Вот как Войт вспоминает этот инцидент: «Ари подошел и помахал как урод, я хотел ударить его по тыкве. Это то, что я сделал. Я просто снял его. Какой-то парень из моей охраны прыгнул мне на спину, поэтому я снял его». Войт отказался вернуть трофей и по сей день хранит его в своем офисе.

Привет, Джей Войт

ШОССЕ В ТЕХАСЕ, 2005 год. Войт едет на своем Ford GT со скоростью более 260 км / ч с ограничением 115. Полицейский патруль догоняет его и утаскивает. «Как вы думаете, кем вы были, Эй Джей Войт?» – спрашивает разгневанный полицейский. AJ пожимает плечами и передает свои документы. Полицейский отпустил его. Эй Джей Войта боятся даже дорожные патрули.

Да и сам AJ ничего не боится. Он трижды терпел катастрофы со смертельным исходом, однажды поджег себя на взлетно-посадочной полосе и даже однажды был объявлен маршалами мертвым в 1965 году.

Макс Ферстаппен

Ферстаппен родился 30 сентября 1997 года в Хасселте, Бельгия. Он ненавидит свое прозвище в Формуле 1. Который, конечно же, зовется «Сумасшедшим Максом». Он заслужил это не только своим бесстрашным вождением, но и уникальным хаосом, который он способен создать на трассе.

Конечно, это у него в крови – его отец – Йос Ферстаппен, которого собственные механики облили бензином и подожгли в коробке в 90-х. Сегодня Макс держит рекорд самого молодого гонщика, стартовавшего в Формуле 1, самого молодого гонщика, набравшего очко, и самого молодого гонщика, поднявшегося на подиум. Но его неопытность и нежелание подчиняться обстоятельствам снискали ему неоднозначную репутацию.

Макс Ферстаппен

ГРАН-ПРИ БРАЗИЛИИ, 2018. Здесь проявляется характер Макса. Столкновение с Эстебаном Окон стоило ему победы. Ферстаппен сначала показал Окону средний палец, затем назвал его по радио «гребаным идиотом» и, наконец, нашел его на пит-лейне после финала и физически напал на него. Француз терпел. Тогда Ферстаппен даже отказался извиняться, настаивая на том, чтобы Окон должен был извиниться перед ним. FIA наказала его двумя днями общественных работ.

Макс Ферстаппен

ГРАН-ПРИ МЕКСИКИ, 2019. Здесь Ферстаппен встретился с Льюисом Хэмилтоном на первом круге. Британец выжил на трассе и выиграл, но на пресс-конференции он еще не прошел: «Когда вы приближаетесь к Максу, вы должны дать ему дополнительное пространство, иначе вы, скорее всего, нанесете удар. Вот почему большую часть времени мы ему предоставляем», – сказал Хэмилтон. Феттель, сидящий рядом с ним, кивнул: «Верно, сама правда». Но Макса это не впечатлило. «Для меня это просто показывает, что я в их головах. Я думаю, это к лучшему», – усмехнулся Ферстаппен.