Расширенный тест: Fiat 500L – «Вам это нужно, а не кроссовер»

С 18 лет и до сегодняшнего дня у меня было три (более или менее старых) фургона, два каравана и Golf XNUMX-го поколения. Да, могу сказать, что смотрю на машину (а не на мотоцикл) в первую очередь как на полезное средство передвижения. Так что не позволяйте наркоманам с разными обозначениями M, RS и GTI на своих питомцах беспокоить вас, что я поставлю машину, которая не вызывает головокружения и сама по себе ёжиков, довольно высоко в шкале «Я бы это сделал». Мне он тоже не казался особо примечательным, пока я сам не ездил на нем несколько дней.

Что вас действительно волнует?

На самом деле, я не совсем уверен, что производит хорошее впечатление в этой машине. Форма? Ну да. Хотя спереди это все еще забавно, задняя часть выглядит как потица, которую тетя подает на стол с комментарием, что она действительно не сделала это сегодня. Форма интерьера? Возможно, но больше, чем современный дизайн и продвинутые информационно-развлекательные системы, он удовлетворен (более подходящий глагол, чем «впечатлять») своей простотой использования, приправленной по-итальянски менее точным сочетанием пластика и неопределенной дряблой обратной связью рулевого колеса. . Вместительность? О, это точно! Пятеро взрослых взяли нас в путешествие по холмам, у каждого был свой рюкзак, и никому не приходилось сжимать его между коленями. Это не правило для такого размера и ценового диапазона!

Как будто 500L таит в себе настоящую, неиспорченную, почти грузовую технику. Я прощаю вышеупомянутые и некоторые другие ошибки, такие как коробка передач, которая сопротивляется более быстрому переключению.

Fiat 500 L 1.3 Multijet II 16v Город

Основные данные

Стоимость тестовой модели:	16.680 €
Цена базовой модели со скидками:	15.490 €
Скидка на цену тестовой модели:	16.680 €

Затраты (в год)

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – рабочий объем 1.248 см3 – максимальная мощность 70 кВт (95 л.с.) при 3.750 об / мин – максимальный крутящий момент 200 Нм при 1.500 об / мин
Передача энергии:	передний привод – 5-ступенчатая МКПП – шины 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
Емкость:	максимальная скорость 171 км / ч – разгон 0-100 км / ч 13,9 с – средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 4,1 л / 100 км, выбросы CO2 107 г / км
Mase:	пустой автомобиль 1.380 кг – допустимая полная масса 1.845 кг
Внешние размеры:	длина 4.242 мм – ширина 1.784 мм – высота 1.658 мм – колесная база 2.612 мм – топливный бак 50 л
Сундук:	400-1.375 л

Наши измерения

T = 11 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / состояние одометра: 9.073 км
Разгон 0-100км:	14,5s
402м от города:	19,9-е годы ( 109 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	11,5s (IV.)
Гибкость 80-120км / ч:	14,5s (В.)
Тормозной путь при 100 км / ч:	39,6m
Таблица AM:	40m
Шум при скорости 90 км / ч на 6-й передаче	60dB