Пусковое устройство для мотоциклов, часть 1

Это руководство по механике представлено вам на сайте Louis-Moto.fr.

Пусковая помощь, часть 1: «Первая помощь» при проблемах с пуском

Проблемы с запуском всегда возникают в самый неподходящий момент. Действительно, поломки (будь то небольшие поломки или большие поломки) не принимают во внимание наши планы! Если это небольшая неисправность, следующий список пунктов, которые необходимо проверить в первую очередь, возможно, позволит вам добраться до стартера вашего двигателя. 

Иногда проблемы с запуском имеют очень простые причины. Тогда вопрос просто в том, как их найти …

Заметка : единственное условие, необходимое для применения наших рекомендаций по облегчению запуска: аккумулятор не должен быть полностью разряжен, потому что единственное решение – перезарядить его… а это требует времени.

Начало работы, часть 1 – приступим

01 – Автоматический выключатель в положении “РАБОТА”?

На правом подрулевом переключателе находится автоматический выключатель, в большинстве случаев с надписями «РАБОТАЕТ» и «ВЫКЛЮЧЕНО». Однако большинство гонщиков практически не пользуются этим «выключателем аварийного зажигания» и забывают о нем.

Однако некоторые маленькие шутники знают эту кнопку и получают удовольствие, переключая ее в положение «ВЫКЛ.». Небольшой недостаток: при этом стартер продолжает работать, но ток зажигания прерывается. Некоторые мотоциклы по этой причине уже приземлились в гараже …

02 – Блоки свечей зажигания надежно закреплены?

Эти маленькие шутники также смогли снять гильзу свечи зажигания. Поэтому убедитесь, что все разъемы свечей зажигания вашего двигателя находятся на своих местах. Надежно ли прикреплены кабели к клеммам и надежно ли клеммы прикреплены к свечам зажигания? 

03 – Засорен переключатель боковой подножки?

Выключатель безопасности боковой подножки должен предотвратить трогание с места с выдвинутой боковой подножкой. Он встроен в корпус боковой подножки и поэтому находится в передней части для приема влаги и грязи с дороги. Однако его неисправность обнаружить легче, чем у автоматического выключателя. Действительно, при нажатии на кнопку пуска ничего не происходит. Первое измерение, которое необходимо провести, – это визуальная проверка. 

Даже если кажется, что боковая подножка сложена правильно, для устранения неисправности уже достаточно того, что грязь сдвинет ее всего на один миллиметр от правильного положения. Для очистки используйте то, что у вас есть под рукой: ткань, тряпку или немного проникающего масла или спрея для контактов. 

На мотоциклах, оборудованных выключателем сцепления, сцепление должно быть задействовано, чтобы пропустить ток зажигания. Этот переключатель также может быть неисправен. Чтобы обеспечить это быстро, вы можете обойти коммутатор, подключив к нему два кабельных наконечника.

04 – Холостой ход включен?

Даже если загорается индикатор холостого хода, бывают случаи, когда холостой ход еще не включен должным образом. На некоторых мотоциклах прерывается электрическая цепь стартера или зажигания. На других моделях стартер толкает мотоцикл вперед, если включена передача. Поэтому в качестве меры безопасности ненадолго проверьте, действительно ли включен холостой ход.

05 – Энергоемкие компоненты выключены?

Некоторые системы зажигания очень эгоистичны, когда дело касается заряда батареи. Если он даже немного устал или если он должен одновременно питать других потребителей (фары, ручки с подогревом и т. Д.), Возможно, образовавшаяся искра зажигания слишком слабая для холодного двигателя. Так что остановите всех остальных потребителей, чтобы запустить мотоцикл. 

06 – Проблемы с контактом с замком зажигания?

Включите ненадолго фару и проверьте, не гаснет ли освещение или прерывается при перемещении ключа зажигания. Затем распылите небольшое количество баллончика внутри контакта. Часто проблема решается. В противном случае вам может понадобиться новый выключатель зажигания.

07 – Достаточно ли топлива в баке?

 «Я слышу притирку в баке, значит, бензина достаточно. Это утверждение может быть правдой, но не обязательно. В большинстве резервуаров есть углубление в форме туннеля посередине, чтобы освободить место для рамных труб, корпусов воздушного фильтра или других компонентов. С одной стороны находится топливный кран и именно с этой стороны туннеля может быть рефлюкс. Бензин эффективно притирается к другой стороне бака, но не проходит через туннель. 

Иногда все, что вам нужно сделать, это резко наклонить мотоцикл набок (со стороны топливного крана – обратите внимание на вес автомобиля!), Чтобы иметь возможность израсходовать последнее оставшееся топливо перед тем, как вернуться к насосу.

Бывают случаи, когда вы добираетесь до места назначения с последними каплями бензина. Вы смогли выключить зажигание до того, как двигатель остановился, вы только что прибыли в конце дня. Но при перезапуске на следующее утро ничего не работает. Возможно, вам все же удастся заставить свой мотоцикл робко кашлять, а потом уже ничего. Все, что вам нужно сделать, это перейти в «резервный» режим.

08 – Стартер работает?

Без устройства холодного пуска холодный двигатель не запустится. В частности, когда дроссельная заслонка на руле управляется через трос управления, возможно, что трос застрянет или выдвинется, что не позволит дроссельной заслонке функционировать. 

В случае сомнений проследите за тросом руля к карбюратору и проверьте, правильно ли работает воздушная заслонка. Если кабель застрял, тщательно смажьте его. Если вы спешите, проблема часто решается небольшим количеством проникающего масла. Если кабель слишком длинный или порван, его необходимо заменить.

09 – Пузыри в топливном фильтре? 

Большой пузырь воздуха во внешнем топливном фильтре может прервать подачу топлива в карбюратор. Чтобы удалить воздух, все, что вам нужно сделать, это совсем немного ослабить шланг со стороны карбюратора фильтра, при открытом топливном кране (с вакуумными кранами, переведите их в положение «PRI»). Затем быстро подсоедините шланг к фильтру, чтобы предотвратить выброс слишком большого количества топлива. По возможности избегайте попадания бензина на кожу. 

Перегиб топливного шланга также может препятствовать подаче топлива в двигатель. Поэтому топливный шланг необходимо наматывать на достаточно широкие спицы. Когда это невозможно, может быть достаточно пропустить шланг через спиральную пружину.

10 – Замерзший карбюратор?

Когда бензин испаряется в карбюраторе, возникает эффект охлаждения испарением, поглощающий тепло из окружающей среды. Когда относительная влажность воздуха высока, а температура лишь немного превышает 0 ° C, карбюратор иногда замерзает. В этом случае есть две возможности: либо двигатель больше не запускается, либо он быстро останавливается. Решить эту проблему помогает тепло, а также небольшая добавка к топливу, такая как PROCYCLE Fuel System Cleaner, которую можно использовать в качестве профилактической меры.

11 – Дизель?

Коротко понюхайте содержимое резервуара. Пахнет дизелем? В таком случае выберите другой вид транспорта, чтобы добраться до назначенных встреч, так как для опорожнения бака и бака постоянного уровня карбюратора потребуется время. 

Если с помощью нашего контрольного списка проблема еще не решена, дайте достаточно времени для завершения детальной проверки зажигания и карбюратора. Для получения дополнительной информации см. Часть 2 нашей справки по началу работы … 

Наша рекомендация

Технический центр Луи

По всем техническим вопросам, касающимся вашего мотоцикла, обращайтесь в наш технический центр. Там вы найдете опытные контакты, справочники и бесконечные адреса.

Отметить !

Рекомендации по механике дают общие указания, которые могут быть не действительными для всех автомобилей или всех компонентов. В некоторых случаях специфика сайта может значительно отличаться. Вот почему мы не можем дать никаких гарантий относительно правильности указаний, приведенных в механических рекомендациях.

Благодарим Вас за понимание.