Позаботьтесь об аккумуляторе перед зимой
Первый снег для водителей обычно вызывает опасения. Причиной их беспокойства является аккумулятор, который не любит низких температур. Чтобы избежать неловких и стрессовых дорожных ситуаций, лучше заранее позаботиться об аккумуляторе автомобиля.
Батарея не любит мороза
При минусовой температуре каждая батарея теряет свою емкость, т.е. способность запасать энергию. Так вот, при -10 градусах Цельсия емкость батареи падает процентов на 30. В случае автомобилей с повышенным энергопотреблением эта проблема стоит особенно остро. Тем более что зимой мы потребляем больше энергии, чем в теплое время года. Наружное освещение, обогрев автомобиля, окна, а часто и руль или сиденья — все это нуждается в электропитании.
Энергозатраты дополнительно выше при коротких дистанциях и улиточном движении в пробках, и это несложно, особенно когда дорогу заносит снегом. Затем генератор не может зарядить аккумулятор до нужного уровня.
Помимо низких температур, нерегулярного использования и коротких поездок, возраст автомобиля также влияет на пусковую мощность аккумулятора. Это связано с коррозией и сульфатацией аккумуляторов, которые мешают правильной зарядке.
Если мы положим дополнительную нагрузку на аккумулятор, через какое-то время он может разрядиться до такой степени, что мы не сможем запустить двигатель. Эксперты предупреждают, что нельзя полностью разряжать аккумулятор. В разряженном аккумуляторе, оставленном на морозе, электролит может замерзнуть и аккумулятор может даже полностью разрушиться. Тогда остается только заменить батарею.
Мудрый поляк от беды
Подготовка к зиме должна начинаться с проверки электросистемы автомобиля. При эффективном и правильно отрегулированном напряжении напряжение должно быть в пределах от 13,8 до 14,4 вольт. Это заставит аккумулятор восполнять энергию без риска перезаряда. Перезаряженный аккумулятор быстро изнашивается.
Следующим шагом будет проверка самой батареи.
– Нам нужно обратить внимание на его общее состояние, а также на билеты, хомуты, хорошо ли они затянуты, правильно ли закреплены техническим вазелином, – объясняет Марек Пшисталовский, вице-президент Jenox Accu, и добавляет, что вопреки распространенному мнению, не стоит в морозные дни уносить аккумулятор домой на ночь.
– И технологии шагнули вперед, и нам не страшны такие зимы, как несколько лет назад, – говорит Марек Пшисталовский.
Разряженный аккумулятор не означает, что мы должны немедленно ехать в сервис. Двигатель можно запустить, потянув электричество от другого автомобиля с помощью соединительных кабелей. Именно поэтому всегда стоит иметь их при себе. Даже если они нам не пригодятся, мы можем помочь другим водителям в безвыходной ситуации. Начиная с кабелей, мы должны помнить несколько правил. В первую очередь перед их подключением убедитесь, что электролит в аккумуляторе не замерз. Если это произошло – мы не избежим обмена.
Напряжение под контролем
– Раньше, если можно, давайте еще проверим напряжение батареи, и, если возможно, плотность электролита. Мы можем сделать это сами или на любом сайте. Если напряжение ниже 12,5 вольт, аккумулятор следует подзарядить, — поясняет Пшисталовский.
При подзарядке током от другого автомобиля не забудьте подключить красный провод к так называемой плюсовой клемме, а черный – к минусовой. Важна последовательность действий. Сначала подключите красный кабель к работающему аккумулятору, а затем к автомобилю, в котором аккумулятор разряжен. Затем берем черный кабель и подключаем его не напрямую к зажиму, как в случае с красным кабелем, а к земле, т.е. к металлическому неокрашенному элементу автомобиля-«получателя», например: кронштейну крепления двигателя. Заводим машину, из которой берем энергию и через несколько мгновений пытаемся завести наше транспортное средство.
Однако, если срок службы аккумулятора после подзарядки невелик, следует обратиться в соответствующий сервисный центр для проведения полной диагностики как электрической системы, так и самого аккумулятора.
Причиной смерти аккумулятора может быть плохая эксплуатация – постоянный недозаряд или перезаряд. Такой тест также может показать, не произошло ли короткое замыкание в аккумуляторе. В этом случае нет необходимости его ремонтировать, придется заменить на новый.
При покупке новой батареи не забудьте оставить старую продавцу. Этот будет переработан. Все, из чего состоит аккумулятор, может быть переработано до 97 процентов.
