Статьи

Почему батареи «умирают» преждевременно?

По двум причинам – суета производителей и неправильное использование.

Автомобильные аккумуляторы обычно не доставляют – они исправно служат пять лет, после чего заменяются новыми. Однако бывают исключения. Часто батарейки вообще не “умирают” от старости, а из-за низкого качества, множества болячков на машине или халатности со стороны автовладельца.

Почему батареи «умирают» преждевременно?

Срок службы каждой батареи ограничен. Он генерирует электричество из-за реакций, происходящих внутри устройства. Химические и электрохимические реакции происходят непрерывно даже после производства батареи. Поэтому хранение аккумуляторов для использования в будущем – это, мягко говоря, недальновидное решение. Качественные аккумуляторы бесперебойно работают 5-7 часов, после чего перестают держать заряд и плохо крутят стартер. Конечно, если аккумулятор уже не оригинальный или машина старая, все по-другому.

Секрет относительно короткого срока службы батареи обычно до безобразия прост: продукция известных брендов, поступающая на вторичный рынок (то есть не на конвейер), массово подделывается, и многие компании и фабрики выпускают хоть и оригинальные, но только внешне качественные заводские аккумуляторы.

Почему батареи «умирают» преждевременно?

Чтобы снизить производственные затраты и одновременно стоимость батареи при продаже, производители батарей сокращают количество свинцовых пластин (пластин). Такая продукция, как новая, практически не «оформляется» и машина без проблем заводится даже зимой. Однако счастье длится недолго – уменьшение количества пластин сильно влияет на время автономной работы.

Такой аккумулятор можно сдать багаж только через несколько месяцев после покупки, особенно при повышенной нагрузке. Определить, что имеете дело с некачественным товаром, можно еще на этапе выбора и покупки. Правило простое: чем тяжелее аккумулятор, тем он лучше и тем дольше. Легкая батарея бесполезна.

Вторая причина быстрого выхода батарей из строя – неправильное использование. Здесь уже возможны разные сценарии. Работа аккумуляторов сильно зависит от температуры окружающей среды. Зимой у них резко падает мощность – они подвергаются очень глубоким разрядам при запуске двигателя, и при этом плохо заряжается генератором. Хроническая недозарядка в сочетании с глубокими разрядами может вывести из строя даже качественный аккумулятор всего за одну зиму.

Почему батареи «умирают» преждевременно?

Некоторые аппараты невозможно реанимировать после одного лишь разведения до «нуля» – активная масса пластин просто разрушается. Это происходит, например, когда водитель пытается длительное время запустить двигатель при крайне низких температурах или при движении с отказавшим генератором.

Летом часто бывает еще одна неприятность: из-за перегрева электролит в аккумуляторе начинает активно закипать, его уровень снижается и меняется плотность. Пластины частично находятся в воздухе, в результате чего ток и емкость уменьшаются. К аналогичной картине приводит выход из строя реле регулятора генератора: напряжение в бортовой сети может подниматься до очень высоких значений. Это, в свою очередь, также приводит к испарению электролита и быстрой «смерти» аккумулятора.

Для автомобилей с системой старт / стоп используются специальные аккумуляторы, изготовленные по технологии AGM. Эти устройства значительно дороже обычных. При замене аккумулятора автовладельцы обычно стараются сэкономить, но забудьте, что аккумуляторы AGM изначально имеют более длительный срок службы, поскольку они рассчитаны на гораздо большее количество циклов «разряд-заряд». Преждевременный выход из строя «неправильного» аккумулятора, установленного на автомобилях с системой старт / стоп, – легко объяснимая норма.

Добавить комментарий