Перегрев двигателя в автомобиле – причины и стоимость ремонта

Работоспособный двигатель даже в жаркую погоду должен работать при температуре не выше 80-95 градусов Цельсия. Превышение этого предела может привести к серьезным проблемам.

В нормальных условиях, вне зависимости от времени года, температура двигателя, а точнее жидкости в системе охлаждения, колеблется в пределах 80-90 градусов Цельсия.

Зимой силовой агрегат прогревается гораздо медленнее. Именно поэтому в морозные дни водители используют различные методы для защиты мест входа воздуха в капот. Особенно это делают владельцы старых автомобилей и автомобили с дизельными двигателями.

Картоны и крышки для воздухозаборников, полезные зимой, летом следует снимать. При плюсовых температурах у двигателя не должно быть проблем с нагревом, а в жаркую погоду отключение его от подачи воздуха может привести к перегреву.

Турбо в машине — больше мощности, но и больше хлопот

В автомобилях с двигателями жидкостного охлаждения за поддержание соответствующей температуры отвечает жидкость, замкнутая в два контура. Вскоре после запуска автомобиля жидкость циркулирует по первому из них, перетекая в том числе и по пути. через специальные каналы в блоке и ГБЦ.

При нагреве термостат открывает второй контур. Тогда жидкости предстоит пройти большее расстояние, по пути она также протекает через радиатор. Очень часто жидкость охлаждают дополнительным вентилятором. Циркуляция охлаждающей жидкости во вторичный контур предотвращает перегрев двигателя. Условие? Система охлаждения должна работать.

Может расти, но незначительно

В сложных дорожных условиях, например, при затяжных подъемах в жаркую погоду, температура жидкости может достигать 90-95 градусов Цельсия. Но водителю не стоит сильно переживать по этому поводу. Причиной тревоги является температура 100 градусов и более. Какие могут быть причины неприятностей?

– Во-первых, это неисправность термостата. При его неправильной работе второй контур при прогретом двигателе не размыкается и охлаждающая жидкость не доходит до радиатора. Затем, чем дольше работает двигатель, тем выше становится температура, — говорит Станислав Плонка, опытный автомеханик из Жешува.

CNG установка – преимущества и недостатки, сравнение с LPG

Термостаты ремонту не подлежат. К счастью, замена его на новый – это не очень дорогой ремонт. Для самых популярных подержанных автомобилей, доступных на польском рынке, цены на эту деталь не превышают 100 злотых. Выкручивание термостата очень часто вызывает потерю охлаждающей жидкости, которую, естественно, после замены необходимо заменить.

Система протекает

Вторая, частая причина слишком высоких температур – проблемы с герметичностью системы. Потеря охлаждающей жидкости чаще всего является результатом течи радиатора или трубопровода. Бывает, что старые змеи лопаются во время движения. Поэтому, особенно в жаркую погоду, водителю следует регулярно проверять температуру двигателя. Каждый прыжок должен вызывать беспокойство.

Разрыв пуповины чаще всего заканчивается выходом из-под маски облака водяного пара и резким повышением температуры. После этого автомобиль должен быть немедленно остановлен. Приходится глушить двигатель и открывать капот. Но пока не спадет пар и двигатель не остынет, не поднимайте его. Водяной пар из системы охлаждения горячий.

В полевых условиях поврежденный шланг можно отремонтировать изолентой или пластырем. Достаточно наложить на дефект двойной слой фольги, например, из полиэтиленового пакета. Осторожно заклейте подготовленный пластырь скотчем или пластырем. Затем нужно заменить систему недостающей жидкостью. Во время поездки к механику можно использовать чистую воду.

Стартер и генератор – когда ломаются, сколько стоит триповый ремонт

– Но после ремонта системы ее лучше заменить жидкостью. Бывает, что через какое-то время водитель забывает о воде, которая зимой замерзает и портит двигатель. По этой причине мы часто ремонтируем треснувшие кулеры или ремонтируем поврежденные головки», — отмечает Плонка.

Вентилятор и насос

Третьим подозреваемым в перегреве двигателя является вентилятор. Это устройство работает в районе кулера, где обдувает каналы, по которым течет охлаждающая жидкость. Вентилятор имеет собственный термостат, который активирует его при высоких температурах. Обычно в пробке, когда машина не всасывает достаточно воздуха через воздухозаборники.

У автомобилей с большим объемом двигателя больше поклонников. При их поломке, особенно в городе, у двигателя возникает проблема с поддержанием нужной температуры.

Выход из строя водяного насоса также может привести к летальному исходу. Это устройство отвечает за циркуляцию жидкости в системе охлаждения.

Отопление в машине – что в нем ломается, сколько стоит ремонт?

– Он приводится в действие зубчатым ремнем или клиновым ремнем. В то время как их долговечность при регулярном обслуживании велика, возникают проблемы с крыльчаткой насоса. Чаще всего ломается, если сделан из пластика. Эффект такой, что помпа крутится на ремне, но не качает охлаждающую жидкость. Тогда двигатель работает практически без охлаждения, — говорит Станислав Плонка.

Лучше не допускать перегрева двигателя. Последствия неудач дорого обходятся

К чему приводит перегрев двигателя? Слишком высокая рабочая температура привода чаще всего приводит к деформации колец и поршней. Резиновые уплотнения клапанов также очень часто повреждаются. Затем двигатель потребляет масло и имеет проблемы со сжатием.

Очень вероятным последствием слишком высокой температуры также является серьезная поломка головки.

– К сожалению, алюминий быстро деформируется при высоких температурах. Тогда бросьте охлаждающую жидкость на повестку дня. Бывает и так, что масло попадает в систему охлаждения. Смена прокладки и планировка не всегда помогают. При поломке головки рекомендуется заменить ее новой. Головка, поршни и кольца – серьезный и дорогостоящий ремонт. Поэтому во время движения лучше контролировать уровень жидкости и следить за датчиком температуры двигателя, — подчеркивает Станислав Плонка.

Примерные цены на оригинальные запчасти системы охлаждения двигателя

Шкода Октавия I 1,9 TDI

Термостат: 99 зл.

Кулер: 813 злотых

Вентилятор: 935 злотых.

Водяной насос: 199 злотых.

Форд Фокус I 1,6 бензина

Термостат: 40-80 зл.

Кулер: 800-2000 злотых

Вентилятор: 1400 злотых.

Водяной насос: 447 злотых.

Хонда Цивик ВИ 1,4 бензин

Термостат: 113 зл.

Кулер: 1451 злотых

Вентилятор: 178 злотых.

Водяной насос: 609 злотых.

мухафаза Бартош

фото Бартоша Губерната