Опасен ли круиз-контроль под дождем
Статьи

Опасен ли круиз-контроль под дождем

Среди водителей распространен миф о том, что в дождливую погоду или на обледенелой поверхности круиз-контроль опасен. По словам «грамотных» водителей, использование этой системы на мокрой дороге приводит к аквапланированию, резкому ускорению и потере контроля над автомобилем. Но так ли это на самом деле?

Главный инженер североамериканского подразделения Continental Automotive Роберт Бивер объясняет, что делают неправильно те, кто не любит круиз-контроль. Однако следует отметить, что Continental разрабатывает такие и другие вспомогательные системы для ряда крупных производителей автомобилей.

Прежде всего, Бивер уточняет, что автомобиль подвергается опасности аквапланирования только в случае серьезного скопления воды на дороге из-за сильного дождя. Протекторы шин должны отводить воду – аквапланирование возникает, когда шины не могут этого сделать, автомобиль теряет контакт с дорогой и становится неуправляемым.

Опасен ли круиз-контроль под дождем

Однако, по словам Бивера, именно во время этого короткого периода потери тяги срабатывают одна или несколько систем стабилизации и безопасности. Отключают круиз-контроль. К тому же машина начинает терять скорость. Некоторые автомобили, например Toyota Sienna Limited XLE, автоматически отключают круиз-контроль, когда начинают работать дворники.

И дело не только в машинах последних пяти лет – система совсем не нова. Такая функция стала повсеместной с распространением вспомогательных систем. Даже автомобили 80-х годов прошлого века автоматически отключают круиз-контроль при легком нажатии на педаль тормоза.

Однако Бивер отмечает, что использование круиз-контроля во время дождя может помешать комфортному вождению – водителю придется больше внимания уделять дорожным условиям. Речь идет не об адаптивном круиз-контроле, который сам определяет скорость и при необходимости снижает ее, а о «самом обычном», который просто поддерживает заданную скорость, не «делая» ничего другого. По словам эксперта, проблема не в самом круиз-контроле, а в решении водителя использовать его в неподходящих условиях.

Добавить комментарий