Тест драйв Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic, тест – Road Test

Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic, тест – Road Test

Мы протестировали Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic в богатой комплектации Tekna +, один из самых роскошных (и дорогих) вариантов японского внедорожника.

Пагелла

город 7/ 10 Вне города 8/ 10 шоссе 7/ 10

Жизнь на борту 6/ 10 Цена и затраты 7/ 10 безопасность 7/ 10

Nissan Qashqai – один из лучших внедорожников в ценовом диапазоне от 20.000 30.000 до 35.000 XNUMX евро, но когда цена превышает XNUMX XNUMX евро – как в случае с версией, прошедшей наши дорожные испытания – появляются более широкие конкуренты.

В течение десяти лет Nissan qashqai постоянно занимает первые места в рейтинге SUV самый любимый итальянцами. Заслуженный успех для Кроссоверы Японец, один из самых сбалансированных на рынке.

На наш взгляд, наиболее удачными являются версии, оснащенные Motori 1.2 бензин и 1.5 дизель, отличные альтернативы меньшим B-внедорожникам. В нашем дорожный тест вместо этого мы попытались понять, как более мощные и дорогие варианты японской спортивной утилиты, такие как 1.6 dCi 2WD a передний привод в очень богатой настройке Текна + в сочетании с АКПП CVT Xtronic (в продаже на цена di 36.650 евро). Давай узнаем вместе я сильные стороны и дефекты одного из Qashqai больше “премиум” вокруг.

город

Парк один Nissan qashqai это прогулка: не только из-за небольших внешних габаритов (всего 4,38 метра в длину), но и из-за одного стандартное оборудование который включает в себя я парктроник передний и задний, задняя камера и л ‘Интеллектуальный монитор кругового обзора (система, которая проходит через четыре Камеры имитирует вид на машину сверху).

La SUV del Sol Levante – отличается полезной защитой из необработанного пластика в нижней части кузова и двигатель Турбодизель 1.6 dCi мощностью 131 л.с. и крутящим моментом 320 Нм, способный обеспечить хороший выстрел («0-100» за 11,1 секунды) – однако суспензии которые реагируют слишком сухо на булыжнике.

Вне города

Дорожное поведение Nissan qashqai ориентирован больше на удовольствие от вождения, чем на комфорт, и хорошо поддерживается одним рулевое управление чувствителен к нужной точке.

Il автоматическая коробка передач a Xtronic непрерывное изменение является одним из лучших CVT в продаже. Он не предлагает такой же скорости отклика, как двойное сцепление или хороший преобразователь крутящего момента, но, по крайней мере, «эффект скутера», который мы привыкли видеть на этом типе трансмиссии, проявляется очень редко.

шоссе

In автострада la Nissan qashqai объект нашего дорожный тест получается бесшумный Sport Utility с хорошо звукоизолированной кабиной. Тормозная система тоже хороша и ощущение отличное. безопасность воспринимается при изменении направления на высоких скоростях ( рулет он более сдержанный, чем у других Кроссоверы от самого высокого центра тяжести).

Ответ суспензии – столь же резкий, как мы видели, на ямах – он подходит на легких впадинах, в то время как в отношенииавтономия Японский производитель заявляет о пробеге в 1.172 км, но на самом деле даже при умеренном стиле вождения невозможно удержаться выше 1.000.

Жизнь на борту

La Nissan qashqai является SUV довольно просторный (именно поэтому многие автомобилисты выбрали его вместо B-SUV меньшего размера), но при входе в диапазон цена более 35.000 евро (например, 1.6 dCi 2WD проанализированы в нашем дорожный тест) невозможно не заметить присутствие на рынке более крупных конкурентов, менее привлекательных при вождении, но также способных предложить больше сантиметров задним пассажирам и чемоданам.

Le отделка довольно точны (верхняя часть приборной панели сделана из мягкого пластика, и сборки убедительны), а что касается (эргономичности) элементов управления информационно-развлекательная он нуждается в некотором обновлении (в графике и содержании).

Цена и затраты

La Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Tekna + Xtronic наш главный герой дорожный тест имеет цена – 36.650 евро – высокий, но соответствующий предлагаемому содержанию. Очень интересно стандартное оборудование: автомагнитола Bose Bluetooth CD DAB MP3 USB, средний подлокотник спереди с вещевым ящиком, дверь USB и розетка 12В, автоматическая коробка передач, литые диски из 19 “, двухзонный автоматический климат-контроль, круиз-контроль, Светодиодные фары, противотуманные фары, Интеллектуальный монитор кругового обзора, navigatoreсиденье водителя с электроприводом, функцией памяти и 4-точечной поясничной опорой, подогрев передних сидений из кожи Nappa с тисненой строчкой, датчики света и дождя, парктроник спереди и сзади с телекамера e панорамная крыша.

Хороший Garanzia (3 года или 100.000 км) и отлично сохранение стоимости (из Qashqai это не просто один из SUV наиболее востребованный итальянцами, но также один из самых востребованных на рынке подержанных товаров). THE потребление? Подобно конкурентным и явно выше, чем версия с механической коробкой передач, которую мы недавно проанализировали при первом контакте: заявлено 21,3 км / л и почти всегда выше 15 при нормальном использовании.

безопасность

La спасательное оборудование из Nissan qashqai он богат, но не полон. Если это правда, что на борту Кроссоверы мы можем найти воздушная подушка спереди, сбоку и занавески, Isofix атаки, стабилизация и контроль тяги, контроль давления шины и Щит безопасности (автоматическое управление дальним светом фар, распознавание дорожных знаков, предупреждение о вынужденной смене полосы движения e автоматическое торможение) в равной степени верно и то, что мы были удивлены, обнаружив, что нам придется подождать до 2018 года, прежде чем мы увидим фундаментальный аксессуар на автомобиле, который стоит почти 40.000 XNUMX евро: очень полезный Адаптивный круиз-контроль.

В остальном Qashqai безопасное спортивное снаряжение (пять звезд получен в краш-тест Euro NCAP), устойчивая, с хорошей тормозной системой и способная гарантировать хорошую видимость.

Спецификация

Техника

двигатель	турбодизель, 4 цилиндра
смещение	1.598 см
Максимальная мощность / обороты	96 кВт (131 л.с.) при 4.000 гири
Максимальный крутящий момент / обороты	От 320 Нм до 1.750 входов
утверждение	Евро 6
Обмен	автоматический вариатор

Мощность

Ствол	430 / на литры
Бак	55 литров

Производительность и потребление

максимальная скорость	183 км / ч
В соотв. 0-100 км / ч	11,1 с
Городское / дополнительное / среднее потребление	18,9 / 22,7 / 21,3 км / л
Свобода	1.172 км
Выбросы CO2	122 г / км

Затраты на использование

цена	36.650 евро
Болло	247,68 евро

аксессуары

Автоматическая коробка передач	серийный
Адаптивный круиз-контроль	не помогло.
Светодиодные фары	серийный
Автоматическое торможение	серийный
Кожаный салон	серийный
Мониторинг слепых зон	серийный
Автоматическая парковка	серийный
Камера заднего вида	серийный
Люк	не помогло.
Металлическая краска	730 евро