Можно ли заряжать электромобили без проводов?
Эксперименты с индукционной передачей энергии датируются 1894 годом.
Помимо пупочного типа, который кажется совершенно необходимым, шнуры и кабели, как правило, доставляют неудобства, либо запутываются, изнашиваются и отказываются работать должным образом, либо дают вам возможность споткнуться обо что-то.
Изобретение зарядного устройства для беспроводного телефона стало находкой для ненавистников кабелей, и теперь электромобили — часто называемые смартфонами на колесах — получат выгоду от аналогичной технологии, которая позволяет телефонам заряжаться без проводов.
Беспроводная зарядка для электромобилей, также известная как «индуктивная зарядка», представляет собой систему, которая использует электромагнитную индукцию для беспроводной передачи энергии, при этом автомобиль должен находиться рядом с зарядной станцией или индуктивной площадкой для получения электрического заряда.
Зарядка электромобилей обычно осуществляется с помощью кабеля, который может получать электричество переменного тока (AC) или постоянного тока (DC).
Зарядка уровня 1 обычно осуществляется через бытовую розетку переменного тока мощностью от 2.4 до 3.7 кВт, что соответствует от пяти до 16 часов для полной зарядки аккумулятора (за час зарядки вы проедете 10–20 км). дальности пробега).
Зарядка уровня 2 осуществляется с помощью домашнего или общественного зарядного устройства переменного тока мощностью 7 кВт, что соответствует 2–5 часам для полной зарядки аккумулятора (за час зарядки вы получите 30–45 км пробега). .
Зарядка уровня 3 осуществляется с помощью быстрого зарядного устройства постоянного тока на общественной зарядной станции для аккумуляторов электромобилей. Это обеспечивает мощность около 11-22 кВт, что соответствует 20-60 минутам для полной зарядки аккумулятора (за час зарядки вы получите 250-300 км пробега).
Зарядка электромобилей обычно осуществляется с помощью кабеля.
Уровень 4 — это сверхбыстрая зарядка на общественной зарядной станции постоянного тока для электромобилей. Это обеспечивает мощность около 120 кВт, что соответствует 20-40 минутам для полной зарядки аккумулятора (за час зарядки вы получите 400-500 км пробега).
Также доступна общественная зарядка со сверхбыстрой зарядкой, где мощность 350 кВт позволяет зарядить аккумулятор за 10-15 минут и обеспечить ошеломляющую дальность пробега в 1000 км в час.
Все вышеперечисленные методы требуют от вас подключения достаточно громоздкого зарядного кабеля — не идеального для пожилых людей или людей с ограниченными возможностями — с основным преимуществом технологии беспроводной зарядки в том, что вам даже не нужно выходить из своего электромобиля.
История беспроводной зарядки
Эксперименты с индукционной передачей энергии датируются 1894 годом, но современные достижения действительно начались только с образованием Консорциума беспроводной энергии (WPC) в 2008 году, и с тех пор сформировался ряд других организаций, занимающихся беспроводной зарядкой.
Текущие приложения
Подключаемый гибридный седан BMW 530e iPerformance — первая модель, способная использовать технологию беспроводной зарядки.
Индуктивная зарядка высокой мощности, которая включает в себя беспроводную зарядку аккумуляторов мощностью более 1 кВт, используется для электромобилей, хотя уровни мощности могут достигать 300 кВт и более.
Хотя производители автомобилей и другие компании разрабатывали технологию беспроводной зарядки для транспортных средств в течение последних нескольких десятилетий, первое заметное ее развертывание произошло, когда BMW запустила пилотную программу индуктивной зарядки в Германии в 2018 году (расширение до США в 2019 году) для своего автомобиля. Гибридный электромобиль с подключаемым модулем 530e (PHEV), получивший от автогигантов награду «Зеленая автомобильная технология года» в 2020 году.
У BMW есть приемник («CarPad») на днище автомобиля, мощность зарядки которого составляет 3.2 кВт.
Британская компания Char.gy, которая создала сеть точек зарядки на фонарных столбах, использующих обычные кабели по всей Великобритании, в настоящее время испытывает 10 беспроводных зарядных устройств, установленных на парковочных местах в графстве Бакингемшир, с беспроводной зарядкой электромобилей, достигаемой путем парковки автомобиля. над индуктивной зарядной площадкой.
Единственная небольшая проблема заключается в том, что ни один из современных электромобилей не имеет индуктивных зарядных устройств, необходимых для беспроводной зарядки, а это означает, что для использования преимуществ этой технологии требуется модернизация.
Это, конечно, со временем изменится: например, в Genesis GV2022 60 года будет установлено оборудование для беспроводной зарядки, но только для корейского рынка, по крайней мере, на данный момент. Genesis утверждает, что аккумулятор внедорожника емкостью 77.4 кВтч можно полностью зарядить за шесть часов, а не за 10 часов от обычного настенного зарядного устройства.
Genesis GV60 оснащен оборудованием для беспроводной зарядки.
За аппаратным обеспечением стоит американская компания по зарядке WiTricity, и водителям Genesis GV60 придется купить зарядную панель, чтобы установить ее на пол своего гаража дома.
Американская компания Plugless Power также представит в 2022 году индуктивное зарядное устройство для электромобилей, которое может передавать энергию на расстояние 30 см — удобная функция для более высоких транспортных средств, таких как внедорожники. Установка зарядного устройства на электромобиль и домашняя установка зарядного оборудования обойдутся в 3,500 долларов США.
Однако самая захватывающая разрабатываемая технология — это безопасная беспроводная зарядка во время вождения, а это означает, что вам не нужно останавливать свой электромобиль для зарядки, не говоря уже о том, чтобы выйти из него.
Это достигается за счет встраивания индуктивных зарядных устройств в дорогу, по которой движется электромобиль, при этом чрезвычайно футуристическая технология в настоящее время проходит испытания в таких странах, как США, Израиль и Норвегия, и обязательно станет благом, когда наступит эра автономного вождения.
