Mazda3 1.5 Skyactiv-D Exceed, наш дорожный тест – Дорожный тест
Содержание
Mazda3 1.5 Skyactiv-D Exceed, наш дорожный тест – Дорожный тест
Седан Hiroshima с дизельным двигателем 1.5 становится более экономичным в потреблении, но сохраняет отличные динамические качества.
Пагелла
|
|
Mazda3 в хорошем смысле самая европейская из японцев. Материалы высокого качества, а дизайн кузова выражает спортивный характер. С другой стороны, вождение больше ориентировано на комфорт: подвеска мягкая, рулевое управление и сцепление легкие, а коробка передач точная и требует небольших усилий. Набор Exceed предлагает длинный список аксессуаров. Расход топлива у дизеля 1.5 105 л.с. отличный, но рекавери оставляет желать лучшего.
La Mazda3 мы уже знаем это: седан Mazda C-сегмента (соперник Golf, 308 и Focus) не изменился по внешнему виду, но под капотом теперь также находится 1.5 Skyactiv-D, небольшой четырехцилиндровый дизельный двигатель мощностью 105 л.с. Mazda. Внешний вид Mazda3 – результат дизайнерского курса »Кодо«Mazda, отличающаяся извилистыми и спортивными линиями. Здесь присутствует сценическое присутствие, и среди японцев Mazda3 лучше всего отвечает вкусам нас, европейцев. Интерьеры источают ощущение солидности, а инструменты ясны и просты, короче говоря, вы сразу чувствуете себя непринужденно.
Il Motore 1.5 Skyactiv-D его едва хватает на вместимость Mazda3; на самом деле ему не хватает тяги при обгонах, но на трассе и в городе 4-цилиндровый двигатель работает гибко и бесшумно с очень низким расходом топлива.
Несмотря на спортивный вид, Mazda3 предана комфорту: подвеска мягкая, как и органы управления; но удовольствие от вождения, несомненно, является одной из его сильных сторон.
город
Размеры Mazda3 они не делают его одним из самых подходящих хэтчбеков для охоты на импровизированной парковке. Японский седан имеет ширину 180 см и длину 447 см; установка превышать тем не менее, он включает камеру заднего вида, а также передний и задний датчики парковки, которые теперь необходимы для топового оборудования в этом сегменте. Эластичность двигателя 1.5 Skyactiv-D это, безусловно, преимущество, и Mazda3 не утомляет в движении; также благодаря облегченному сцеплению и коробке передач, а также точному рулевому управлению с мощным усилителем. Щелчка на низких передачах достаточно, но восстановление на более высоких передачах далеко от восстановления. 2.2 Skyactiv-D.
Вне города
La Mazda3 это машина, на которой ты с удовольствием водишь, шлифуя километры с минимальными усилиями. Это не резкая машина на поворотах, и если форсировать ее на спортивной езде, сразу появляется заметный крен, но на средних скоростях это действительно приятно. Рулевое управление имеет приятный вес, а рулевое колесо – правильного захвата и нужного диаметра. Место водителя обеспечивает место для ног и довольно низкое сиденье со спидометром и проекционным дисплеем (стандарт) в поле зрения. Откидная дроссельная заслонка – приятное прикосновение, а переключение передач настолько точное и легкое, что вы не пожалеете об автомате. Мы понимаем, как японский производитель упорно работал над воспринимаемым качеством и весом органов управления (Audi кажется в видоискателе), и в этом мы должны их поздравить.
Il Motore Skyactiv-D он не очень хочет пить даже при небрежном стиле вождения: производитель заявляет расход 3,5 л / 100 км в загородном цикле и реальные 23 км / л находятся в пределах досягаемости, но с другой стороны, ему немного не хватает щегольство. Это эластичный двигатель на низких оборотах, который линейно толкает, а затем отключается после 3.500 об / мин. Однако если 1.5 на Mazda2 светит, на Mazda3 чувствуется отсутствие восстановления на высоких передачах.
шоссе
Адаптивный круиз-контроль на 130 км / ч и 21 км / л в среднем, неплохо как визитная карточка. Звукоизоляция салона автомобиля. Mazda3 это хорошо, и удобное сиденье не устает даже через несколько часов. Проекционный дисплей, сиденья с подогревом, датчик мертвых зон и аудиосистема также работают вместе, чтобы сделать длительные поездки менее стрессовыми. Bose с 9 динамиками и 7-дюймовым спутниковым навигатором, все включено в комплект превышать.
Жизнь на борту
При настройке превышать, Mazda3 удовлетворяет вашу жажду выбора, начиная с таких деталей, как кожа на ручном тормозе и приборной панели, проходя через освещение и заканчивая информационно-развлекательной системой со стереосистемой Bose. Дизайн приборной панели, возможно, менее привлекателен, чем у Mazda2 (вентиляционные отверстия имеют более общий вид), но, без сомнения, это эталонный японский седан премиум-класса. Материалы отличные: мягкий пластик, кожа, красная строчка, и даже твердые детали совершенно не похожи на «начинки».
Il дизайн Он простой и спортивный: за рулем выделяется центральный круглый аналоговый тахометр, а на боковых экранах простая и понятная графика. Все очень интуитивно понятно, от круиз-контроля до информационно-развлекательной системы. Поддерживаемый экран очень похож на планшет и может вам нравится это или нет, но он хорошо читается и не слишком мешает.
Пространства сзади более чем достаточно для троих пассажиров (хотя и удобнее для двоих), а 364-литровый багажник немного ниже среднего уровня конкурентов.
Цена и затраты
La Mazda3 1.5 Skyactiv-D имеет прейскурантную цену 24.805 евро с установкой превышать, последний действительно в комплекте со всеми желаемыми вариантами и многим другим. Потребление действительно рекордное, но если вы ищете больше мощности, лучше сосредоточиться на Mazda3 2.2 Дизель 160 л.с., что стоит 26.650 XNUMX евро.
безопасность
La Mazda3 У него отличное сцепление с дорогой, слегка светлая задняя часть, но очень внимательное электронное управление. Тест Euro NCAP присвоил ему 5 звезд за безопасность, а автоматическое экстренное торможение в городе добавляет безопасности.
Наши выводы
РАЗМЕРЫ
| Длина | 447 см |
| ширина | 180 см |
| высота | 145 см |
| Ствол | 364-1263 литров |
| Бак | 51 литров |
TECNICA
| двигатель | 4-цилиндровый турбодизель |
| смещение | 1499 см |
| Тяга | anteriore |
| передача | |
| Потенца | 105 CV и 4.000 гири |
| пара | 270 Нм |
| вес | 1395 кг |
РАБОЧИЕ
| 0-100 км / ч | 11 секунд |
| Velocità Массима | 185 км / ч |
| Потребление | 3,8 л / 100 км |
