Mazda MX-30: электрошик – Дорожный тест

Mazda MX-30: электрошик – Дорожный тест

Мы попробовали Mazda MX-30: первый в истории японского производителя электрический автомобиль – это экологичный и элегантный компактный внедорожник, который заставляет жертвовать слишком многим (прежде всего вместительностью и автономностью).

Обжалование	Победа за нетрадиционный вид, но дальность действия всего 200 км может отпугнуть многих потенциальных клиентов.
Технологическое содержание	Электромотор под капотом и море ADAS, помогающих при вождении.
Удовольствие от вождения	Mazda MX-30 предпочитает расслабленную езду, несмотря на то, что двигатель способен обеспечивать хорошую тягу в условиях стресса.
стиль	Дизайн удачный и украшен оригинальными небольшими задними дверцами, открывающимися против ветра, и отсутствием центральной стойки.

Mazda производитель автомобилей, который всегда мыслил нестандартно и в очередной раз продемонстрировал это на собственном примере. первый электрический: MX-30, А Компактный внедорожник экологичный и элегантный, характеризующийся дизайн оригинал (без центральной стойки и небольшие задние двери, открывающиеся против ветра) иавтономия только одного 200 км.

В нашем дорожный тест мы протестировали Mazda MX-30 (уже проанализированы в прошлом году по случаю первый контакт) в очень роскошной обстановке 100th летие, созданный в 2020 году в ознаменование 100-летия бренда Hiroshima. Давайте узнаем его вместе сильные стороны e дефекты.

Mazda MX-30: автономность и зарядка

Основная слабость Mazda MX-30 несомненноавтономия: Заявлено, что 200 км можно получить исключительно при движении по городу или за его пределами, но с умеренным стилем вождения. Осознанный выбор азиатского дома, который остановил свой выбор на небольшом доме. батареи от 35,5 кВтч для уменьшения Выбросы CO2 в течение всего жизненного цикла автомобиля (с учетом утилизации в конце срока службы) и сохранить вес Всего.

В связи с перезарядка они хотят нас 3 часов довести аккумуляторы от 20% до 80% при питании от переменного тока и чуть более получаса в режиме постоянного тока.

30-летие Mazda MX-100: высокая цена, богатая комплектация

La 30 лет Mazda MX-100 имеет цена довольно высокий (41.800 евро) в сочетании с стандартное оборудование очень богат:

Esterni

• 18-дюймовые легкосплавные диски с центральной крышкой с логотипом 100th Anniversary.
• Светодиодные матричные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями и омывателями фар
• Электрически регулируемые, обогреваемые и складывающиеся наружные зеркала заднего вида (также фотохромные на стороне водителя)
• Темные задние стекла
• Глянцевые черные средние стойки, бордово-красная верхняя рама и крыша кузова с атласной табличкой Mazda на задней стойке
• Керамическая краска металлик металлик
• Значок 100-летия экстерьера

Интерьер

• Внутренняя обивка “Industrial Vintage” (бордово-красный / черный).
• Белая внутренняя отделка
• Сиденье водителя с электрорегулировкой
• Передние сиденья с электрообогревом
• Память для регулировки сиденья водителя, наружных зеркал заднего вида и Head Up Display
• Подголовники передних сидений с тисненым логотипом 100-летия
• Центральная кладовая, покрытая пробкой
• Центральный подлокотник спереди и сзади
• Центральная планка покрыта видимой строчкой
• 60:40 заднее сиденье
• Руль обтянут кожей
• Рулевое колесо с электрообогревом
• Бордовый красный пол и коврики со значком 100-летия
• Солнцезащитные козырьки с подсветкой
• Интерьер со светодиодной подсветкой

Комфорт

• Автоматический климат-контроль
• Sistema infotainment Mazda Connect con display centrale 8,8″
• Командир HMI
• Центральная цифровая аппаратура с 7-дюймовым дисплеем
• Дисплей заголовка
• Центральная приборная панель с сенсорным управлением
• Смарт-ключ с тисненым логотипом 100-летия
• Обогрев переднего лобового стекла
• Безрамное фотохромное внутреннее зеркало заднего вида без рамки
• Датчики света / дождя
• Автоматический центральный замок на ходу (ADL)
• Передние электрические стеклоподъемники
• 2 разъема USB и розетка мощностью 150 Вт
• Аудиосистема Mazda Harmonic Acoustics с цифровым радио DAB, 8 динамиков
• Соединение Bluetooth
• Интерфейсы Carplay / Android Auto
• Аудиосистема Bose с 12 динамиками
• Спутниковый навигатор
• Задняя камера
• Передний и задний парктроник
• Противоугонная система по периметру
• Монитор 360 °
• Коробка к 100-летию (модель Mazda 1 Coupé в масштабе 43:360 + фотокнига Mazda)

Технологии и безопасность

• Помощь в удержании на холме
• DSC + e-GVC Plus
• Передние передние и боковые подушки безопасности, шторки безопасности
• Коленная подушка безопасности водителя
• Распознавание усталости водителя (DAA)
• Датчики давления в шинах (TPMS)
• Автоматическое экстренное торможение в городе с функцией обнаружения пешеходов (SCBS)
• Система удержания полосы движения (LAS)
• Система мониторинга слепых зон (BSM) с распознаванием опасности сзади
• Распознавание дорожных знаков (TSR)
• Автоматическое экстренное торможение (SBS)
• Система автоматического торможения на перекрестках (ТАТ)
• Адаптивный круиз-контроль (MRCC) с интеллектуальной системой контроля скорости (ISA)
• Автоматическое управление дальним светом (HBC)
• Система экстренного вызова E-Call
• Система распознавания усталости водителя (DAA)
• Система контроля усталости водителя с камерой
• Поддержка круизов и движения (CTS)
• Система наблюдения за передним парковочным выходом (FCTA)
• Заднее экстренное торможение с обнаружением пешеходов (задний SCBS)
• Заднее аварийное торможение вне стоянки (RCTB)
• Mode 2 Домашний зарядный кабель типа 2 (для зарядки с домашней вилкой)
• Mode 2 Зарядный кабель типа 3 (для зарядки с настенным боксом и колонками)

Кому адресовано

Кто хочетэлектромобиль отличается от других, тем, кто проезжает несколько километров в день, тем, у кого есть время (и желание) часто заряжать автомобиль, и тем, у кого нет особых потребностей в пространстве: пассажирский салон, в котором есть отделка ухоженный – задним пассажирам не хватает сантиметров, в то время как багажник, не очень большой в пятиместной конфигурации, лучше смотрится при сложенных задних сиденьях.

Вождение: первый удар

Когда вы садитесь на борт Mazda MX-30 невозможно не оценить отделка очень аккуратный: в интерьере царит шикарная атмосфера и используются экологически чистые материалы, такие как волокна из переработанных пластиковых бутылок, которые используются для обивки дверей и пробка поступает от производства пробок для бутылок.

Нажав кнопку питания, вы уезжаете и оказываетесь за рулем веселой машины («0-100» за 9,7 секунды), которую толкает электродвигатель мощный (145 л.с.), но не очень богатый по крутящему моменту (270 Нм), характеризуемый намеренно «мягкой» подачей: традиционная «брутальная» тяга автомобилей с нулевым уровнем выбросов возникает только тогда, когда вы нажимаете на педаль акселератора. Несмотря на громоздкие внешние габариты (длина 4,40 метра – немало для города) и небольшой вес – батареи, какими бы маленькими они ни были, – впечатляют. Компактный внедорожник del Sol Levante – награда за вождение: он не маневрен на поворотах, но оправдывает себя одним рулевое управление прямой, с мощной и эффективной тормозной системой и с системой e-GVC Plus что оптимизирует передачу нагрузки между передней и задней частью. Нам бы хотелось только суспензии немного жесткий.

Вождение: итоговая оценка

Драйв один Mazda MX-30 доставляет большое удовлетворение, но также вызывает много беспокойства: мы собрали машину с батареи 90% иавтономия 147 км, и это было шоком, когда вы обнаружили, что всего через 3 км, с надписью «115 км» на приборной панели, относящейся к оставшемуся расстоянию. К счастью, ситуация постепенно нормализовалась: через 47 км аккумуляторы 62% и автономность 97 км, а через 80 км бортовой компьютер показывает заряд 39% и еще 63 км пробега.

Что это говорит о тебе

У вас экологическая душа, вы поклонник тщательно сконструированных объектов и любите выделяться из толпы.

Спецификация

двигатель	электрический
Batteria	35,5 кВтч
Потенца	107 кВт (145 л.
пара	270 Нм
Свобода	200 км (WLTP)
Тяга	передний
Снаряженная масса без водителя	1.645 кг
В соотв. 0-100 км / ч	9,7 с
максимальная скорость	140 км / ч

Kia e-Soul 39,2 кВтч	Дизайн ориентирован на практичность и просторный салон.
Kia e-Niro 39,2 кВтч	Единственный реальный конкурент MX-30 более практичен и предлагает большую автономность, но проигрывает в живости и отделке.
Опель Мокка-э Ultimate	На 25 см короче Mazda, но такая же «стильная». Автономность более 300 км.
Peugeot e-2008 GT	Агрессивный вид и запас хода более 300 км для небольшого французского электрического внедорожника.