LPG (сжиженный нефтяной газ)
LPG – это сжиженная смесь пропана, бутана и других добавок, которая образуется при переработке нефтяного сырья. В исходном состоянии он не имеет цвета, вкуса и запаха, поэтому в смесь добавляется средство для определения запаха – одорант (вещество с характерным запахом). LPG не токсичен, но не пропускает воздух и обладает умеренным токсическим действием. В газообразном состоянии он тяжелее воздуха, а в жидком состоянии легче воды. Поэтому автомобили, работающие на сжиженном нефтяном газе, нельзя оставлять в подземных гаражах, так как в случае утечки сжиженный нефтяной газ всегда будет оседать в самых низких местах и вытеснять пригодный для дыхания воздух.
СУГ производится при переработке нефтяного сырья. Его сжижают путем охлаждения или прессования, чтобы его объем уменьшился в 260 раз. LPG используется как более дешевая альтернатива бензину, так как его свойства очень похожи. Это топливо с очень хорошими свойствами, с октановым числом примерно 101-111. В наших условиях так называемый зимняя смесь LPG (60% P и 40% B) и летняя смесь LPG (40% P и 60% B), т.е. изменение взаимных соотношений пропана и бутана.
Пропан | Бутан | Смесь сжиженного нефтяного газа | Бензин | |
---|---|---|---|---|
Образец | C3 H8 | C4 H10 | ||
Молекулярный вес | 44 | 58 | ||
Удельный вес | 0,51 кг / л | 0,58 кг / л | 0,55 кг / л | 0,74 кг / л |
Октановое число | 111 | 103 | 106 | 91-98 |
Бод Вару | -43 ° C | -0,5 ° C | От -30 до -5 ° C | 30-200 ° С |
Энергетическая ценность | 46 МДж / кг | 45 МДж / кг | 45 МДж / кг | 44 МДж / кг |
Теплотворная способность | 11070 кДж.кг-1 | 10920 кДж.кг-1 | 43545 кДж.кг-1 | |
точка возгорания | 510 ° C | 490 ° C | 470 ° C | |
Пределы взрываемости в% по объему | 2,1-9,5 | 1,5-8,5 |
Для более точного выражения (теплотворная способность, теплотворная способность и т. Д.) «Коэффициент теоретической эквивалентности» определяется для объема топлива, содержащего определенное количество энергии, равное теплотворной способности бензина. Затем определяется «коэффициент эквивалентности фактического отношения» между потреблением двигателя, который мы можем сравнить как можно лучше.
Топливо | Коэффициент теоретической эквивалентности | Коэффициент эквивалентности |
---|---|---|
Бензин | 1,00 | 1,00 |
Пропан | 1,30 | 1,27 |
Бутан | 1,22 | 1,11 |
Возьмем автомобиль со средним расходом бензина около 7 литров. Тогда (с учетом состава летней смеси и коэффициента эквивалентности получаем формулу:
(потребление бензина * (40 процентов пропана с коэффициентом эквивалентности 1,27 + 60 процентов бутана с коэффициентом эквивалентности 1,11)) = потребление сжиженного нефтяного газа
7*(0,4*1,27+0,6*1,11) = 7*1,174 = 8,218 l / 100 km v lete
7*(0,6*1,27+0,4*1,11) = 7*1,206 = 8,442 l / 100 km v zime
Таким образом, разница в точно таких же климатических условиях будет 0,224/ 100 км. Пока это все теоретические цифры, но они объясняют тот факт, что потребление будет расти только за счет охлаждения. Конечно, они также несут ответственность за дальнейшее увеличение расхода – зимние шины, зимние запуски, больше освещения, снег на дороге, возможно, даже меньшее ощущение ног и т. Д.