Краткий тест: Toyota Auris Touring Sports Hybrid Style
Тест Драйв

Краткий тест: Toyota Auris Touring Sports Hybrid Style

Toyota занимается гибридным приводом уже 15 лет, но этот Auris все еще является для них дебютом, они впервые оснастили гибридный привод одной из своих машин в версии фургона. Таким образом, они открыли доступ к новым клиентам, особенно в Европе, поскольку этот тип кузова приемлем только для клиентов на старом континенте. В остальном гибрид Auris снова убедил, как и полгода назад такое же технологическое решение в пятидверном седане.

Фактически, это автомобиль, который также представляет собой альтернативу тем, кто в противном случае хотел бы гибридный привод, но не в восторге от Prius. Технологически это полностью эквивалентные решения. С точки зрения поведения на дороге Auris ST кажется даже лучше, чем Prius, но, безусловно, он, по крайней мере, на шаг впереди более крупной и просторной версии Prius с дополнительным обозначением Plus.

В повседневной эксплуатации он особенно подходит тем, кому нужен багажник чуть больше, чем у обычной пятидверной версии. Кроме того, он также удовлетворяет потребность в комфорте и положении на дороге, чуть меньше можно похвалить только за довольно средние результаты торможения (что также подтверждают наши измерения) и за не самое лучшее ощущение от вождения автомобиля. Чуть больше точности не повредило бы электросерву Auris.

Больше всего им понравится тот, кто пользуется автомобилем преимущественно в городе или на обычных дорогах. Если мы не выезжаем на шоссе, Auris может быть чрезвычайно скромным с точки зрения расхода топлива, а результаты потребления бензина в размере около четырех литров (или нескольких десятых) не являются недостижимыми, но вполне нормальными. Если гибридный привод может работать в оптимальных условиях, то есть при умеренном ускорении, при высокой остановке, при жестком движении (колонной) и при достижении скорости до 80 км / ч, тогда он действительно поворачивает. из. На увеличение расхода больше влияет более быстрая езда по скоростным шоссе или автомагистралям, когда бензиновый двигатель несколько раз приходит на помощь. Если мы будем преследовать это на полном газу, он будет постоянно предупреждать нас о возможности повышенного среднего расхода при гораздо более высоком уровне шума (тем более, что в противном случае Auris будет чрезвычайно тихим и тихим).

Комфорт в салоне Auris довольно солидный, хотя покупатель может думать только о стеклянной крыше с громкой надписью Skyview как об альтернативе внутреннему пространству, полностью покрытому черной тканью и пластиком. Кому-то он понравится, а кто-то покроет потолок даже с первыми лучами солнца. Такая крыша сделана из стекла практически по всей длине, но возможность ее открывания отсутствует. Конечно, Toyota также предлагает обычную крышу из листового металла для тех, кто не любит стекло (и все же сэкономит на этом на доплате).

Уровень оснащения Style довольно богат, поэтому с различными аксессуарами в Auris он был почти идеально продуман. Хотя навигация доступна в более высоком пакете, мы ее не пропустили. Вот почему детям легко подключаться через Bluetooth к мобильным телефонам любого типа. Порт USB и iPod также находится в довольно удобном месте (в отличие от того, что есть в Verso). Просто немного странно, как Toyota представляет себе наполовину «бесключевое» управление. Вам нужно использовать ключ с дистанционной разблокировкой, а затем вы должны положить его обратно в карман. Вы запускаете аурис по кнопке. Также интересно, что после этого машина готова к езде, в любом случае запускается электродвигателем, а бензин начинает работать по мере необходимости.

Что касается цены, этот Auris TS конкурентоспособен, что снова является очень позитивным сигналом от Toyota. Гибридизация теперь вполне приемлема!

Текст: Томаж Порекар

Тойота Аурис универсал спортивный гибридный стиль

Основные данные

Продажи: Toyota Adria doo
Цена базовой модели: 14.600 €
Стоимость тестовой модели: 22.400 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Разгон (0-100 км / ч): 11,5 с
Максимальная скорость: 175 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл: 5,3l / 100km

Техническая информация

двигатель: 4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый – рабочий объем 1.798 см3 – максимальная мощность 73 кВт (99 л.с.) при 5.200 об / мин – максимальный крутящий момент 142 Нм при 4.000 об / мин. электродвигатель: синхронный двигатель с постоянным магнитом – номинальное напряжение 650 В – максимальная мощность 60 кВт (82 л.с.) при 1.200–1.500 207 об / мин – максимальный крутящий момент 0 Нм при 1.000–6,5 об / мин. аккумулятор: никель-металлогидридные аккумуляторные батареи емкостью XNUMX Ач.
Передача энергии: двигатель с приводом от передних колес – бесступенчатая автоматическая трансмиссия – шины 225/45 R 17 H (Michelin Primacy HP).
Емкость: максимальная скорость 175 км / ч – разгон 0–100 км / ч 11,2 с – расход топлива (ECE) 3,6 / 3,6 / 3,7 л / 100 км, выбросы CO2 85 г / км.
Mase: пустого транспортного средства 1.465 кг – допустимая полная масса 1.865 кг.
Внешние размеры: длина 4.560 мм – ширина 1.760 мм – высота 1.460 мм – колесная база 2.600 мм – багажник 530–1.658 45 л – топливный бак XNUMX л.

Наши измерения

T = 23 ° C / p = 1.015 мбар / отн. vl. = 53% / состояние одометра: 5.843 км
Разгон 0-100км:11,5s
402м от города: 17,6-е годы (


126 км / ч)
Максимальная скорость: 175km / ч


(D)
тестовое потребление: 5,3 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч: 39,6m
Таблица AM: 40m

оценка

  • Для Auris с более крупным багажником все так же, как и у уже проверенного обычного с гибридным приводом. Теперь ясно: гибридный привод Toyota созрел и является реальной альтернативой, особенно для тех, кто хочет снизить расход топлива, но не любит дизели.

Мы хвалим и упрекаем

передовая и проверенная технология

экономия топлива при спокойной езде

цена

материалы и качество изготовления

гибкость

вместительность (по гибридной технологии)

возможность краткосрочной езды исключительно на электричестве

стеклянная крыша

недостаточно точный рулевой механизм

шум на полном газу

просто запустить двигатель без ключа

фиксированная стеклянная крыша

Добавить комментарий