Краткий тест: Opel Astra 1.6 CDTi (100 кВт) Active
Сначала это было вполне прилично в большой и тяжелой Zafira с расходом 5,5 литра на нашем стандартном круге, но когда водитель не был серьезно осторожен, он вырос – тест составил около семи литров, что все еще находится в допустимых пределах. Затем последовала более компактная и легкая Meriva, у которой стандартный расход был даже выше, чем у Zafira – целых 5,9 литра, и тестовая более умеренная (но не выдающаяся) 6,6 литра. Теперь 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель, способный развивать 136 «лошадиных сил», получил третий вариант, на этот раз в пятидверной Astra.
Результат: более дешевые, но все же не отличные 5,2 литра на нормальном круге. Для сравнения: Seat Leon со 150 лошадиными силами потреблял на три децилитра меньше, двухлитровый Insignia на семь децилитров меньше, Kia Cee’d на литр меньше, и даже гораздо более мощный Golf GTD был на три децилитра экономичнее. Жалко, потому что двигатель тихий и достаточно плавный, а при умеренной скорости езды не отклоняется от среднего даже по расходу: тест остановился чуть выше шести литров. Конечно, стоит упомянуть, что Astra не относится к легкой категории и что не только двигатель виноват в результатах на нормальном круге – он должен проехать почти полторы тонны автомобиля. , но цифры ниже.
Тем не менее Astra – это моторизованный автомобиль, который, если хотите, один из самых быстрых в повседневном движении, и в то же время двигатель достаточно гибкий, а лень переключать передачи не означает приступов астмы, сопровождаемых тряской мокрой собаки. О том, что приближается время, когда Astra получит удовольствие, свидетельствует его интерьер: на центральной консоли все еще слишком много кнопок, экран между приборами имеет старинное низкое разрешение и не окрашен.
Известно, что этот Astro и его системы были разработаны незадолго до бума подключений и цветных сенсорных экранов. Активное оснащение включает двухзонный автоматический кондиционер, датчик дождя и автоматического освещения, круиз-контроль и 17-дюймовые колеса. К 20 XNUMX, которые являются базовой ценой такой Astra, мы должны добавить приятный набор аксессуаров, которые удалось преодолеть испытательному двигателю: биксеноновые активные фары, предупреждение о слепых зонах, более удобные сиденья, система парковки, навигация …
Хорошие 24 тысячи будут считаться как есть. Много? Да, но, к счастью, цена по прейскуранту не является окончательной – можно рассчитывать как минимум на трехтысячную скидку. Тогда это намного приемлемее.
Текст: Душан Лукич
Opel Astra 1.6 CDTi (100 кВт) Активный
Основные данные
| Продажи: | Опель Юго-Восточная Европа ооо |
|---|---|
| Цена базовой модели: | 15.400 € |
| Стоимость тестовой модели: | 24.660 € |
| Власть: | 100кВт (136 КМ) |
| Разгон (0-100 км / ч): | 9,9 с |
| Максимальная скорость: | 200 км / ч |
| Расход ECE, смешанный цикл: | 3,9l / 100km |
Затраты (в год)
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – рабочий объем 1.598 см3 – максимальная мощность 100 кВт (136 л.с.) при 3.500-4.000 об / мин – максимальный крутящий момент 320 Нм при 2.000 об / мин |
|---|---|
| Передача энергии: | двигатель с приводом от передних колес – 6-ступенчатая МКПП – шины 225/50 R 17 V (Continental ContiEcoContact 5) |
| Емкость: | максимальная скорость 200 км / ч – разгон 0–100 км / ч 10,3 с – расход топлива (ECE) 4,6 / 3,6 / 3,9 л / 100 км, выбросы CO2 104 г / км |
| Mase: | пустой автомобиль 1.430 кг – допустимая полная масса 2.010 кг |
| Внешние размеры: | длина 4.419 мм – ширина 1.814 мм – высота 1.510 мм – колесная база 2.685 мм |
| Внутренние размеры: | топливный бак 56 л |
| Сундук: | багажник 370–1.235 XNUMX л |
Наши измерения
| T = 18 ° C / p = 1.030 мбар / отн. vl. = 79% / состояние одометра: 9.310 км | |
| Разгон 0-100км: | 9,9s |
|---|---|
| 402м от города: | 17,1-е годы ( 133 км / ч) |
| Гибкость 50-90км / ч: | 7,7 / 12,8s (IV./V.) |
| Гибкость 80-120км / ч: | 9,5 / 12,5s (V./VI.) |
| Максимальная скорость: | 200km / ч (МЫ.) |
| тестовое потребление: | 6,2 л / 100km |
| Расход топлива по штатной схеме: | 5,2 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 40,1m |
| Таблица AM: | 40m |
оценка
Даже с новым 1,6-литровым турбодизелем Astra остается приемлемым выбором, который существует уже много лет. Двигатель не из самых экономичных, но его компенсирует шумоизоляция и низкие вибрации.
Мы хвалим и упрекаем
расход по кругу нормы
слишком много кнопок, слишком мало современных дисплеев
