Кратки тест: Citroën C4 Aircross 1.6i Exclusive

Не нападай на меня слишком сильно, это с кокаином – просто удобное сравнение. Но я могу понять, если вам не нравится полностью искусственно подслащенный американский напиток, и вы найдете ломтик лимона даже для постороннего человека, которому он не место. Истинные фанаты утверждают, что если бы знаменитый производитель хотел, чтобы их самый известный напиток имел вкус лимона, они бы уже добавили его сами и не разрешили бы это делать барменам или официанткам.

И, положа руку на сердце, они правы в принципе. Оригинал только один и в нашем случае это Coca-Cola, а в Citröen C4 Aircross это Mitsubishi ASX. Но, как ломтик лимона в самом известном пузырьковом напитке, C4 Aircross также представляет собой добавленную стоимость. Будет ли это более красивый дизайн, более известный в Европе бренд или большая скидка или более низкая розничная цена, на данный момент это не имеет значения. Ответ Citroën на деловое сотрудничество с известным автомобильным бриллиантом – полный успех.

Учитывая его характерный внешний вид, он легко мог быть и DS4 Aircross. C4 Aircross приятен даже в качестве тестового автомобиля с динамически спроектированными фарами, светодиодными дневными ходовыми огнями и тонированными задними стеклами в черный цвет, которые еще больше подчеркивают белизну кузова. Также есть приятное дополнение к задней стойке, где рядом с надписью Aircross также есть ветряная мельница со стороной неба. Это ничего, машина, которая бросается в глаза.

Внутри тоже было на что посмотреть. Кожа, сенсорный экран с навигацией и системой громкой связи, круиз-контроль, одноканальный автоматический кондиционер и куча подушек безопасности, включая семь шторок и защиту колен водителя, создают ощущение безопасности и престижа. Более высокое положение за рулем и интеллектуальный ключ, который дистанционно управляет дверью и замком зажигания, еще больше усиливают это чувство превосходства. В пассажирском салоне достаточно места для пятерых взрослых, а багажник на 440 литров является одним из самых больших в классе.

В тесте у нас была версия, которая единственная с бензиновым двигателем оказалась среди более слабых. Простой 1,6-литровый атмосферный двигатель с мощностью всего 86 киловатт (117 «лошадиных сил»), пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и только передним приводом попадает в нижнюю часть предложения, поскольку следуют только более дорогие турбодизели. Так что не удивляйтесь, если на шоссе будет слишком много шума и если передние колеса в сочетании с зимними шинами и скользкой дорогой не будут идеальным образцом тяги. Но если учесть, что именно поэтому машина уже не такая дорогая (да и не дешевая, согласимся!), Некоторые закроют глаза на расход топлива, который в нашем тесте составил 9,6 литра. Правда, с C4 Aircross мы поступили не очень аккуратно, но большая площадь лобовой части, больший вес и зимние условия вместе с более жесткими шинами имеют свое дело. Мы указали, что есть еще варианты турбодизелей…

Лимон действительно может растянуть лицо чувствительного в гримасе, а значит усиливает вкус кока-колы. А C4 Aircross, хотя и является обновленной версией оригинала, достаточно уникален, поэтому мы не виним его брата. Напротив: хорошо, что у них столько общего в технике!

Текст: Альйоша Мрак

Citroën C4 Aircross 1.6 Эксклюзив

Основные данные

Продажи:	Citroën Словения
Цена базовой модели:	25.410 €
Стоимость тестовой модели:	28.150 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Разгон (0-100 км / ч):	11,9 с
Максимальная скорость:	182 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	9,6l / 100km

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый – рабочий объем 1.590 см3 – максимальная мощность 86 кВт (117 л.с.) при 6.000 об / мин – максимальный крутящий момент 154 Нм при 4.000 об / мин.
Передача энергии:	двигатель с приводом от передних колес – 5-ступенчатая МКПП – шины 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H / P).
Емкость:	максимальная скорость 182 км / ч – разгон 0–100 км / ч 11,3 с – расход топлива (ECE) 7,5 / 4,9 / 5,9 л / 100 км, выбросы CO2 135 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.305 кг – допустимая полная масса 1.870 кг.
Внешние размеры:	длина 4.340 мм – ширина 1.800 мм – высота 1.625 мм – колесная база 2.670 мм – багажник 442 л – топливный бак 63 л.

Наши измерения

T = 1 ° C / p = 1.023 мбар / отн. vl. = 63% / состояние одометра: 12.117 км
Разгон 0-100км:	11,9s
402м от города:	17,0-е годы ( 125 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	10,1s (IV./V.)
Гибкость 80-120км / ч:	14,2s (V./VI.)
Максимальная скорость:	182km / ч (В.)
тестовое потребление:	9,6 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	43,1m
Таблица AM:	40m

оценка

• Mitsubishi ASX хорош, но Citroën C4 Aircross гораздо смелее по форме и более щедр на оборудование. Поэтому мы однозначно приветствуем японо-французское сотрудничество.

Мы хвалим и упрекаем

внешность

оборудование

высокое положение за рулем

работа системы AS&G

быстрое и точное переключение передач

только пятиступенчатая коробка передач

расход топлива

тяга (только передний привод, зимняя резина)