Как производятся и добываются бензин и дизельное топливо?
Содержание
Как производятся два основных вида топлива – бензин и дизельное топливо? Что из двух требует больше всего изысканности и энергии?
Таким образом, полученная идея состоит в том, что для планеты более выгодно производить только бензин, менее очищенный и, следовательно, менее дорогой и экологически чистый в производстве. Но действительно ли разумно запретить производство дизельного топлива? Здесь мы снова увидим, что дизель еще далеко не мертв, если, конечно, он не будет произвольно осужден властями (что на данный момент выявляется) …
Извлечение бензина и дизельного топлива из нефти
Как вы знаете, по крайней мере, я надеюсь на вас, что оба эти топлива производятся из черного золота. Их извлекают путем так называемой перегонки, то есть просто путем нагревания сырой нефти с целью испарения и отделения составляющих ее веществ.
Это немного похоже на то, как если бы вы хотели собрать воду в приготовленной посуде, вам просто нужно нагреть ее, чтобы испарить воду, которую затем можно собрать под крышкой, закрывающей вашу кастрюлю (конденсат). Таким образом, здесь действует тот же принцип: мы поджигаем масло, а затем собираем газы для их охлаждения: конденсация, которая затем позволяет вернуть масло в жидкое состояние.
Для этого используются дистилляционные колонны, которые позволяют разделять различные компоненты паров нефти. Все нагревается до 400 °, после чего колонна позволяет разделить компоненты паров благодаря температуре, которая различается в зависимости от отсеков. В каждом отсеке будут конденсироваться разные вещества, поскольку каждое из них конденсируется при очень определенных температурах.
Различия между производством и добычей бензина и дизельного топлива
Но что же отличает извлечение дизельного топлива из нефти от бензина?
Это опять же довольно просто, поскольку в зависимости от температуры дистилляции вы будете извлекать то или другое: бензин испаряется / конденсируется между 20 и 70 °, а для дизельного топлива – между 250 и 350 ° (зависит от точного состава и давления воздуха). Таким образом, мы можем сделать вывод, что нам нужны одни и те же энергии, поскольку в промышленной практике мы начинаем с нагрева масла до 400 градусов, чтобы оно «выделялось» всеми этими веществами. И поэтому мы либо выбираем рекуперировать дизельное топливо, либо выбрасываем его в мусорное ведро …
Но теоретически мы все же можем признать, что для извлечения дизельного топлива требуется больше энергии, чем для бензина, потому что мы могли бы ограничиться нагреванием масла при низкой температуре, чтобы извлекать только пары бензина. Мы все равно подлимся маслом, и это не имеет никакого смысла.
Также обратите внимание, что дизельное топливо должно затем пройти «лечение серой», чтобы правильно работать в наших двигателях: гидрообессеривание.
Читайте также: технические отличия бензиновых и дизельных автомобилей
Разве добыча дизельного топлива не заключается в подливе масла?
Да… Вы не ослышались, в блоке сырой нефти одна часть – бензин, а другая – дизельное топливо (я упрощаю, потому что есть еще газ, керосин или даже мазут и битум).
Если бы мы переключили все двигатели на бензин, то в конечном итоге мы остались бы с частью неиспользованной сырой нефти, хотя котлы могли бы взять верх (но мы говорим об их запрете во Франции в ближайшие годы…).
В который раз могу только отметить, что желание исчезновения дизельного топлива – интеллектуальное заблуждение.
Что касается выбросов загрязняющих веществ, я повторяю это уже в который раз снова, дизельное топливо производит примерно то же самое, что и бензин, с того момента, как мы сравним два двигателя (бензиновый и дизельный), в которых используются одни и те же технологии: с прямым впрыском или с непрямым впрыском. На вредность выхлопных газов влияет тип впрыска, а не тип используемого топлива! Дизель выделяет больше черного дыма, но здесь он не играет решающей роли для здоровья, это прежде всего то, что не видно, что сильно вредит нашим легким (токсичный газ и невидимые мелкие частицы). Но наш вид еще не кажется достаточно развитым, чтобы различать этот вид изящества (я говорю здесь о журналистах и широкой публике, эксперты очень хорошо знают, о чем они говорят. Я не претендую на то, чтобы быть одним из эксперты, кроме того, но я без колебаний проверяю то, что мне говорят, чтобы быть уверенным в данных).
