Как правильно зарядить аккумулятор мотоцикла

Когда батарея разряжена, зарядное устройство – лучший друг гонщика. Вот несколько советов по использованию.

Зарядите батареи правильно

Стартерную аккумуляторную батарею необходимо перезарядить, если транспортное средство находится в неподвижном состоянии в течение длительного времени, даже если к нему не подключен потребитель и он снят с мотоцикла. Батареи имеют внутреннее сопротивление и поэтому разряжаются сами по себе. Таким образом, через один-три месяца накопитель энергии опустеет. Если вы считаете, что можете просто перезарядить аккумулятор, вас ждет неприятный сюрприз. Действительно, полностью разряженный аккумулятор больше не может правильно накапливать энергию и может поглощать ее лишь частично. Чтобы этого не произошло, мы собрали здесь несколько советов о том, как правильно и вовремя пополнять заряд, а также о подходящих зарядных устройствах.

Типы зарядных устройств

Поскольку для мотоциклов и скутеров используются разные типы аккумуляторов, поставки зарядных устройств также расширились. За прошедшие годы на рынок вышли следующие типы зарядных устройств от разных производителей:

Стандартные зарядные устройства

Традиционных стандартных зарядных устройств без автоматического отключения и с нерегулируемым зарядным током стало мало. Их следует использовать только с традиционными стандартными кислотными аккумуляторами, для которых цикл заряда можно оценить, наблюдая за жидкостью. Когда он начинает пузыриться и на его поверхности шевелится множество пузырьков, аккумулятор вручную отсоединяют от зарядного устройства, и предполагается, что аккумулятор полностью заряжен.

Постоянно закрытые стекловолоконные / AGM, гелевые, свинцовые или литий-ионные аккумуляторы никогда не следует подключать к этому типу зарядного устройства, поскольку они не дают надежной возможности определить, когда аккумулятор полностью разряжен. Заряжен – перезарядка всегда приводит к повреждению аккумулятора и сокращает срок его службы, значительно, если это явление повторится.

Простые автоматические зарядные устройства

Простые автоматические зарядные устройства отключаются сами по себе, когда аккумулятор полностью заряжен. Однако вы не можете согласовать напряжение зарядки с состоянием заряда аккумулятора. Эти типы зарядных устройств не могут «оживить» полностью разряженные гелевые, чистые свинцовые или стекловолоконные / AGM-аккумуляторы. Однако они идеальны в менее сложных случаях, например. для подзарядки для хранения или зимовки.

Автоматическое зарядное устройство с микропроцессорным управлением

«Умное» автоматическое зарядное устройство с микропроцессорным управлением предлагает решающие преимущества не только для современных стекловолоконных / AGM-аккумуляторов, гелевых или чисто свинцовых аккумуляторов, но и для обычных кислотных аккумуляторов; он имеет функции диагностики и обслуживания, которые значительно продлевают срок службы батареи.

Эти зарядные устройства могут определять состояние заряда аккумулятора и адаптировать к нему зарядный ток, а также «оживлять» некоторые частично сульфатированные и уже несколько старые аккумуляторы, используя режим десульфатации, и делать их достаточно мощными для перезапуска автомобиля. Кроме того, эти зарядные устройства защищают аккумулятор от сульфатации во время длительного простоя автомобиля за счет непрерывного / капельного заряда. В режиме обслуживания через заданные интервалы на аккумулятор подаются небольшие импульсы тока. Они предотвращают прилипание сульфата к свинцовым пластинам. Дополнительную информацию о сульфатировании и аккумуляторах можно найти в разделе «Механика аккумуляторов».

Зарядное устройство, совместимое с шиной CAN, управляемое микропроцессором

Если вы хотите зарядить аккумулятор на автомобиле, оборудованном бортовой электросистемой CAN-шины, используя стандартную зарядную розетку, вы должны использовать специальное зарядное устройство с микропроцессорным управлением, совместимое с CAN-шиной. Другие зарядные устройства обычно не работают (в зависимости от программного обеспечения CAN-шины) с исходной бортовой розеткой, потому что при выключении зажигания розетка также отключается от бортовой сети. Если доступ к аккумулятору не слишком сложен, вы, конечно, можете подключить кабель для зарядки непосредственно к клеммам аккумулятора. Зарядное устройство, совместимое с шиной CAN, передает сигнал на бортовой компьютер мотоцикла через розетку. Таким образом, розетка разблокируется для подзарядки.

Зарядное устройство с литий-ионным режимом зарядки

Если вы используете в автомобиле литий-ионный аккумулятор, вам также следует приобрести для него специальное зарядное устройство с литий-ионным режимом зарядки. Литий-ионные аккумуляторы чувствительны к чрезмерно высоким зарядным напряжениям, и их никогда не следует заряжать с помощью зарядных устройств, которые подают на аккумулятор слишком высокое пусковое напряжение (функция десульфатации). Слишком высокое напряжение зарядки (более 14,6 В) или программы импульсного напряжения зарядки могут вывести литий-ионный аккумулятор из строя! Им необходим постоянный ток заряда для их подзарядки.

Подходящий зарядный ток

Помимо типа зарядного устройства решающее значение имеет его мощность. Зарядный ток, подаваемый зарядным устройством, не должен превышать 1/10 емкости аккумулятора. Пример: если емкость аккумулятора скутера составляет 6 Ач, не используйте зарядное устройство, которое посылает в аккумулятор ток заряда более 0,6 А, так как это повредит маленькую батарею и сократит ее срок службы.

И наоборот, большой автомобильный аккумулятор заряжается очень медленно с помощью небольшого двухколесного зарядного устройства. В крайнем случае это может длиться несколько дней. Обратите внимание при покупке на показания в амперах (А) или миллиамперах (мА).

Если вы хотите заряжать одновременно автомобильные и мотоциклетные аккумуляторы, лучше всего купить зарядное устройство с несколькими уровнями заряда. Хотя он переключается с 1 до 4 ампер, как ProCharger 4.000, вы можете зарядить большинство автомобильных аккумуляторов в течение дня на этом уровне заряда, даже если они были полностью разряжены.

Если это просто непрерывная зарядка, вы можете легко использовать небольшое зарядное устройство с микропроцессорным управлением, которое поддерживает заряд аккумулятора до тех пор, пока вы не переместите автомобиль.

Полезно знать

Совет из практики

• Зарядные устройства, используемые для автомобилей и мотоциклов, не рекомендуются для зарядки никель-кадмиевых аккумуляторов, а также аккумуляторов для изготовления моделей или инвалидных колясок. Эти специальные батареи требуют специальных зарядных устройств с адаптированным циклом зарядки.
• Если вы заряжаете батареи, установленные в автомобиле, с помощью бортовой розетки, напрямую подключенной к батарее, всегда убедитесь, что бесшумные потребители, такие как бортовые часы или сигнализация, отключены / отключены. Если такой бесшумный потребитель (или ток утечки) активен, зарядное устройство не может перейти в режим обслуживания / техобслуживания, и, следовательно, аккумулятор перезаряжается.
• При установке в автомобиле заряжайте только постоянно замкнутые батареи (гелевые, стекловолоконные, чистый свинец, литий-ионные). Систематически разбирайте стандартные кислотные батареи, чтобы перезарядить их, и открывайте элементы, чтобы дегазировать их. Выходящие газы могли бы вызвать неприятную коррозию в автомобиле.
• Тот факт, что батарея остается постоянно подключенной к зарядному устройству во время периодов обездвиживания транспортного средства для поддерживающей зарядки и, следовательно, для защиты ее от сульфатации, зависит от типа этой батареи. Традиционные кислотные батареи и батареи из стекловолокна, сделанные своими руками, нуждаются в постоянной подзарядке. Гелевые и свинцовые батареи, а также постоянно закрытые батареи из стекловолокна имеют при этом настолько низкий саморазряд, что их достаточно заряжать каждые 4 недели. По этой причине электроника CAN-шины BMW отключается, например, также автомобильный зарядный разъем, как только он обнаруживает, что аккумулятор полностью заряжен – в этом случае непрерывная зарядка невозможна. Литий-ионные аккумуляторы в любом случае не нуждаются в постоянной подзарядке, потому что они не сильно разряжаются. Их уровень заряда обычно отображается с помощью светодиода на аккумуляторе. Пока батарея этого типа заряжена на 2/3, ее не нужно заряжать.
• Для зарядки без доступной розетки есть мобильные зарядные устройства, такие как зарядный блок Fritec. Встроенный аккумулятор может заряжать аккумулятор мотоцикла по принципу передачи. Существуют также вспомогательные средства для запуска двигателя, которые позволяют не только запустить автомобиль от рывка, но и подзарядить аккумулятор мотоцикла с помощью соответствующего переходного кабеля для перезапуска мотоцикла.
• Постоянный контроль: индикатор заряда ProCharger визуально информирует о состоянии стартерной батареи одним нажатием кнопки. Особенно практично: если индикатор желтый или красный, вы можете подключить ProCharger напрямую к аккумулятору через индикатор заряда – для реального повышения комфорта при работе с труднодоступными аккумуляторами.