Как купить Калину бу?

Решил поделиться опытом покупки подержанной Калины для своего товарища. Денег у него было всего 200 000 рублей, так что новых не рассматривали, и прошлось выбирать среди бу машин. Сначала он ни в какую не хотел смотреть на Калины, но после того, как посмотрел на ржавые десятки 2007 года, то решил, что Калина будет идеальным вариантом.

Где искали подержанную машину?

Первым делом стали искать объявления о продаже машин на местных сайтах объявлений, но там подходящих вариантов почему-то не было. Были несколько экземпляров, но уж слишком дороговато для нас.

На AUTO.RU вариантов было конечно побольше, но даже там ничего интересного не было, как ни странно. Да и цены оставляли желать лучшего. Газеты объявлений – пройденный этап и ничего кроме пары объявлений мы толкового не нашли.

А вот на Авито было довольно много объявлений и нашлось несколько предложений, которые нас заинтересовали. Ниже более подробно расскажу о двух Ладах Калинах, которые мы рассматривали на чем именно остановились.

На что обратить внимание при покупке?

Итак, первая машина 2008 года выпуска с пробегом 89 000 километров по словам хозяина и счетчику одометра. Но не стоит слепо верить словам. Смотрите на состояние машины и особенно двигателя и уже сами ориентируйтесь. Была замерена компрессия в цилиндрах и она составила от 10 до 12 атмосфер в зависимости от цилиндра. Такой разброс говорит о том, что с мотором не все в порядке и указанный пробег явно смотали.

При осмотре кузова тщательно проверяйте сварные швы и точечную заводскую сварку. Особенно хорошо это видно на приведенной ниже фотографии, где показана Калина без попадания в ДТП:

Если этих точек не обнаружилось при осмотре, то 100 % вероятность, что передок был битым. Также, аналогичные следы есть на дверях Калины, а также в задней части кузова, наглядно показано ниже:

После осмотра кузова первой машины, недостатков обнаружено не было, но вот водительское стекло уже менялось, и почему – неизвестно! В общем, с учетом того, что мотор не первой свежести и есть незначительные нюансы по кузову и остеклению, от покупки на данном этапе мы отказались.

Затем решили посмотреть вариант немного подороже и присмотрели Калину Седан 2010 года выпуска в комплектации “стандарт”. Конечно, там не было электроусилителя руля и прочей электроники, но зато для начинающего водителя – это самый лучший вариант – меньше проблем с обслуживанием.

Хозяин машины был один, и он уже в возрасте, так что это большой плюс. Что касается двигателя, то замеренная компрессия показала, что в каждом цилиндре цифры были по 13 атмосфер, что является отличным показателем. Кстати, за пробег забыл сказать – 30 000 по словам владельца и счетчику. И судя по состоянию ДВС – это правда.

По кузову придраться было не к чему, так как машина находилась круглый год в гараже, причем отапливаемом. Так что там нет ни ржавчины, ни царапин, в общем – кузов как только из автосалона.

 

После того, как мы прокатились на ней, купить ее захотелось еще больше. Подвеска отличная, ничего нигде не гремит, машина отзывчивая и приятно глотает неровности на дороге! В общем, немного поторговаться пришлось и купили мы ее за 210 000 рублей, что для такого состояния просто подарок!