Инфинити QX30 2016 обзор

Тим Робсон проводит дорожные тесты и обзоры Infiniti QX2016 30 года при его запуске в Австралии с характеристиками, расходом топлива и вердиктом.

Нет никаких сомнений в том, что сегмент компактных кроссоверов является жизненно важным местом для любого автопроизводителя. Роскошное подразделение Nissan, Infiniti, ничем не отличается, и благодаря решению его японских мастеров миниатюрный премиум-бренд превратится из полного отсутствия игроков в команду всего за несколько месяцев.

Архитектурно идентичный переднеприводный Q30 был выпущен всего месяц назад в трех вариантах, и теперь настала очередь полноприводного QX30 выйти на поле.

Но достаточно ли между ними различий, чтобы считать их разными автомобилями? Добавляет ли это потенциальному покупателю Infiniti дополнительную сложность? Как оказалось, различия уходят далеко за пределы кожи.

Инфинити QX30 2016: GT 2.0T
Рейтинг безопасности
Тип двигателя	2.0 л турбо
Тип топлива	Неэтилированный бензин премиум-класса
Эффективность топлива	6.9л / 100км
Посадка	5 мест
Цена от	$21,400

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 7/10

QX30 — один из первых проектов, созданных в результате технологического партнерства между материнской компанией Mercedes-Benz и альянсом Nissan-Renault.

QX30 кажется более живым и привлекательным благодаря уникальной настройке пружин и амортизаторов.

В знак того, насколько мирской становится автомобильная промышленность, QX30 производится на заводе Nissan в Сандерленде в Великобритании с использованием немецкой платформы Mercedes-Benz A-Class и силовых агрегатов, и все это находится в китайско-французской собственности через альянс Nissan-Renault.

Снаружи дизайн, впервые показанный на Q30, довольно уникален. Это не тонкий автомобиль с глубокими линиями складок по бокам, который, по словам Infiniti, является первым в отрасли с точки зрения сложности производства.

Когда дело доходит до различий между двумя автомобилями, они в лучшем случае минимальны. Высота увеличилась на 35 мм (30 мм за счет более высоких пружин и 5 мм за счет рейлингов на крыше), дополнительные 10 мм в ширину и дополнительные накладки на передний и задний бамперы. Помимо полноприводной основы, это в значительной степени все, что касается экстерьера.

Те же черные пластиковые крылья, которые установлены на Q30, присутствуют и на QX30 с 18-дюймовыми дисками как на базовой модели GT, так и на другом варианте Premium.

Габариты QX30 также в точности совпадают с размерами Mercedes-Benz GLA, а длинный передний свес служит главным визуальным связующим звеном между двумя автомобилями.

Насколько практично внутреннее пространство? 6/10

QX30, очевидно, очень похож на Q30 во многих отношениях, но интерьер немного отличается, с более крупными и менее удобными сиденьями спереди и немного выше сзади.

Кабина также стала светлее благодаря более светлой цветовой палитре.

Есть много аккуратных включений, в том числе пара USB-портов, много дверного отсека, место для шести бутылок и вместительный перчаточный ящик.

Пара подстаканников находится спереди, а также пара в откидном подлокотнике сзади.

Тем не менее, нет особенно логичного места для хранения смартфонов, а отсутствие Apple CarPlay или Android Auto связано с тем, что Infiniti выбрала собственный набор для подключения телефона.

Приличные 430 литров багажного отделения за задними сиденьями контрастируют с тесным задним пространством для всех, кроме самых маленьких пассажиров, в то время как острые проемы задних дверей затрудняют посадку и высадку.

Сзади также есть две точки крепления для детских кресел ISOFIX и розетка на 12 В.

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 7/10

QX30 будет предлагаться в двух вариантах; базовая модель GT будет стоить 48,900 56,900 долларов плюс дорожные расходы, а Premium будет стоить XNUMX XNUMX долларов.

Оба оснащены одним и тем же двигателем; 2.0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, полученный от Mercedes-Benz, а также используемый на Q30 и Merc GLA.

Восемнадцатидюймовые колесные диски являются стандартными для обоих автомобилей, в то время как электронный ручной тормоз, аудиосистема Bose с 10 динамиками, 7.0-дюймовый мультимедийный экран и полный набор светодиодных ламп по всему периметру также установлены на обоих вариантах.

К сожалению, в QX30 GT вообще отсутствует камера заднего вида, и эту судьбу он разделяет с Q30 GT. 

Infiniti Cars Australia сообщила нам, что это было упущением в то время, когда автомобили разрабатывались для Австралии, особенно в свете других технологий, которые получит автомобиль, таких как автоматическое экстренное торможение.

Компания говорит, что усердно работает над тем, чтобы добавить в GT камеру заднего вида.

Топовая комплектация Premium получает кожаную отделку, сиденье водителя с электроприводом и дополнительное оборудование для обеспечения безопасности, такое как камера с обзором на 360 градусов и круиз-контроль с радаром и системой помощи при торможении.

Единственная дополнительная опция для каждого автомобиля — краска металлик.

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 7/10

На обеих машинах используется только один двигатель; 155-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 350 кВт/2.0 Нм от Q30 и A-Класса.

Он поддерживается семиступенчатой ​​коробкой передач и подключается к системе полного привода, которая ориентирована на переднеприводную конфигурацию.

По данным Infiniti, от Mercedes-Benz до 50 процентов крутящего момента может передаваться на задние колеса.

Будьте в курсе легковые автомобилиеженедельный информационный бюллетень гида

Сколько топлива потребляет? 7/10

Infiniti заявляет, что комбинированный показатель экономии топлива составляет 8.9 л/100 км для 1576-килограммового QX30 в обоих вариантах; это на 0.5 л больше, чем у версии Q30.

Наш краткий тест дал цифру 11.2 л / 100 км на 150 км.

Каково это водить? 7/10

Опять же, было бы легко подумать, что QX30 будет чувствовать себя почти так же, как его брат с более низкой посадкой, но это было бы неправильно. Мы критиковали Q30 за то, что он слишком застегнут и не отвечает, но QX30 кажется более живым и привлекательным благодаря своей уникальной настройке пружины и амортизатора.

Несмотря на то, что он на 30 мм выше, чем у Q, QX вообще не чувствует этого, с мягкой, приятной ездой, хорошим контролем кренов кузова и грамотным рулевым управлением.

Наш пассажир на переднем сиденье пожаловался, что чувствует себя немного «зажатым», что является обоснованным замечанием. Бока автомобиля очень высокие, а линия крыши довольно низкая, что усугубляется крутым наклоном лобового стекла.

2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель работает плавно и энергично, а коробка передач хорошо ему подходит, но ему не хватает звукового характера. К счастью, QX30 отлично справляется с подавлением шума до того, как он попадет в салон, а затем…

Гарантия и рейтинг безопасности

Базовая гарантия

4 года / 100,000 XNUMX км


гарантия

Рейтинг безопасности ANCAP

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 6/10

QX30 получает семь подушек безопасности, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении и поднимающийся капот в стандартной комплектации.

Однако в базовом GT отсутствует камера заднего вида.

Модель Premium также предлагает 360-градусную камеру, предупреждение о слепых зонах, радарный круиз-контроль и систему помощи при торможении, обнаружение дорожных знаков, обнаружение движения задним ходом и предупреждение о выходе из полосы движения.

Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется? 8/10

Q30 предлагается с четырехлетней гарантией на 100,000 12 км, а обслуживание предлагается каждые 25,000 месяцев или XNUMX XNUMX км.

Infiniti предлагает фиксированный трехлетний график обслуживания, при этом GT и Premium стоят в среднем 541 доллар США за три предоставляемых услуги.

Вердикт

Несмотря на то, что он почти идентичен Q30, QX30 достаточно сильно отличается по настройке подвески и атмосфере салона, чтобы его можно было считать другим.

Тем не менее, Infiniti досадно упускает из виду отказ базовому GT от таких базовых элементов безопасности, как камера заднего вида (над которой, по заверениям Infiniti, мы работаем).

Считаете ли вы QX30 более похожим на конкурентов? Расскажите нам, что вы думаете в комментариях ниже.