Fiat Stilo 1.9 JTD (80 км) Активный 5V

Продажа Stilo – это не то, что планировал Fiat. Но после двух недель в пятидверном Stilo с 80-сильным дизелем под капотом причины этого не яснее предположений. Stilo нельзя назвать автомобилем ниже среднего или даже плохим.

Двигатель уже представляет собой современный 1-литровый турбодизель с технологией Common Rail и этикеткой JTD, который мы также хвалили в более мощной версии (9 лошадиных сил) и в других автомобилях того же концерна. 110 лошадиных сил – это не спортивно, и, поскольку Stilo весит 80 фунтов, производительность тоже не такая. Однако их вполне достаточно, чтобы вы не создавали заторов в городе, трогаясь с места перед светофором, вы могли обгонять без дорожных пальм, и вы могли преодолевать длинные автострады с более чем удовлетворительной скоростью движения.

Заявленная максимальная скорость составляет «всего» 170 километров в час, но, имея на десяток меньше на спидометре, вы можете проехать половину Европы, не жаловавшись на Стило и не получив спазма в мече от нажатия на педаль газа. А если быть чуть более умеренным, расход на такой трассе может упасть значительно ниже 7 литров на 100 километров. Так что двигатель спокойно заслуживает хорошей оценки.

Как на ступеньку ниже, скажем, в среднем классе интерьер. Места достаточно, но он сидит (спереди) слишком высоко, и пластик мог бы быть более приятным для глаз и на ощупь. Однако он достаточно хорош тем, что не скрипит и не дает ощущения, что кусок отвалится.

Шасси сделано потому, что пятидверный Stilo больше ориентирован на семью, настроен на комфорт, но положение на дороге надежное, тормоза не заслуживают слов, только рулевое колесо слишком усилено. Рычаг переключения передач довольно длинный, и хотя его движения точные и быстрые, они могли бы быть менее эластичными.

Комплектация заслуживает звания умеренной: безопасность обеспечивают две подушки безопасности, ABS с системами EBD и BAS и система противоскольжения ведущих колес ASR. У центрального замка нет пульта, за кондиционер надо заплатить добрых двести тысяч, бортовой компьютер стандартен, как и противотуманные фары.

И цена: более трех миллионов толаров. Может быть, причина более низких продаж кроется в цене, или виновник, например, не совсем соответствует современным тенденциям? Если вам нравится второе и первое вас не беспокоит, вы можете выбрать Stilo с совершенно чистой совестью. Вы купите хорошую машину, которая ничем особо не выделяется, но ни в чем не разочаровывает.

Душан Лукич

Фото: Алеш Павлетич.

Fiat Stilo 1.9 JTD (80 км) Активный 5V

Основные данные

Продажи:	Avto Triglav d.o.o.
Цена базовой модели:	13.095,56 €
Стоимость тестовой модели:	14.674,09 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Власть:	59кВт (80 КМ)
Разгон (0-100 км / ч):	13,3 с
Максимальная скорость:	170 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	5,5l / 100km

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – рядный – дизельный с непосредственным впрыском – рабочий объем 1910 см3 – максимальная мощность 59 кВт (80 л.с.) при 4000 об / мин – максимальный крутящий момент 196 Нм при 1500 об / мин
Передача энергии:	двигатель с приводом от передних колес – 5-ступенчатая МКПП – шины 195/65 R 15 T
Mase:	пустой автомобиль 1305 кг
Внешние размеры:	длина 4253 мм – ширина 1756 мм – высота 1525 мм – колесная база 2600 мм – дорожный просвет 11,1 м
Внутренние размеры:	топливный бак 58 л
Сундук:	(нормальный) 355-1120 л

оценка

• Пятидверный Stilo с дизельным двигателем мощностью 80 лошадиных сил на самом деле имеет все, что нужно среднему водителю. Правда, было бы неплохо, если бы техника была побогаче, цена ниже, мощность побольше… Но: даже в том виде, как она есть, удовлетворяет все потребности.

Мы хвалим и упрекаем

двигатель

расход топлива

гибкий интерьер

полезность

недостаточно точный руль

сидеть слишком высоко

форма