Fiat 500C 1.4 16v салон

• Видео

Некоторым грустно знать правду о том, что между ними 50 лет общественного развития, а это значит, что за это время человек совсем немного изменился – в данном случае его желания, требования и привычки в отношении автомобиля.

Вот почему 500C сегодня такой, какой он есть: автомобиль, отвечающий требованиям и потребностям современного городского человека, но в то же время привлекательный и непреодолимо вызывающий ностальгию.

ПРОТИВ . .

Что ж, мы на маленьком Фиате. Если вы посмотрите на это поверхностно, вы можете даже не заметить, почему в названии все еще есть C, хотя здесь это очень важно. C означает кабриолет; Словенский дилер описывает его как купе с откидным верхом, что технически сложно оправдать, но это правда, что 500C даже близко не похож на обычный кабриолет.

Фактически, его трансформируемая часть даже больше похожа на таковую у своего предка: крыша брезентовая, но в данном случае действительно только крыша или ее центральная часть. В отличие от маленького дедушки, новое полотно 500C немного расширяется над нижним концом заднего (стеклянного) стекла, которое, таким образом, является неотъемлемой частью сдвижной крыши.

Из-за крыши 500C немного громче по сравнению с 500 внутри (даже когда крыша подключена, то есть закрыта), но на практике разница действительно ощущается только на скоростях выше 100 километров в час. Таким образом, у 500C есть возможность смотреть в небо.

Электроэнергия служит для складывания или отвода: в первые восемь секунд он уходит (скажем) на половину, в следующие семь до конца, вместе с задним стеклом. Однако закрытие происходит в три этапа: первый – через пять секунд, второй – через следующие шесть.

До этого момента все упомянутые движения были автоматическими, и последняя фаза закрывания, когда крыша оставалась открытой примерно на 30 сантиметров, занимает еще пять секунд, и это время нужно удерживать кнопку. Все движения возможны до 60 километров в час. Полезный.

Итак, это механика крыши и управление ею. Движение крыши можно остановить в любом положении, что позволяет дуть ветру разной интенсивности.

Настоящий кабриолет

Fiat 500C – несмотря на второй способ открывания крыши – настоящий кабриолет: до 70 километров в час ветерок чувствуется, но он не сильно редеет волосы, и отсюда вихрь быстро увеличивается. Неподвижное ветровое стекло за задними сиденьями также помогает справиться с сильнейшим торнадо вокруг головы, и практика показывает, что с этой точки зрения 500C сильно отстает от кабриолетов, которые сегодня можно было бы назвать классическими, исходя из конструкции крыши. .

Благодаря крыше у 500C нет двери сзади, а только небольшая крышка багажника, что означает небольшое отверстие в коротком багажном отделении, но кое-что можно получить, сложив спинки задних сидений. Да, Эл, для меня это звучит довольно дерьмо. Похоже, BT мне тоже не подходит.

У брезентовой крыши есть еще один незначительный недостаток – более скромное внутреннее освещение. По сравнению с базовым 500 есть еще один недостаток, например, у 500C нет закрытых ящиков, что в целом их мало и они не самые полезные (все они имеют твердое дно, поэтому металлические предметы громко двигаются внутрь. углы), что звуковые сигналы парковки не звучат (достаточно) даже на средней громкости, что вход USB активен только при работающем двигателе (а радио работает даже при неработающем двигателе), и что передние сиденья относительно небольшой.

Хорошее наследие

Однако 500C унаследовал и все хорошие стороны. Один из них – двигатель, который очень дружелюбен на низких оборотах, но также любит раскручиваться – на более низких передачах он раскручивается до 7.100 XNUMX об / мин. Кроме того, он также живой и упругий в среднем и верхнем диапазоне оборотов, что идеально подходит для оживленных городских поездок, как мы знаем их по итальянским городам.

Другая хорошая сторона, которая дополняет то, что только что было описано, – это коробка передач, рычаг которой может не иметь самых точных движений и, следовательно, позволяет почти молниеносно переключаться. И шесть передач коробки передач кажутся почти идеально рассчитанными – только действительно спортивное сердце может захотеть немного более короткое передаточное число из последних трех. И еще о спортивном сердце: кнопка «спорт» укрепляет электроусилитель руля, а также влияет на реакцию педали акселератора, которая становится чрезвычайно чувствительной в первой части ее движения. Для более спортивного ощущения.

Игривая форма

Поэтому даже 500C может быть очень резвым. У него игривый внешний вид, игровые сочетания цветов и внешний вид в целом игривые, а игривость также стала возможной благодаря механике. Данте Джакоза, великий дизайнер небольших автомобилей (конечно, Fiat) в середине прошлого века, а также первый виновник, создавший «оригинальный» 500 в 1957 году, будет гордиться этим.

Особенно с таким 500C, то есть с брезентовой крышей: идеальная мера ностальгии, воплощенная в современном маленьком городском автомобиле, который – возможно, даже больше, чем тогда – заводит головы молодых и старых обоих полов и всех слоев общества. жизнь.

Теперь ясно: (Новый) Fiat 500 стал иконой для всех поколений. С щепоткой ностальгического взгляда в прошлое и чуть больше авантюризма могу сказать на основе хорошо проверенного: если 500, то 500С. Его нельзя не любить.

Винко Кернц, фото: Алеш Павлетич, Винко Кернц

Fiat 500C 1.4 16v салон

Основные данные

Продажи:	Avto Triglav d.o.o.
Цена базовой модели:	17.700 €
Стоимость тестовой модели:	19.011 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Власть:	74кВт (100 КМ)
Разгон (0-100 км / ч):	10,5 с
Максимальная скорость:	182 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	6,3l / 100km

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый – рабочий объем 1.368 см3 – максимальная мощность 74 кВт (100 л.с.) при 6.000 об / мин – максимальный крутящий момент 131 Нм при 4.250 об / мин.
Передача энергии:	передние колеса с приводом от двигателя – 6-ступенчатая МКПП – шины 195/45 R 16 V (Bridgestone Potenza RE050A).
Емкость:	максимальная скорость 182 км / ч – разгон 0–100 км / ч 10,5 с – расход топлива (ECE) 8,2 / 5,2 / 6,3 л / 100 км, выбросы CO2 149 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.045 кг – допустимая полная масса 1.410 кг.
Внешние размеры:	длина 3.546 мм – ширина 1.627 мм – высота 1.488 мм – колесная база 2.300 мм – топливный бак 35 л.
Сундук:	185-610 л

Наши измерения

T = 14 ° C / p = 1.050 мбар / отн. vl. = 43% / состояние одометра: 7.209 км
Разгон 0-100км:	11,7s
402м от города:	18,1-е годы ( 123 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	11,6 / 15,7s
Гибкость 80-120км / ч:	16,7 / 22,3s
Максимальная скорость:	182km / ч (МЫ.)
тестовое потребление:	8,4 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	39,5m
Таблица AM:	42m

оценка

• Не позволяйте себе убедиться, что 500C может быть семейным автомобилем, поскольку современные космические стандарты уже немного выше. Но это может быть что угодно: веселый городской автомобиль, веселые водители для проселочных дорог и достойный автомобиль для шоссе. Однако ключ, который открывает многие двери, – это найти последователей и покупателей почти среди всего (западного) населения. Он не привередлив.

Мы хвалим и упрекаем

внешний вид экстерьера и салона

изображение

механизм крыши, размер проема

проем крыши до 60 км / ч

живой двигатель

быстрая коробка передач

Опрема

раздвижной багажник

ловкость

заклинивание передачи заднего хода

плохое удобство использования ящиков

скромное внутреннее освещение

парковочный ассистент не отключает аудиосистему

USB-вход, работающий только от текущего двигателя

короткая зона отдыха на передних сиденьях