DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, наш дорожный тест – Дорожный тест
Тест Драйв

DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, наш дорожный тест – Дорожный тест

DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, наш дорожный тест - Дорожный тест

DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, наш дорожный тест – Дорожный тест

В нашем дорожном тесте мы протестировали DS5 BlueHDi 180 EAT6 с отделкой Sport Chic. В ходе наших тестов машина показала себя очень комфортной и приятной в управлении, особенно на средних дистанциях. Расход турбодизеля 2.0 180 л.с. тоже хорош.

Пагелла

город6/ 10
Вне города8/ 10
шоссе8/ 10
Жизнь на борту8/ 10
Цена и затраты7/ 10
безопасность9/ 10

DS5 – это автомобиль, который любит, чтобы его заметили, он имеет шикарный и футуристический вид, который привлекает внимание, как и некоторые другие. Его сильные стороны – комфорт и яркая индивидуальность, с упором на удовольствие от вождения и технологические аксессуары.

В сегменте D – так сказать, Audi A4 и BMW 3 серии – никогда не было автомобиля столь смелого, как DS5: его экзотическая линия выражает уникальное сочетание динамизма и спортивности, гибрид спортивного минивэна и универсал.

Оригинальность дизайна сохраняется и в интерьерах, которые могут похвастаться превосходной отделкой и множеством технологических аксессуаров, таких как проекционный дисплей, камера заднего вида с датчиками парковки, регулируемые сиденья и панорамный люк, который открывается в трех отдельных частях.

город

Значительный размер DS5 и плохая обзорность (особенно сзади), безусловно, не делают его лучшим автомобилем для поиска тесных парковочных мест или проскальзывания в пробки городского движения. Тем не менее сессия высокий и датчики парковки – как передние, так и задние – делают автомобиль более удобным. Также хорошо багажник 468 литров, что становится 1288 при сложенных сиденьях.

DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, наш дорожный тест - Дорожный тест У двигателя достаточно мощности и крутящего момента, чтобы запускать DS5 каждый раз, когда вы закапываете газ.

Вне города

DS5 из другого города оказался более маневренным, чем мы ожидали, продемонстрировав некоторые респектабельные динамические качества. Рулевое управление живо в руках, копирует все недостатки асфальта и дает хорошую обратную связь, даже если она не очень прямолинейна. В амортизаторы вместо этого они хорошо управляют массой автомобиля и очень хорошо удерживают крен. Шины Pirelli Pilot Exalto 235/45 на 18 ободах обеспечивают отличное сцепление с дорогой и хорошую реакцию на поворотах, но частично ухудшают комфорт.

Машина все равно получается очень стабилен даже при спортивном вождении, а двигатель обладает достаточной мощностью и крутящим моментом, чтобы запускать DS5 каждый раз, когда вы закапываете газ.

Il автоматическая коробка передач с шестиступенчатым вариатором крутящего момента работает очень хорошо, не так быстро, как двойное сцепление, но достаточно быстро реагирует как в ручном, так и в автоматическом режиме.

DS5 разгоняется от 0 до 100 км / ч за 9,9 секунды и достигает максимальной скорости 220 км / ч. Заявленный расход в смешанном цикле составляет 4,3 л / 100 км.

DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, наш дорожный тест - Дорожный тест

шоссе

По автостраде флагман DS едет без труда и с легкостью проезжает километры: звукоизоляция хорошая, шорох минимален. Сиденья с электрической регулировкой имеют хорошую обивку и обволакивают, а в версии Sport Chic они также имеют функцию массажа.

Круиз-контроль с ограничителем скорости также входит в стандартную комплектацию.

DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, наш дорожный тест - Дорожный тест

Жизнь на борту

В кабине DS5 приятно находиться: панорамная крыша, разделенная на три отдельные части, делает салон более воздушным и ярким, отражая свет на блестящих пластиках и металлических поверхностях.

Дизайн панель приборов отражает внешний вид, футуристический и скульптурный, почти как космический корабль. Системные команды информационно-развлекательная и кондиционер очень хорошо продуманы: просты в использовании и легкодоступны; сенсорный экран мог бы быть больше, особенно с учетом размера приборной панели. Кнопки на окнах и крыше в авиационном стиле с металлической отделкой тоже красивы и футуристичны.

Панель приборов тоже красивая, с полностью цифровым тахометром и спидометром.

DS5 имеет несколько отсеки для предметов очень вместительный, даже если вы чувствуете нехватку места в центральном туннеле для размещения телефона. Нет недостатка в «стандартных» разъемах aux и USB.

DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, наш дорожный тест - Дорожный тест

Цена и затраты

La DS5 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic ha un цена прейскурант 41.450 XNUMX евро, что ставит под сомнение премиум-сегмент сегмента D. Стандартное оборудование очень богатое, материалы изысканные, отделка превосходного уровня, но за качество платят дорого.

С другой стороны, турбодизель 2.0 не очень хочет пить, и ему без проблем удается проехать 16 км с эффективным литром в режиме городской и загородной местности.

DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, наш дорожный тест - Дорожный тест

безопасность

DS5 может похвастаться 5 звездами Euro NCAP за безопасность на борту; благодаря инновационным системам безопасности, таким как электронное распределение тормозного усилия, интеллектуальная система контроля тяги, система экстренного торможения и функция освещения поворота.

Наши выводы
TECNICA
двигатель4-цилиндровый турбодизель
Смещение1997 см
Potenza Массима181 л.с. при 3750 гири / мин
утверждениеевро 6
Обмен6-ступенчатая автоматическая
Тягапередний
РАЗМЕРЫ И ВЕС
вес1540 кг
Длина453 см
ширина187 см
высота150 см
Бак60 литров
Ствол468 — 1288 dm3
РАБОЧИЕ
потребление4,3 л / 100 км
Velocità Массима220 км / ч
0-100 км / ч9,9 км / ч
выбросы110 г / км

Добавить комментарий