Что такое клемма, и какие есть виды аккумуляторных клемм

Что такое клемма

Клемма – разновидность зажимного приспособления. Его цель – обеспечить прочное соединение двух концов электропроводки между собой или на источнике питания. В связи с автомобилями чаще всего подразумеваются аккумуляторные клеммы.

Изготавливаются они из металлов с повышенной проводимостью тока. От качества этих элементов зависит стабильность работы электроники. Ввиду постоянного воздействия влаги в воздухе они могут окисляться.

Какие бывают клеммы и как защитить их от окисления?

Функции

Несмотря на простоту конструкции, аккумуляторная клемма играет большую роль в электросистеме автомобиля. Она позволяет запитать любой потребитель от аккумулятора. Для разных типов автомобилей используются разные модификации клемм, что позволяет использовать разные АКБ.

Большинство клемм имеют конструкцию с зажимом при помощи болтов. Такой вариант обеспечивает максимально прочное соединение проводов и АКБ, что устраняет вероятность образования искры или чрезмерного нагрева из-за плохого контакта.

Виды клемм

Разновидности аккумуляторных клемм зависят от:

• полярности батареи;
• схемы установки;
• формы соединения;
• материала изготовления.

Полярность батареи

Автомобильные аккумуляторы выдают постоянный ток. Поэтому при подсоединении электрической цепи крайне важно соблюдать полярность. Контакт «+» нельзя напрямую замыкать с «–».

В аккумуляторах для легковушек контакты располагаются по разным сторонам корпуса. Модификации для грузовиков оснащаются контактами с одной стороны. Все батареи различаются между собой расположением выводных контактов.

• Прямая полярность. Такие батареи устанавливаются в отечественных марках авто. В них плюсовой контакт находится слева, а минусовой – справа (рис. 1 и 4).
• Обратная полярность. В иномарках применяется вариант с обратным (по сравнению с предыдущей модификацией) расположением контактов (рис. 0 и 3).

В некоторых аккумуляторах клеммы подключаются по диагонали. Зажимные контакты могут быть ровными, или изогнутыми в бок (для предотвращения случайного соприкосновения). На их форму нужно обращать внимание, если используется батарея с ограниченным пространством возле контактов (рис. Европа).

Схема подключения

Самая распространенная схема подключения электросистемы – с верхней части аккумулятора. Чтобы автомобилист случайно не перепутал полярность и не испортил оборудование, контакты на батареях имеют разный диаметр. В этом случае при подключении проводов хозяин авто не сможет даже надеть клемму на выходной контакт элемента питания.

При покупке автомобиля за границей необходимо убедиться, что батарея в нем имеет европейский стандарт (а не азиатский). Если клемма на таком аккумуляторе выйдет из строя (окислится или сломается), сложно будет найти ей замену, и элемент питания придется менять.

Такие разновидности аккумуляторов могут иметь разный размер, и поэтому не подходить для установки в подкапотное пространство машины. Поэтому авто для азиатского рынка не реализуются в нашем регионе и наоборот.

Форма и габариты выводов

Прежде чем купить новую пару клемм, необходимо обратить внимание на форму контактов аккумулятора. Большинство автомобильных аккумуляторов, реализуемых в странах СНГ, оснащены конусообразными контактами. Естественно, ровная клемма в этом случае будет иметь меньшую площадь соприкосновения. Как результат – разрыв электрической цепи из-за окислившегося соединения.

Контакты некоторых батарей имеют болтовой зажим (варианты для грузовиков) или под винт (стандарт, распространенный в Северной Америке). На это стоит обращать внимание при покупке авто на американских интернет-площадках.

Если случилось, что автомобилист приобрел машину с нестандартным подключением АКБ, можно купить специальный переходник для клемм или самозажимные модификации.

Материал изготовления

Помимо формы и типа зажимной части клеммы для аккумуляторных батарей изготавливаются из разных материалов. Ключевым параметром, по которому подбирается материал, является механическая прочность, электрическая проводимость и устойчивость к окислению. Рассмотрим самые популярные материалы, из которых изготавливаются клеммы, и их особенности.

Свинцовые клеммы

Чаще всего для автомобильного аккумулятора предлагаются именно свинцовые клеммы. Их особенность в оптимальном соотношении цена-качество. Этот материал устойчив к механическим нагрузкам. По сравнению с медью и латунью свинец имеет меньшую электропроводимость.

К основным недостаткам свинца относится низкая температура плавления. Но клемма, выполненная из этого металла, будет выполнять функцию дополнительного плавкого предохранителя. Если вдруг в системе образуется короткое замыкание, то материал расплавится, разъединив электрическую цепь.

Чтобы клеммы не так сильно окислялись и имели высокие эксплуатационные характеристики, болтовое соединение обработано специальным составом. В некоторых типах клемм используются латунные барашки.

Латунные клеммы

Клеммы из латуни устойчивы к воздействию влаги. Их легко устанавливать. Они оснащены болтом и гайкой (или барашком), которые долго не окисляются. Помимо этих достоинств у латуни есть существенный недостаток. Этот материал достаточно пластичен, поэтому плохо переносит большие механические нагрузки. Если сильно затягивать гайку, то клемма легко деформируется и быстро сломается.

Медные клеммы

Это один из самых дорогих типов клемм. В классических аккумуляторах медь редко применяется, потому что достаточно свойств латуни или свинца (главное – правильно ухаживать за такими клеммами). Причина дороговизны таких деталей в сложности процесса отлива металла. Но если автовладелец приобретет клеммы из меди для своего АКБ, то эти элементы упростят запуск мотора в зимний период, и не будут окисляться.

На рынке автозапчастей нередко можно встретить стальные клеммы, покрытые медью. Это не то же, что и медный аналог. У такого варианта хуже эксплуатационные характеристики. Отличить такие клеммы можно по их стоимости: изделия полностью из меди будут намного дороже.

Размеры и применяемость клемм АКБ

Чтобы неопытный автовладелец случайно не перепутал клеммы местами при отключении/подключении аккумулятора, производители АКБ позаботились о том, чтобы они имели разный диаметр.

На рынке чаще встречается два варианта размеров клемм:

• Европейский стандарт (Type 1). В данном случае плюсовая клемма имеет диаметр в 19.5 миллиметров, а минусовая – 17.9 мм.
• Азиатский стандарт (Type 3). Диаметр таких клемм для плюсовой составляет 12.7, а для минусовой – 11.1 миллиметр.

Помимо диаметра важным параметром автомобильных клемм является сечение проводов, для которых они предназначены. Стандартные клеммы рассчитаны на сечение от 8 до 12 квадратных миллиметров. Для проводов с увеличенным сечением понадобятся особенные клеммы.

Какие клеммы выбрать?

Самый простой вариант – купить тип клемм, который устанавливают в автомобиль на заводе. В этом случае проблем с монтажом не возникнет.

Если необходимо заменить стандартные клеммы из-за их непрактичности, то лучше остановиться на свинцовом варианте. Они будут стоить дешевле, да и по прочности они лучше бронзовых и латунных аналогов.

Медные – идеальный вариант, потому что меньше окисляются и их можно крепко зажать болтами. Однако их сложнее найти и стоить они будут на порядок дороже.

Почему окисляются клеммы аккумулятора?

Причин для данного эффекта несколько. Так, клеммы аккумуляторной батареи могут окисляться из-за нарушения герметичности корпуса АКБ. Также эта неисправность возникает в случае закипания батареи или усиленного испарения из газоотвода.

Когда пары электролита выходят из аккумулятора, они конденсируются на клеммах, отчего на них и появляется белый налет. Он приводит к ухудшению контакта, нагреву клеммы и другим сопутствующим неприятностям.

Нарушение герметичности батареи (между токоотводом и корпусом) чаще встречаются в бюджетных вариантах. Если на корпусе АКБ появились микротрещины, их нужно как можно быстрее устранить (можно воспользоваться обычным клеевым пистолетом, но ни в коем случае не применять строительный фен, паяльник и т.п.)

На более дорогих аккумуляторах газоотвод и токопроводящая часть расположены в разных частях корпуса батареи, благодаря чему пары электролита во время его закипания свободно удаляются из АКБ, но при этом не конденсируются на клеммах.

Как предотвратить окисление?

Независимо от материала, все клеммы рано или поздно начнут окисляться. Это естественный процесс при воздействии влажного воздуха на металл. Из-за плохого контакта на АКБ в электросистеме машины могут возникать резкие скачки напряжения (этот эффект возникает при возобновлении подачи напряжения и часто сопровождается искрением). Чтобы дорогостоящее оборудование не вышло из строя, необходимо регулярно обслуживать контакты на клеммах.

Для этого необходимо периодически их отсоединять и удалять налет на внутренней части обжимов. Такую процедуру стоит выполнять, даже если машина стоит в сухом гараже, потому что образование налета может быть обусловлено химической реакцией при нагреве деталей и воздействии на них электричества.

Некоторые автомобилисты данную процедуру выполняют, немного отпустив фиксирующие болты, и провернув несколько раз клемму на самом контакте. Эти действия помогут восстановить питание, но при этом свинцовые элементы быстрее придут в негодность. Гораздо лучше очищать контакты при помощи пропитанных спиртом салфеток.

Итак, аккумуляторные клеммы – простой, но важный элемент электрической цепи автомобиля. При должном уходе и правильной установке они обеспечат стабильную работу всего оборудования машины.

Как правильно снять и затем надеть клеммы с аккумулятора, смотрите в следующем видео:

Какую клемму АКБ - снимать ПЕРВОЙ? И потом - надевать ПЕРВОЙ?

Как избавиться от окисления клемм?

Каждый автомобилист борется с этим эффектом по-своему. Существуют разные очистители клемм, которые устраняют налет на них. Некоторые автовладельцы пользуются наждачной бумагой, чтобы сделать контактную поверхность клемм максимально гладкой, чтобы обеспечивалась максимальная площадь соприкосновения.

Вместо наждачки можно приобрести приспособление для чистки клемм. Это специальный конусообразный инструмент (еще называется чистик или клеммная щетка) с небольшой щеткой, который позволяет равномерно отшлифовать контактное пятно на токоотводе.

После использования инструмента образовавшийся мусор необходимо аккуратно собрать, а корпус батареи помыть раствором соды (он нейтрализует кислоту, находящуюся на корпусе АКБ).

Почему греются клеммы на аккумуляторе?

Этот эффект естественен для токопроводящих элементов, имеющих плохой контакт между собой. Уменьшенное контактное пятно между токоотводом и клеммой может быть по одной из следующих причин:

1. Плохо зажата клемма (часто наблюдается при ежедневном отключении/подключении батареи без затяжки крепежных болтов);
2. Деформация токоотводов или клемм из-за неаккуратной эксплуатации;
3. На контактной поверхности клемм или токоотводов появилась грязь (например, они окислились).

Клеммы греются из-за большого сопротивления между ними и токоотводами из-за плохого контакта. Особенно этот эффект проявляется при старте мотора, так как по проводам проходит пусковой ток высокой мощности. Чтобы преодолеть недостаток контакта, задействуется часть энергии, что сразу же отражается на работе стартера. Во время запуска мотора даже при новой батарее стартер может крутиться вяло.

Это происходит из-за того, что на него поступает пусковой ток меньшей мощности. Чтобы устранить данный эффект, достаточно почистить токоотводы и клеммы от загрязнений или устранить деформацию. При деформации клеммы лучше ее заменить на новую.

Нужно ли смазывать клеммы аккумулятора?

Клеммы смазываются, чтобы защитить их от воздействия влаги и паров электролита. При этом обрабатывается наружная часть клемм, а не контактная поверхность. Причина в том, что между токоотводом и внутренней частью клемм не должно быть никаких посторонних веществ.

Собственно, по этой причине и пропадает контакт во время окисления – между токопроводящими элементами образуется налет. Смазка на контактной поверхности создает тот же эффект. Плюс к этому все смазки для клемм не проводят ток. По этой причине клеммы обрабатываются после того, как они надежно зажаты на токоотводах АКБ.

Еще один момент, который необходимо учитывать. Если клемма окислилась, бесполезно ее смазывать – необходимо сначала удалить налет. Смазка предотвращает быстрое окисление клемм, но не нейтрализует образовавшийся налет.

Какие средства использовать для защиты клемм автомобильных аккумуляторов?

Современные средства, предотвращающие окисление клемм, рекомендуется в качестве дополнительной защиты (например, если нет возможности быстро заменить треснувший аккумулятор). Такие вещества могут стоить приличных денег. Раньше автомобилисты для этого использовали ЛИТОЛ24 или любой другой смазочный материал, главное чтобы он был густым.

Вот популярные средства, которые сегодня можно использовать для смазки аккумуляторных клемм:

1. Molykote HSC Plus
2. Liqui Molu Batterie-Pol-Fett 7643
3. Vmpauto MC1710.

Каждое из этих средств обладает свойством предотвращать контакт воздуха с поверхностью клемм. Но у них есть и недостатки:

1. Во-первых, густая смазка собирает на себе большое количество грязи.
2. Во-вторых, проводить манипуляции с аккумулятором и остаться с чистыми руками не получится.
3. В-третьих, если есть необходимость снять батарею, то после ее установки клеммы снова нужно обрабатывать (а перед этим контактные поверхности нужно хорошо очистить от остатков вещества).
4. В-четвертых, некоторые средства расфасованы небольшими порциями и стоят дороговато.

Как заменить клемму АКБ

Прежде чем менять клеммы, необходимо установить их тип. Как уже говорилось, аккумуляторы могут быть европейского или азиатского типа. Для каждого из них требуются свои клеммы (отличаются размерами).

После этого нужно обратить внимание на сечение проводов и количество подключаемых к клемме проводов. В базовой комплектации бюджетного автомобиля таких проводов немного (один или два на каждую клемму), но некоторое оборудование может потребовать дополнительного места монтажа на корпусе клеммы, что тоже необходимо учесть.

Далее подбирается материал изготовления. Это оставлено на усмотрение автомобилиста и зависит от его материальных возможностей.

После того, как были выбраны подходящие клеммы, их подключение к проводам зависит от типа изделия. Самый надежный вариант – болтовое соединение, а не обжим. Перед тем, как зажимать клеммы на токоотводах АКБ, необходимо хорошо зачистить контактную поверхность и при необходимости удалить защитный слой с внутренней части.

Видео на тему

В завершение – небольшое видео об особенном типе автомобильных клемм, которые облегчают процедуру подсоединения/отсоединения аккумулятора:

Эти КЛЕММЫ АКБ Должны Стоять В Каждом Авто

Вопросы и ответы:

Для чего используется клемма? Она позволяет быстро и надежно соединить провода. Их применяют при ремонте электропроводки или для подключения к приборам, например, чтобы запитать систему от аккумулятора.

Как работает клемма? Принцип очень простой. Корпус клеммы выполнен из диэлектрика, а контактная часть – из металла. При подключении проводки к источнику питания по клемме передается ток.

Какие клеммники бывают? Основных типов два: винтовые и безвинтовые. В первых провода зажимаются в корпусе болтом или обжимаются на клемме (например, при подключении к АКБ), во втором – при помощи фиксатора.