Больше никакой фантастики. Один из брендов намерен обеспечить реальные результаты сгорания!
Эксплуатация машин

Больше никакой фантастики. Один из брендов намерен обеспечить реальные результаты сгорания!

Больше никакой фантастики. Один из брендов намерен обеспечить реальные результаты сгорания! Со второго квартала 2016 года Opel начнет публиковать данные о расходе топлива для определенных моделей автомобилей, измеренные в соответствии с циклом WLTP, которые лучше отражают повседневные условия вождения.

Больше никакой фантастики. Один из брендов намерен обеспечить реальные результаты сгорания!По собственной инициативе Opel предпринимает дальнейшие шаги, чтобы соответствовать будущим стандартам выбросов CO2 и NOx. Со второго квартала 2016 года, помимо официальной информации о расходе топлива и выбросах CO2, компания также будет публиковать данные о расходе топлива, зафиксированные в цикле WLTP (Всемирная гармонизированная процедура испытаний легковых автомобилей). Кроме того, инженеры-дизелисты только что начали работу по совершенствованию систем селективной каталитической нейтрализации (SCR) для снижения выбросов оксидов азота. Это добровольная инициатива, предшествовавшая принятию закона о реальных дорожных испытаниях на выбросы (RDE), который будет применяться с 2017 года. Компания Opel стремится предоставлять прозрачную информацию учреждениям, ответственным за утверждение транспортных средств.

– События и разговоры последних недель и месяцев поставили автомобильную промышленность в центр внимания. Так что пора делать выводы и начинать действовать, — говорит генеральный директор Opel Group д-р Карл-Томас Нойманн. «Для меня очевидно, что дискуссия о дизелях достигла переломного момента и уже ничего не будет, как раньше. Мы не можем игнорировать это, а изменение восприятия новой реальности — обязанность автомобилестроения»..

Расход топлива и выбросы CO2

Со второго квартала 2016 года, помимо официальной информации о расходе топлива и выбросах CO2 для моделей Opel (начиная с новой Astra), также будут публиковаться показатели расхода топлива, зафиксированные в цикле WLTP. Эта процедура получила широкое признание в отрасли как более репрезентативная для клиентов реальных условий эксплуатации транспортных средств.

Согласно планам Европейского союза, с 2017 года Новый европейский ездовой цикл (NEDC) будет заменен более современной, унифицированной процедурой испытаний легковых автомобилей (WLTP). WLTP, также выполняемый в лабораторных условиях, основан на тщательных испытаниях, более репрезентативных для реального расхода топлива и выбросов CO2 при дорожном движении. Новый цикл испытаний позволяет, прежде всего, получать стандартизированные, воспроизводимые и сопоставимые результаты.

Селективное каталитическое восстановление

Opel уже предпринимает шаги по сокращению выбросов оксидов азота. Производитель из Рюссельсхайма начал работу над решениями по повышению эффективности систем очистки выхлопных газов в дизельных двигателях, соответствующих стандарту Евро-6, с использованием селективной каталитической нейтрализации (SCR). Это сделано для повышения производительности этих систем в соответствии с будущими рекомендациями RDE. RDE — это настоящий стандарт испытаний на выбросы от дорог, который дополняет существующие методы и измеряет выбросы от транспортного средства непосредственно на дороге.

– Наши анализы за последние месяцы показали, что мы не используем устройства для определения того, тестируется ли автомобиль на испытательном стенде. Тем не менее, мы считаем, что можем еще больше снизить выбросы оксидов азота от двигателей Евро-6, оснащенных системами SCR. Таким образом, мы добьемся улучшения с точки зрения соответствия будущим требованиям RDE, — подчеркивает доктор Нойманн. «Мы будем использовать технологию SCR в качестве основной системы для дизельных двигателей Евро-6, одновременно разрабатывая технологии для дальнейшего повышения эффективности систем нейтрализации отработавших газов», — добавляет д-р Нойманн.

Работа по совершенствованию систем SCR для двигателей Евро-6 уже началась. Мы ожидаем, что их результаты будут доступны для использования в серийном производстве с лета 2016 года. Мы также проведем добровольную программу удовлетворенности клиентов, охватывающую 43 000 автомобилей, уже находящихся на дорогах Европы (модели Zafira Tourer, Insignia и Cascada). Новая калибровка будет доступна для этих моделей, как только она станет доступна».

Генеральный директор Opel д-р Нойман также призывает к большей прозрачности в обмене информацией между производителями автомобилей и властями Европы. «В США компании раскрывают полную концепцию калибровки властям. Я хотел бы, чтобы эта практика была принята и в Европе». Соответственно, генеральный директор Opel хотел бы предложить всем производителям автомобилей, работающим в Европе, заключить соглашение о повышении прозрачности потока информации.

Добавить комментарий