Тест драйв BMW 340i xDrive: ода радости
После частичного ремонта «тройка» стала еще лучше и еще реальнее.
Когда 40 лет назад BMW Представляя первую серию 3-й серии, компания вряд ли могла предположить, что эта модель не только станет впечатляющим успехом на рынке и откроет новую страницу в истории бренда, но и тем самым положит начало легенде. Легенда о неподдельном удовольствии от вождения автомобиля, не являющегося представителем бутиковой продукции, но способного доставлять радость на каждом километре – и в то же время подходящего для нормального повседневного использования и для самых приятных моментов в жизни. За прошедшие годы «тройка» стала эталоном поведения на дороге среди всех представителей элитного сегмента автомобилей среднего класса. 3-я серия приобрела статус учреждения, которое в каждом следующем поколении открывает новые измерения философии, которая отличает автомобили BMW от всех остальных.
После частичного обновления, которому BMW подверглась 3 серии, F30 теперь можно по праву назвать лучшей «тройкой» всех времен. Внешние изменения минимальны, но в более радикальных нововведениях нет необходимости – дизайн текущей версии модели продолжает оставаться одним из ведущих критериев при принятии решения о покупке и, очевидно, очень удачный. Нововведения в этой области касаются отдельных деталей, таких как бамперы, а также фар, в которых используются еще более современные технологии. Стилистика в интерьере также сохранила привычные классические черты, но значительно улучшилось качество материалов – это был один из немногих критериев, по которым «тройка» получила обоснованную критику. На данный момент «тройка» изнутри выглядит так же благородно, как и ожидалось от автомобиля с аналогичным изображением.
Двигатель например
Топовая модификация 340i оснащена новым трехлитровым рядным шестицилиндровым двигателем компании, который не только оправдывает и без того высокие ожидания, но даже превосходит самые смелые из них. Мощность двигателя увеличена с 306 до 326 л.с., а крутящий момент – с 400 до 450 Нм при 1300 об / мин. Оснащенный двойным турбонагнетателем, агрегат не только обеспечивает чудовищную тягу практически во всех возможных режимах работы, но и реагирует на удивительную самопроизвольную подачу газа в турбокомпрессор – не в последнюю очередь благодаря передовой технологии непрямого охлаждения сжатого воздуха, сжатого турбокомпрессором. Это выглядит почти невероятно, но 340i может быть почти чертовски быстрым, как M3, но у него гораздо более изощренные манеры, и он никогда не выходит за рамки своей драмы.
Забудем на мгновение – все версии обновленной Series 3 имеют переработанное шасси, что гарантирует еще более активное поведение на дороге, чем раньше. И как показывает история этой модели, единственный враг хорошего – лучшее.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
+ Феноменальный рядный шестицилиндровый двигатель с прекрасными манерами, чудовищной тягой, ярко выраженной легкостью разгона, отличным звуком и умеренным расходом топлива, чрезвычайно точным управлением, спортивным управлением, безупречной тягой, практически идеальной эргономикой в салоне;
– Относительно высокая цена, некоторые материалы в интерьере могли быть более качественными;
Текст: Божан Бошнаков
Фотографии: BMW
